Kawasaki CH-47JA
Rappels
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : Kawasaki
- Premier vol : 1993
- Version du : Boeing-Vertol H-47 Chinook
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes
Historique
Version dotée de réservoirs supplémentaires et construite sous licence au Japon.
Pays utilisateur
- Japon : Armée de terre japonaise (26 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement)
Sur le forum…
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Un Chinoock pour l'armée de l'air, pourquoi pas,?
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Une lecture plaisante
La France devrait enfin recevoir des hélicoptères lourds Chinook
Depuis le temps que ce besoin a été mis en évidence…
C'est une bonne nouvelle.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Il m'est arrivé de le suivre, que ce soit aux US (voir ICI - USA - Reportage à la Maison Blanche "Marine One" et autos ou en France
Cela n'a pas dérogé à la règle cette fois-ci encore !
Voir sur ce post ICI
En sus d'être passionné de transport ferroviaire, je suis fondu d'avions, d'hélicos, et aussi d'autos.
La visite d'un Président US comprend des composantes intéressantes dans ces trois domaines, donc forcément je suis à fond¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Du coup, tu suis le président américain dans tous ses déplacements ?
ou alors… c'est lui qui te suis partout où tu vas !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Venus d'Allemagne avec fuel-stop à Strasbourg, plusieurs CH-47 de l'US Army, en mission escorte et transport du Président US Donald Trump (pour sa venue semaine prochaine).
Deux VH-3D ont été amenés par C-17 et sitôt rentrés en hangar à l'abri des regards.
Je n'ai pas eu l'occasion de les immortaliser, mais certains l'ont fait.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Merci pour cette fiche, je suis impressionné de longue date par cette version "guns à gogo".¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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c'est peut-être mieux de marquer dans la fiche sous la forme 2 794 mm (110 in) (avec les triples guillemets) ou 2,74 m (9 ft), afin de profiter de la conversion automatique vers le système métrique, ça affichera « 2 794 mm (110 in)
Tiens, je ne savais pas ou j'ai oublié… En tout cas c'est fait et j'y penserai la prochaine fois. Merci !Je ne vois pas trop ce que donne la nacelle, en revanche Permet-elle d'avoir une vision directe vers le bas ?
Le mieux est de regarder les photos sur ce site :
http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/A_Models/65-07992/65-07992.html
On la voit en vol dans les premières photos, et à l'intérieur de la cabine tout en bas.
En fait, elle permettait de voir vers l'arrière. Je crois que c'est le même principe que sur les grues volantes, pour diriger les charges sous élingue.As-tu d'autres informations sur les raisons de l'échec ?
Du programme HLH ? J'en parlerai plus dans la fiche du H-62. En gros, trop ambitieux. Le BV-347 lui-même ne fut pas un échec puisqu'il a mené au CH-47D.J'aime bien l'idée des ailes déployées en vol, ça ne doit pas coûter si cher que ça à mettre en place (à se demander pourquoi ça n'a pas été repris !)
A incidence verticale, l'apport de portance en sustentation était marginale. Mais ça a été repris (plus ou moins) sur le S-72 (qui est pour bientôt )Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Je n'avais jamais entendu parler de cette version
Petite remarque : c'est peut-être mieux de marquer dans la fiche sous la forme 2 794 mm (110 in) (avec les triples guillemets) ou 2,74 m (9 ft), afin de profiter de la conversion automatique vers le système métrique, ça affichera « 2 794 mm (110 in) ».
Je ne vois pas trop ce que donne la nacelle, en revanche Permet-elle d'avoir une vision directe vers le bas ?
As-tu d'autres informations sur les raisons de l'échec ?
J'aime bien l'idée des ailes déployées en vol, ça ne doit pas coûter si cher que ça à mettre en place (à se demander pourquoi ça n'a pas été repris !)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
Ils sont en ligne en ce moment :