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SAAB JAS 39A

Rappels

Catégorie : Avion de combat
Constructeur : SAAB
Premier vol : 9 décembre 1988
Version du : SAAB JAS 39 Gripen
Production : 112 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires, Reconnaissance

Historique

Version de série initiale. 5 prototypes + 107 exemplaires.

Caractéristiques

Voie : 2,4 m (7,874 ft)
Empattement : 5,2 m (17,06 ft)
Masse maxi au décollage : 12 500 kg (27 558 lbs)
Masse normale au décollage : 8 000 kg (17 637 lbs)
Masse à vide : 6 620 kg (14 595 lbs)
Surface alaire : 30 m² (323 sq. ft)
Hauteur : 4,5 m (14,764 ft)
Envergure : 8,4 m (27,559 ft)
Longueur : 14,1 m (46,26 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Distance de décollage : 800 m (2 625 ft)
Facteur de charge maximal : 9 G
Distance de convoyage : 3 200 km (1 988 mi, 1 728 nm)
Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
Mach maximal HA : Mach 2
Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.44
Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.66
Charge alaire maxi au décollage : 416.67 kg/m²
Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.83
Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.24
Charge alaire à vide : 220.67 kg/m²

Motorisation

1 × réacteur Volvo RM12 de 5 507 kgp (54 kN, 12 141 lbf) — 8 212 kgp (81 kN, 18 105 lbf) avec post-combustion
Carburant (masse) : 2 268 kg (5 000 lbs)

Avionique

doppler à impulsions Ericsson-GEC-Marconi PS-05/A

Armement

Armement fixe

1 × canon Mauser BK 27 de 27 mm (1,06 in) avec 120 coups

Bombes

bombe à guidage laser Raytheon GBU-12
- 4 × bombes à guidage laser Raytheon GBU-12C/B Paveway II

Missiles

missile air-surface AGM-65 Maverick
- 4 × missiles air-surface AGM-65B
missile de croisière KEPD 350 Taurus
- 2 × missiles de croisière MBDA-Saab Bofors Dynamics KEPD 350 Taurus
missile air-air courte portée Raytheon AIM-9 Sidewinder
- 6 × missiles air-air courte portée Raytheon AIM-9L
missile air-mer RBS-15
- 2 × missiles air-mer Saab Bofors Dynamics RBS-15F

Exemplaires

SAAB JAS 39A n°39-1	Prototype N°1. Crashé le 2 février 1989.
SAAB JAS 39A n°39-2	Prototype n°2.
SAAB JAS 39A n°39-3	Prototype n°3.
SAAB JAS 39A n°39-4	Prototype n°4.
SAAB JAS 39A n°39-5	Prototype n°5
SAAB JAS 39A n°39-101
SAAB JAS 39A n°39-102	Crashé le 8 août 1993.
SAAB JAS 39A n°39-103
SAAB JAS 39A n°39-104
SAAB JAS 39A n°39-105
SAAB JAS 39A n°39-106
SAAB JAS 39A n°39-107
SAAB JAS 39A n°39-108
SAAB JAS 39A n°39-109
SAAB JAS 39A n°39-110
SAAB JAS 39A n°39-111
SAAB JAS 39A n°39-112
SAAB JAS 39A n°39-113
SAAB JAS 39A n°39-114
SAAB JAS 39A n°39-115
SAAB JAS 39A n°39-116
SAAB JAS 39A n°39-117
SAAB JAS 39A n°39-118
SAAB JAS 39A n°39-119
SAAB JAS 39A n°39-120
SAAB JAS 39A n°39-121
SAAB JAS 39A n°39-122
SAAB JAS 39A n°39-123
SAAB JAS 39A n°39-124
SAAB JAS 39A n°39-125
SAAB JAS 39A n°39-126
SAAB JAS 39A n°39-127
SAAB JAS 39A n°39-128
SAAB JAS 39A n°39-129
SAAB JAS 39A n°39-130	Jamais construit.
SAAB JAS 39A n°39-131
SAAB JAS 39A n°39-132
SAAB JAS 39A n°39-133
SAAB JAS 39A n°39-134
SAAB JAS 39A n°39-135
SAAB JAS 39A n°39-136
SAAB JAS 39A n°39-137
SAAB JAS 39A n°39-138
SAAB JAS 39A n°39-139
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SAAB JAS 39A n°39-141
SAAB JAS 39A n°39-142
SAAB JAS 39A n°39-143
SAAB JAS 39A n°39-144
SAAB JAS 39A n°39-145
SAAB JAS 39A n°39-146
SAAB JAS 39A n°39-147
SAAB JAS 39A n°39-148
SAAB JAS 39A n°39-149
SAAB JAS 39A n°39-150
SAAB JAS 39A n°39-151
SAAB JAS 39A n°39-152
SAAB JAS 39A n°39-153
SAAB JAS 39A n°39-154
SAAB JAS 39A n°39-155
SAAB JAS 39A n°39-156	Crashé le 20 septembre 1999.
SAAB JAS 39A n°39-157
SAAB JAS 39A n°39-158
SAAB JAS 39A n°39-159
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SAAB JAS 39A n°39-181
SAAB JAS 39A n°39-182
SAAB JAS 39A n°39-183
SAAB JAS 39A n°39-184	Crashé le 1er juin 2005.
SAAB JAS 39A n°39-185
SAAB JAS 39A n°39-186
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Sur le forum…

d9pouces, le 22 mai 2024 22:07
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jericho a dit le 30/10/2023 à 12:42 :

En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.
Et la cellule un peu petite risque de trouver ses limites dans les mises à jour…

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le 22 mai 2024 14:18
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Saab et Embraer, en collaboration avec la Force aérienne brésilienne, ont achevé une série de tests de résistance climatique destiné à l’avion de combat F-39 E "Gripen".

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 30 octobre 2023 12:42
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En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 30 octobre 2023 07:16
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En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le 28 octobre 2023 01:22
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Livraison du premier Saab Gripen E de série (n° 603) à la FMV (Swedish Defence Materiel Administration) qui exploitera l'avion avant de le remettre aux forces armées suédoises. Cette étape permettra ensuite de finaliser le déploiement dans les forces armées suédoises en 2025 au sein de l’escadron F7 Såtenäs.

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jericho, le 11 mai 2023 00:10
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Inauguration la ligne de fabrication brésilienne du Saab F-39 E/F "Gripen" au sein des installations d’Embraer à Gavião Peixoto.

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jericho, le 19 décembre 2022 08:58
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Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/
C'est aussi mon avis. Mais il faut voir avec quel biréacteur tu compares. Si c'est un appareil comme le Rafale ou les F-15 et F/A-18, c'est un effet un risque. Si c'est en le comparant à l'Eurofighter qui semble t'il a certains problèmes (extinction du deuxième réacteur lors d'une panne sur le premier qui serait due à la proximité et à la géométrie de ses entrées d'air), tu double les risques de panne.

C'est peut-être aussi une question de budget. C'est peut-être plus accessible de remplacer un avion perdu à cause d'une panne de réacteur tous les 5 ans (en espérant que le pilote s'en sorte, bien évidemment) que d'acheter le même nombre de biréacteurs et de les faire voler. Et encore, seulement si c'est nécessaire de le remplacer.

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d9pouces, le 19 décembre 2022 07:20
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Ça doit changer de passer du F-5 au F-39 ! sacré bond en avant, comme dirait Mao.

Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/

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jericho, le 18 décembre 2022 18:39
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C'est la version F-39 qui entre en service dès demain au Brésil.

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jericho, le 2 décembre 2022 23:24
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Le mois dernier, le Gripen E a obtenu la certification MRTC (Military Restricted Type Certificate) attestant que l'avion satisfait à toutes les exigences de navigabilité et de sécurité des vols fixées par les autorités militaires suédoises et brésiliennes.

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d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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