Mikoyan-Gourevitch I-1

Rappels

Catégorie : Prototype
Constructeur : Mikoyan-Gourevitch
Premier vol : 16 février 1955
Version du : Mikoyan-Gourevitch I-370
Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
Missions : Chasse

Historique

1ere configuration, réacteur VK-7 et flèche de 55°. Un seul exemplaire.

Caractéristiques

Flèche des ailes : 55 °
Masse maxi au décollage : 8 300 kg (18 298 lbs)
Masse à vide : 5 086 kg (11 213 lbs)
Surface alaire : 25 m² (269 sq. ft)
Envergure : 9 m (30 ft)
Longueur : 12,7 m (41,667 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Distance de convoyage : 2 500 km (1 553 mi, 1 350 nm)
Plafond opérationnel : 17 000 m (55 774 ft)
Vitesse maximale BA : 1 250 km/h (777 mph, 675 kts)
Vitesse maximale HA : 1 452 km/h (902 mph, 784 kts)
Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.42
Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.63
Charge alaire maxi au décollage : 332.00 kg/m²
Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.69
Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.03
Charge alaire à vide : 203.44 kg/m²

Motorisation

1 × réacteur à compresseur centrifuge Klimov VK-7 de 3 525 kgp (35 kN, 7 771 lbf) — 5 235 kgp (51 kN, 11 541 lbf) avec post-combustion
Carburant (volume) : 2 025 l (535 US Gal., 445 UK Gal.)

Armement

Armement fixe

1 × canon Nudelman N-37 de 37 mm (1,46 in) avec 50 coups
2 × canons Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm (0,91 in) avec 100 coups chacun

Sur le forum…

nico2, le 8 novembre 2015 10:01
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Ansierra117 a écrit
Qui vote pour que Jericho fasse un dessin des 12.000 versions du site?

Nico2, a voté

Jericho a écrit
Nico2 a écrit
Toujours ce problème d'illustration, mais Jericho passera peut-être paar là d'ici là.
Désolé, mais ça risque d'attendre un peu avant que j'aie à nouveau un petit créneau pour m'y mettre.

Pas de souci l'ami.

Nous te remercierons jamais assez de tout l'investissement que tu apportes pour AMN.

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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clansman, le 8 novembre 2015 09:20
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Euh, certaines sont très bien illustrées quand même.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 7 novembre 2015 19:26
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Qui vote pour que Jericho fasse un dessin des 12.000 versions du site?

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jericho, le 5 novembre 2015 20:11
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Nico2 a écrit
Toujours ce problème d'illustration, mais Jericho passera peut-être paar là d'ici là.
Désolé, mais ça risque d'attendre un peu avant que j'aie à nouveau un petit créneau pour m'y mettre.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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nico2, le 5 novembre 2015 20:06
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Merci pour cette fiche Clans.

Toujours ce problème d'illustration, mais Jericho passera peut-être paar là d'ici là.

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clansman, le 3 novembre 2015 07:37
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
La fiche sur le site

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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clansman, le 3 novembre 2015 07:00
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le 25 mars 1952, le conseil des ministres soviétiques donna l'ordre à MiG de concevoir une version monoréacteur du SM-2 (ou I-360), doté d'un réacteur VK-7. L'appareil, destiné à l'appui tactique, obtint la désignation officielle I-370, et la désignation chez MiG de Isdeliye I ou encore I-1.

Le Klimov VK-7 fournissait 3525 kgp à sec et 5235 kgp avec réchauffe. L'I-370 devait également utiliser une aile similaire à celle du SM-9, le prototype du futur MiG-19.

L'appareil effectua son vol inaugural le 16 février 1955, mais les performances furent décevantes. Il fut renvoyé en usine afin de recevoir un réacteur plus puissant, le VK-7F. Celui-ci fournissait 3935 kgp à sec et 6270 kgp avec la PC. L'aile fut également modifiée, avec une flèche passant de 55 à 57°. L'appareil prit alors la désignation I-2.

Il effectua quelques vols, mais de nouveau les performances attendues ne furent pas atteintes. De fait, la vitesse n'était pas supérieure à celle du MiG-19. Il était armé d'un canon N-37 de 37 mm avec 50 obus à droite et de deux canons NR-23 de 23 mm avec 200 obus à gauche. Il emportait 2025 litres de carburant répartis dans 3 réservoirs dans le fuselage.

Le grand livre des chasseurs / Green & Swanborough

http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-iii/

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-1mikoy.html

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-2mikoy.html

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=vi&u=https://vi.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_I-370&prev=search

http://www.aviastar.org/air/russia/mig_i-370.php

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fighter/i370.html&prev=search

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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