Sikorsky CH-124B2

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Sikorsky drapeau du pays
  • Version du : Sikorsky H-3 Sea King
  • Missions : Appareil embarqué, Lutte anti-sous-marine, Transport de troupes

Historique

6 CH-124B furent portés au standard B2 en 1991 et 1992. Il emportait toujours des bouées acoustiques, mais était de plus doté d'un nouveau sonar. Mais la lutte anti sous-marine n'était plus une priorité pour la marine canadienne, et dans le cadre du programme SCTF (Standing Contingency Task Force), il fut modifié pour le transport de troupes.


Sur le forum…

  • Bonjour,

    Ce topic n'a pas vu de nouveaux messages depuis plus de 7 ans (!).

    L'actualité me permet de faire un "petit up" : avec la visite du Président US Joe Biden en France pour ce mois de juin 2024, c'est une logistique impressionnante et conséquente qui est mise en oeuvre à cette occasion (voir mon post ICI concernant la noria de C-17 …).

    En Normandie, ce ne sont pas moins de 3 VH-3D Seaking qui ont fait le voyage, chacun à bord d'un avion-cargo C-17.

    - Aperçu du 2ème d'entre-eux, tout juste débarqué et partiellement démonté pour le transport :

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    Un peu auparavant, le premier des 3 VH-3D arrivé a été remonté puis sorti pour réaliser un essai de fonctionnement en point fixe :

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    La même opération sera effectuée pour les trois appareils, le 02.06.2024 l'un d'eux a effectué un vol d'essai / reconnaissance.

    Le 03.06.2024, un parcours de reconnaissance a été effectué (avec l'escorte de trois CH-47 Chinook) entre Caen et Orly avec passage au cimetière de Bois-Belleau vers Château-Thierry, puis retour par Omaha Beach et le cimetière de Colleville sur mer, un posé moteurs tournants et redécollage vers Caen.

    Quelques images, ici au départ de Caen :

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    A noter que ce vol vers Orly s'est déroulé avec la présence de deux Super Puma Français (Armée de l'Air) ! On en aperçoit un sur cette seconde photo :

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    Ensuite direction Omaha Beach et le cimetière américain de Colleville sur mer lequel surplombe ladite plage.

    Voici la zone d'atterrissage aménagée pour les hélicoptères (champ défriché et mise en place de plaques métalliques) :

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    Présence de soldats américains au niveau du monument qui surplombe la plage d'Omaha Beach :

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    Présence également de soldats français, et passage de C-130 américains :

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    Vue plongeante sur la plage :

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    Arrivée du premier VH-3D, après le posé des trois CH-47 en vol (un étant resté en réserve, de même qu'un VH-3D) :

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    Arrivée du second VH-3D :

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    Les deux VH-3D Seaking "Marine One" posés l'un derrière l'autre :

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    Quelques vidéos à présent !

    - A l'arrivée ==>

    Atterrissage du premier VH-3D

    Atterissage du second VH-3D


    - Au départ ==>

    Départ du premier VH-3D

    Décollage du second VH-3D puis des CH-47


    En parlant des CH-47 Chinook :

    Quatre appareils sont venus d'une base américaine située en Allemagne avec stops à Metz (refuelling) et Beauvais (météo apparemment), voir mon post ICI.


    En juin 2019, les hélicoptères présidentiels étaients des VH-60N Whitehawk, voir mon post A CE SUJET.

    Pour l'escorte présidentielle ce sont des CH-47 Chinook qui ont été choisis cette année.


    Mais en juin 2019, c'était des V-22 Osprey, cf. mon post suivant CE LIEN).
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 5 fois par nico2 le 4 juin 2024 14:12
  • C'est un moment important pour la vie de tout Président US, le premier vol à bord de Marine One, avant d'effectuer un premier vol à bord d'Air Force One :

    Reportage photo

    Jeudi 26 janvier 2017, le nouveau Président US Donald Trump a étrenné Air Force One (un des deux VC-25A) pour rallier Philadelphie depuis Washington DC.

    Ce fut également l'occasion d'étrenner Marine One (un VH-3D) de la Maison Blanche à Andrews Joint Base et retour ensuite.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Un petit Seaking pot de fleur vu sur la base militaire jouxtant l'aéroport de Rome-Ciampino :

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    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ils ont des Seaking aussi … décidément. :)

    Il est magnifique.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • HSS-2A
    JMSDF Image
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 17 avril 2017 16:54
  • OK, merci pour les explications. Du coup, j'ai supprimé la phrase. :D
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Pour les US peut-être, mais déjà, l'Alouette II(premier vol le 12 mars 1955) avait des pales interchangeables…

    Le truc, c'est que les pales se doivent d'être précisément équilibrées pour éviter le balourd qui font énormément vibrer la machine, travailler et vieillir (dans le sens user) le chassis.
    C'est pour cela que je trouve cela bizarre, normalement, à chaque changement de pale, il y a un test(au sol puis en vol) de l'équilibrage pour connaitre la valeur des masselottes qu'on lui ajoute.
    Il y a aussi le "tracking" pour vérifier que les pales ont la même portance, on modifie alors les "tabs" (équivalent d'élevons mais fixes sur le bord de fuite) pour équilibrer les pales entre elles.
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • Peut-être était-ce une nouveauté pour l'époque…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Tourelles du Sea King:

    Emerson Electric XM64 "TAT-102A" renfermant le système M134 avec une GE GAU-2B/A Minigun avec 8000 cartouches en réserve
    C'est aussi la 1ère tourelle du Cobra
    http://www.laguerreduvietnam.com/medias/images/TAT-102A_Schematic.jpg?fx=r_250_250



    Par contre tu parles de pales interchangeables mais je ne connais pas d'hélico ou ce n'est pas le cas… :interr:
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • Si j'avais su ce qui m'attendait, ben…














    Je crois que je l'aurais faite quand même ! :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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