Lockheed L-100

Historique

L'Hercules a également été décliné en variantes civiles (Le L-100) ou utilisé dans le civil, notamment la lutte contre les incendies (22 C-130A furent utilisés pour cette mission, depuis remplacés par des C-130E).

Le L-100, qui dérive plus exactement du C-130E, a volé pour la première fois le 20 avril 1964. Il obtint sa certification le 16 février 1965 et fut livré à Continental Air Services le 30 septembre 1965. Un prototype (Model 382) et 21 exemplaires de la version initiale (Model 382B) furent construits, après quoi on passa aux versions L-100-20 (ou Model 382E et F, certifié en 1968 et allongée de 2,5 m) et L-100-30 (ou Model 382G, allongée de 4,6 mètres).

En tout, 114 exemplaires (toutes versions confondues) furent construits jusqu'en 1992. Une version civile du C-130J fut envisagée, puis abandonnée en 2000 lorsque la décision de se concentrer sur le programme militaire fut prise.

Le L-100 fut également vendu à des opérateurs militaires, parce que moins cher que les versions militarisées : l'Indonésie (10 en service), la Libye (5 en service), le Pakistan et les Philippines (4 en service). Le dernier L-100 encore en service est employé par le Pakistan.

Pays utilisateur

• Pakistan : Armée de l'air pakistanaise (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)