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Boeing 777-200

Rappels

  • Catégorie : Avion de ligne
  • Constructeur : Boeing drapeau du pays
  • Version du : Boeing 777
  • Missions : Transport de passagers, Transport VIP et liaison
Boeing 777-200

Historique

La première version, courte, est celle du Boeing 777-200 qui fut produit à compter de 1995. Capable de parcourir une distance de 9 695 km, 88 appareils ont été livrés, dont 85 restent en service à la date de juillet 2012.

Ce modèle était en concurrence directe avec l’A330-300 d’Airbus.

Pays utilisateur

Sur le forum…

  • jericho, le 19 janvier 2014 14:01
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    La compagnie aérienne Etihad (oui, vous avez bien lu!) a annoncé en collaboration avec Boeing avoir fait voler hier l'un de ses B777 avec du biocarburant, une première au Moyen-Orient.
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  • clansman, le 9 juillet 2013 07:35
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    Elle est déjà visible en entier ? :shock:

    Enfin, tant mieux !
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  • nico2, le 8 juillet 2013 21:57
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    Excellente la fiche correspondante, merci Clans de ce beau travail d'intégration.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • clansman, le 7 juillet 2013 20:42
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    Je modifie mon post et la fiche en conséquence.

    Fait également sur le site.
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  • nico2, le 7 juillet 2013 20:25
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    d9pouces a écrit

    Deux morts, ça fait finalement assez peu. C'est toujours trop, mais ça aurait pu être bien pire.

    Oui, ça relève presque du miracle.

    d9pouces a écrit

    Par contre, l'épave a l'air bizarre, je me demande bien ce qui a pu se passer.

    D'après ce que j'ai pu voir, l'approche s'est faite trop basse, et les trains d'atterrissage centraux ont buté contre la digue de bout de piste, entraînant la dislocation de l'arrière de l'appareil, qui a ensuite glissé sur le ventre avant de s'immobiliser, en dehors de la piste.

    Les passagers ont du avoir une frayeur maximale.

    Deux jeunes chinoises ont été tuées, retrouvées mortes sur la piste. Peut-être un défaut de ceinture ? :S

    d9pouces a écrit

    (ils parlent d'un premier crash en 2008 :p)

    Exact, celui du Vol 38 British Airways, à Heathrow le 17 janvier 2008.

    Il était lié à une perte de puissance. Je modifie mon post et la fiche en conséquence.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • d9pouces, le 7 juillet 2013 09:18
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    Deux morts, ça fait finalement assez peu. C'est toujours trop, mais ça aurait pu être bien pire.

    Par contre, l'épave a l'air bizarre, je me demande bien ce qui a pu se passer.

    (ils parlent d'un premier crash en 2008 :p)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • nico2, le 6 juillet 2013 21:55
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    Quelques jours après que sa fiche soit réalisée, second crash (premier crash mortel) pour un Boeing 777 :

    Aujourd'hui à San Francisco :

    Boeing 777 crashes at San Francisco International Airport

    San Francisco : un Boeing 777 rate son atterrissage
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • nico2, le 3 juillet 2013 18:29
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    d9pouces a écrit

    J'ai l'impression qu'au final, le programme 777 se sera passé à peu près sans histoire (surtout quand on compare à son petit frère).

    Oui tout à fait, le Boeing 777 aura connu un lancement sans problèmes et une montée en puissance jamais contredite.

    Malheureusement, c'est davantage laborieux pour le Boeing 787, mais il faut reconnaître que le niveau d'innovation et de complexité de ce dernier est bien supérieur.

    d9pouces a écrit

    Et pour avoir voyagé à plusieurs reprises dedans, c'est plutôt pas mal :)

    C'est en effet très convenable :) .

    Bon évidemment, l'A 380 est plus confortable encore, mais bon ce n'est pas franchement comparable. :)

    d9pouces a écrit

    Au passage, j'aurais appris (entre autres) qu'il y avait des codes OACI pour les avions de ligne, je ne le savais pas !

    :)

    d9pouces a écrit

    Merci pour cette fiche, en tout cas :)

    Merci pour votre appréciation messieurs, cela fait plaisir :hehe:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • foxkilo02, le 3 juillet 2013 12:16
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    Magnifique fiche pour un non moins superbe et très sûr appareil. Bravo Nico2 :king:
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  • clansman, le 3 juillet 2013 08:27
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    Superbe fiche, bravo. Au passage, le Gabon dispose d'un 777 comme avion présidentiel. Y'a d'ailleurs une polémique sur les conditions d'achat de l'appareil, son statut et sa nécessité.
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
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  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
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