Sukhoï Su-17M2 (OTAN : Fitter-D)

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Sukhoï drapeau du pays
  • Premier vol : décembre 1973
  • Version du : Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
  • Production : 268 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol

Historique

Version au nez allongé de 38 cm.

Caractéristiques

  • Flèche minimale des ailes : 30 °
  • Flèche maximale des ailes : 63 °
  • Surface alaire, ailes repliées : 34,5 m² (371,355 sq. ft)
  • Surface des ailes déployées : 38,49 m² (414,303 sq. ft)
  • Masse maxi au décollage : 18 940 kg (41 756 lbs)
  • Masse normale au décollage : 14 900 kg (32 849 lbs)
  • Masse à vide : 10 445 kg (23 027 lbs)
  • Hauteur : 4,86 m (15,932 ft)
  • Envergure maximale : 13,681 m (44,885 ft)
  • Envergure minimale : 10,025 m (32,89 ft)
  • Longueur : 18,87 m (61,909 ft)

Équipage

  • Équipage : 1

Performances

  • Vitesse de décollage : 335 km/h (208 mph, 181 kts)
  • Distance de décollage : 850 m (2 789 ft)
  • Vitesse d'atterrissage : 260 km/h (162 mph, 140 kts)
  • Distance d'atterrissage : 800 m (2 625 ft)
  • Facteur de charge maximal : 7 G
  • Distance franchissable : 1 615 km (1 004 mi, 872 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 400 m (50 525 ft)
  • Vitesse maximale BA : 1 350 km/h (839 mph, 729 kts)
  • Vitesse maximale HA : 1 830 km/h (1 137 mph, 988 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.41
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.59
  • Charge alaire maxi au décollage (ailes déployées) : 492.08 kg/m²
  • Charge alaire maxi au décollage (ailes repliées) : 548.99 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.75
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.07
  • Charge alaire à vide (ailes déployées) : 271.37 kg/m²
  • Charge alaire à vide (ailes repliées) : 302.75 kg/m²

Motorisation

  • 1 × réacteur AL-21F3 de 7 787,971 kgp (76,4 kN, 17 169,552 lbf) — 11 192,661 kgp (109,8 kN, 24 675,613 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 3 800 kg (8 378 lbs)

Avionique

  • Désignateur laser : Fon
  • Système de navigation : KN-23

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6
  • Charge militaire : 4 000 kg (8 818 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Nacelles canon
Nacelles électroniques
  • 1 × nacelle de désignation Delta-NGUtilisée sur le pylône intérieur droit, avec deux missiles Kh-23.
  • 1 × nacelle de désignation Metel'-1AUtilisé sur le pylône intérieur droit avec un missile Kh-28.
  • 1 × nacelle de désignation Prozhektor-1Utilisé sur le pylône ventral droit avec le Kh-29L et Kh-25.
Paniers de roquettes
  • 6 × nacelles lance-roquettes B8M-1 avec 20 roquettes de 80 mm (3,15 in)
  • nacelle lance-roquettes UB-32
    • 6 × nacelles lance-roquettes UB-32 avec 32 roquettes de 57 mm (2,24 in)
Roquettes
Réservoirs externes
  • 4 × réservoirs externes PTB-800 de 800 l (211 US Gal., 176 UK Gal.)
  • 2 × réservoirs externes PTB-1150 de 1 150 l (304 US Gal., 253 UK Gal.)

Sur le forum…

  • Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même

    J'sais pas si c'était voulu, les sources ne m'ont pas donné cette impression…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Su-7BM
    ex Soviet AF
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    le Quiz aviation
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  • Merci pour la fiche sur le 100LDU =)
    Je ne savais pas qu'il avait été utilisé pour le Su-27, je ne connaissais que son apport pour le T4.

    Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même :shock:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Su-17M3
    ex Soviet AF
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    Su-20
    ex Ukraine AF
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    le Quiz aviation
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  • Gloups.
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  • Clansman a écrit

    Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:
    Ah ben là, je suis d'accord! :mrgreen:


    Clansman a écrit

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
    C'est ça le bonheur de faire des fiches d'avions expérimentaux, c'est pareil pour moi: je fais une fiche et je découvre des évolutions dérivées et des concurrents qui ne sont pas répertoriés… du coup j'en ai quatre ou cinq de plus à faire. :shock:

    Le côté positif, c'est qu'on avance… malgré le but qui s'éloigne. :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
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  • Et Clans', tu es sûr que ton Su 100 est bien à sa place dans ce topic nommé "du Sukhoï Su-7 au Sukhoï Su-22"… :p :bonnet:

    Sérieusement, merci pour cette fiche, encore un avion expérimental que je ne connaissais pas… ça devient désespérant! :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Le Su 100LDU :

    A la fin des années 1960, Sukhoï était impliqué dans un projet ambitieux, l'avion "100" plus connu sous le nom de T-4. Cet appareil devait être un bombardier supersonique, rien moins que la réponse soviétique au XB-70.

    Sukhoï utilisa des bancs d'essais pour certains composants du futur appareil. Un Su-7U de série (biplace donc) fut ainsi mis à contribution pour tester les commandes de vol électro-hydrauliques. Baptisé Su 100LDU (acronyme russe pour Véhicule à Contrôles Configurés), il fut également doté de plans canards delta et d'un système destiné à accroître automatiquement la stabilité longitudinale.

    En interne, il était également désigné S-22PDS. L'exemplaire était codé 08 et avait pour numéro de série 0408 (8e exemplaire du 4e lot de production).

    Il vola pour la première fois en 1968 et fut testé jusqu'en 1972 par Igor Volk, pilote du centre d'essais en vol de Gromov et futur cosmonaute. Le T-4 fut annulé le 22 janvier 1974. A cette date, depuis 1973 en fait, le Su 100LDU servait déjà à expérimenter les commandes de vol électriques du futur Su-27, et à tester les plans canards de façon plus générale. L'apport au programme T-4 avait de toute façon été marginale. Dès 1974, il fut cloué au sol, la cellule ayant supporté de forts facteurs de charge (jusqu'à 10,5 G et -6G).


    http://prototypes.free.fr/t6/t6-8.htm


    https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-7#Variants


    http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_39_38_97&products_id=1536


    http://ourairports.biz/?p=6512


    http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/su7/


    https://issuu.com/jeanlulu/docs/-aviation--soviet-x-planes--yefim-gordon---bill-gu/174


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=cs&u=http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/p-o-suchoj/a100ldu/&prev=search


    http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-v/
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