Boeing 777-200

La compagnie aérienne Etihad (oui, vous avez bien lu!) a annoncé en collaboration avec Boeing avoir fait voler hier l'un de ses B777 avec du biocarburant, une première au Moyen-Orient.

Elle est déjà visible en entier ?

Enfin, tant mieux !

Excellente la fiche correspondante, merci Clans de ce beau travail d'intégration.

Je modifie mon post et la fiche en conséquence.

Fait également sur le site.

d9pouces a écrit

Deux morts, ça fait finalement assez peu. C'est toujours trop, mais ça aurait pu être bien pire.

Oui, ça relève presque du miracle.

d9pouces a écrit

Par contre, l'épave a l'air bizarre, je me demande bien ce qui a pu se passer.

D'après ce que j'ai pu voir, l'approche s'est faite trop basse, et les trains d'atterrissage centraux ont buté contre la digue de bout de piste, entraînant la dislocation de l'arrière de l'appareil, qui a ensuite glissé sur le ventre avant de s'immobiliser, en dehors de la piste.

Les passagers ont du avoir une frayeur maximale.

Deux jeunes chinoises ont été tuées, retrouvées mortes sur la piste. Peut-être un défaut de ceinture ?

d9pouces a écrit

(ils parlent d'un premier crash en 2008 )

Exact, celui du Vol 38 British Airways, à Heathrow le 17 janvier 2008.

Il était lié à une perte de puissance. Je modifie mon post et la fiche en conséquence.

Deux morts, ça fait finalement assez peu. C'est toujours trop, mais ça aurait pu être bien pire.

Par contre, l'épave a l'air bizarre, je me demande bien ce qui a pu se passer.

(ils parlent d'un premier crash en 2008 )

Quelques jours après que sa fiche soit réalisée, second crash (premier crash mortel) pour un Boeing 777 :

Aujourd'hui à San Francisco :

Boeing 777 crashes at San Francisco International Airport

San Francisco : un Boeing 777 rate son atterrissage

d9pouces a écrit

J'ai l'impression qu'au final, le programme 777 se sera passé à peu près sans histoire (surtout quand on compare à son petit frère).

Oui tout à fait, le Boeing 777 aura connu un lancement sans problèmes et une montée en puissance jamais contredite.

Malheureusement, c'est davantage laborieux pour le Boeing 787, mais il faut reconnaître que le niveau d'innovation et de complexité de ce dernier est bien supérieur.

d9pouces a écrit

Et pour avoir voyagé à plusieurs reprises dedans, c'est plutôt pas mal

C'est en effet très convenable .

Bon évidemment, l'A 380 est plus confortable encore, mais bon ce n'est pas franchement comparable.

d9pouces a écrit

Au passage, j'aurais appris (entre autres) qu'il y avait des codes OACI pour les avions de ligne, je ne le savais pas !

d9pouces a écrit

Merci pour cette fiche, en tout cas

Merci pour votre appréciation messieurs, cela fait plaisir

Magnifique fiche pour un non moins superbe et très sûr appareil. Bravo Nico2

Superbe fiche, bravo. Au passage, le Gabon dispose d'un 777 comme avion présidentiel. Y'a d'ailleurs une polémique sur les conditions d'achat de l'appareil, son statut et sa nécessité.