Dassault Mirage III B

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Dassault drapeau du pays
  • Premier vol : 20 octobre 1959
  • Version du : Dassault Mirage III
  • Production : 27 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Chasse, Entraînement
Dassault Mirage III B

Historique

Le prototype, basé sur le Mirage IIIA, prit l'air pour la première fois le 20 octobre 1959.
Le Mirage IIIB était dépourvu de radar, de canons et de fusée d'appoint. 27 exemplaires furent construits, 26 pour l'Armée de l'Air et 1 pour le Centre d'essais en Vol.

Armement

Réservoirs externes

Exemplaires

Dassault Mirage III B n°201 Le 27 juillet 1962, la Section Mirage du CEAM (anciennement Section des avions à réaction) reçoit le premier Mirage IIIB n°201 conjointement avec la 2ème Escadre de Dijon (21). Retiré du service en septembre 1990. Ferraillé à Chateaudun (28).
Dassault Mirage III B n°202 Cev de Bretigny (91). Stocké en bon état sur l'aérodrome de Melun-Villaroche (77) au sein de l'Association des Mécaniciens et Pilotes d'Aéronefs Anciens (A.M.P.A.A).
Dassault Mirage III B n°203 CEV Appareil retiré du service en novembre 1989. Ferraillé à la BA 125 d’Istres Le Tube (13).
Dassault Mirage III B n°204 Sorti de service le 5 mars 1987. Exposé au Musée CAEA de Bordeaux-Merignac (33).
Dassault Mirage III B n°205 Ferraillé à la BA 721 de Rochefort Saint Agnant (17) en janvier 1995.
Dassault Mirage III B n°206 Appareil retiré du service le 12/12/1990. Conservé au "CANOPEE" de la BA 279 de Châteaudun (28).
Dassault Mirage III B n°207 CIFAS-328. Réformé en février 1992. Exposé sur la BA 105 d'Evreux (27).
Dassault Mirage III B n°208 Crashé le 16 janvier 1975 à Anthonnay (89).
Dassault Mirage III B n°209 Appareil retiré du service en juin 1985. Ferraillé à la BA 120 de Cazaux (33).
Dassault Mirage III B n°210 Crash le 27/08/1965 à Barr (67). Cause inconnue.
Dassault Mirage III B n°211 Crash le 11/07/1975 à Saint Avit (Landes) suite à un feu réacteur peu après le décollage.
Dassault Mirage III B n°212 Exposé sur la base de Bordeaux Mérignac (33).
Dassault Mirage III B n°213 Crash le 29/06/1978 à Thorey en Plaine (21) suite à une panne réacteur.
Dassault Mirage III B n°214 Exposé sur le pôle Aéronautique "4A" d'Avord (18).
Dassault Mirage III B n°215 Appareil retiré du service en août 1991. Ferraillé à la BA 118 de Mont de Marsan (Landes).
Dassault Mirage III B n°216 Exposé au musée de Savigny Les Beaune (21).
Dassault Mirage III B n°217 Accident le 13/06/1985. Suite à un freinage quelque peu précipité d'un élève pilote étranger l’appareil est accidenté au décollage, éclatement de pneu, sortie de piste et train brisé. L'avion étant irréparable il prendra le chemin de la réforme.
Dassault Mirage III B n°218 affecté au CIFAS-328.
Dassault Mirage III B n°219 Ferraillé à Tours (37).
Dassault Mirage III B n°220 Ferraillé à Châteaudun (28).
Dassault Mirage III B n°221 Crash le 19/01/1979 à TROULHANS (COTE D'OR) suite à une explosion réacteur.
Dassault Mirage III B n°222 Appareil réformé le 01/06/1993. Stocké au Musée des Amis de la 5ème Escadre de Chasse (Musée Tourniaire) à Orange (84).
Dassault Mirage III B n°223 CIFAS-328. Crash le 18/09/1968 en mer vers Sète (13). Cause inconnue.
Dassault Mirage III B n°224 Réformé en juin 1993. Exposé sur l'aéroport international Nantes Atlantiques (44).
Dassault Mirage III B n°225 CEV. Mirage utilisé comme simulateur pour le pilotage du concorde. Il était équipé d’un logiciel permettant de déplacer le centre de gravité de l’appareil. Exposé au musée de la sécurité civile à Saint Victoret (13).
Dassault Mirage III B n°226 Réformé en février 1991. Stocké dans la réserve du Musée de l'air et de l'espace (93).
Dassault Mirage III B n°227 Crash le 26/11/1970. Suite à la rupture d’une jambe de train à l'atterrissage sur la BA 102, le pilote réussira à remettre les gaz et s'éjectera à la verticale de Savolles. L’appareil ira se crasher près de 15 Km plus loin aux abords de St Apollinaire, sur la B. A. 102 à Dijon (21).

Sur le forum…

  • Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX
    Merci pour le partage ! 
    Cette vidéo est vraiment intéressante et c'est un vrai bonheur de voir ces images du plus beau Delta ! smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX 

    https://youtu.be/A7xY7wzQTFE
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  • Bonjour.

    Dans le premier tome de l'histoire du mirage III il est fait mention des ces altitudes élevées atteintes lors des essais en vol des Mirage III, avec ou sans fusée. De mémoire René Farsy avait atteint plus de 80.000 pieds. JM Saget avait aussi atteint des sommets. Mais Marcel Dassault avait décidé d'arrêter, ce n'était pas le but et le Mirage aurait dû sauf erreur rentrer en vol plané ou presque tant l'autonomie était faible.

    Ce récit de Roger Pessidous dans le Fana est la première mention que j'ai lue d'une interception réussie d'un U2 en France. Des tentatives sont évoquées dans les tomes sur les Mirage III C et E, mais restées sans succès, le Mirage étant incapable de monter à son altitude. Les conditions météorologiques devaient être idéales pour lui ce jour-là.
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  • Je suis en train de lire le Fana de l'aviation hors-série sur le Mirage III et on y trouve pas mal de petites choses intéressantes, outre le Mirage IIIW. 
    Il y a entre autres la mention d'une interception de U-2 en vol non autorisé au-dessus du territoire national : je ne pensais pas que le IIIC était capable d'une telle altitude !

    Il y a également le récit de la vente de Mirage III à l'Australie et les jeux politiques autour de ça ; j'ai l'impression qu'absolument rien n'a changé à ce niveau.

    En tout cas, très bon numéro sur un appareil d'exception
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Mirage IIIR (version reco)
    http://stanakshot.free.fr/photos/France-air-force/Dassault-Mirage-IIIR/7282
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 7 octobre 2020 08:01
  • Je connaissais pas du tout cela ! Ça doit être passionnant de bosser au sein du service historique/archives de Dassault. Je me demande pourquoi ils ne passent pas dans le domaine public les plans originaux des vieux appareils conçus dans les années 50
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  • Tu m'étonnes !

    Le Mirage III W :

    Au début des années 1960, l'USAF lança une compétition afin de procurer un avion de chasse léger à ses alliés. L'idée était d'obtenir un avion peu coûteux et destiné principalement à l'export. En réalité, le Northrop F-5A Freedom Fighter, qui venait de voler et avait été construit selon ces principes, était déjà en ligne de mire. Le F-104 de Lockheed fut également présenté à ce concours.

    Boeing n'avait pas de chasseur à lui opposer, mais Dassault vint à son secours avec son Mirage IIIC, qu'il proposa à Boeing. L'idée était de le faire construire sous licence par Boeing dans son usine de Wichita, dans le Kansas.

    Le nouvel appareil fut baptisé Mirage IIIW (pour Wichita, donc). Pratt & Whitney devait construire l'Atar 9B sous licence et Hughes faire de même avec le radar Aïda. L'appareil obtenu aurait donc été très proche du Mirage IIIC, avec seulement le système d'armes entièrement américain. Il pouvait emporter 4 tonnes d'armement.

    Les avionneurs étaient enthousiastes et les négociations se passèrent bien. Boeing obtenait un produit à présenter à ce marché et développait sa branche militaire. Dassault pouvait espérer pénétrer le marché américain. L'accord fut signé le 23 décembre 1961. Une petite maquette fut même faite à cette occasion. Boeing envisageait de livrer le Mirage IIIW au Vietnam et commençait à s'intéresser également au Mirage III V.

    Mais le projet échoua pour des raisons politiques. Curieusement, l'opposition ne vint pas des États-Unis comme on pourrait le penser, mais bien de la France. Celle-ci était sur le point de quitter le commandement intégré de l'OTAN et n'appréciait pas l'idée du Mirage IIIW. Le F-5A Freedom Fighter fut le grand gagnant de cette compétition.



    https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Prototypes


    https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Mirage_3NG


    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=14625.0


    <!– l –><a class="postlink-local" href="https://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323
    ">viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323</a><!– l –>

    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerza-aerea-argentina.4/7994-reemplazando-los-mirage-2da-parte-932.html&prev=search
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia
    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
    Heureusement que ce n'est pas des fiches trop longues non plus, vu la quantités de projets qu'on déterre en ce moment! :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La fiche sur le site

    Je me souviens avoir vu sur le net un plan 3 vues de ce Mirage III M (avec donc l'empennage horizontal sur la dérive), mais impossible de le retrouver.

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia

    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
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  • Le Mirage III W a déjà été évoqué, j'en reparlerai demain quand j'aurai remis la main sur un bouquin qui en parle à la bibliothèque où je travaille.

    Aujourd'hui, le Mirage III M :

    En 1962, la Marine Nationale lance un appel d'offres afin de se procurer un remplaçant à ses Aquilon vieillissants. L'appareil doit aussi pouvoir évoluer à partir de ses nouveaux porte-avions, le Foch et le Clemenceau.

    Breguet propose le Br 1120 Sirocco, un Mirage F1 avant l'heure, et Dassault le Mirage IIIM (pour Marine), ou encore semble-t-il Mirage V (à ne pas confondre avec le Mirage 5, dont officiellement le nom ne s'écrit pas en chiffre romain). Ce dernier est tout bonnement une version navalisée du Mirage III, avec crosse d'appontage et fixation pour la catapulte.

    Mais les deux appareils semblent trop ambitieux, donc chers. Dans le cas du Mirage III, son aile delta donne une vitesse trop élevée pour l'appontage, malgré la présence d'un empennage en flèche sur la dérive afin justement de réduire cette vitesse d'approche. Les deux projets sont vite rejetés, de même que le F-4 Phantom, au profil du F-8 Crusader.




    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=837.15


    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    http://www.crusader.gaetanmarie.com/articles/french/part1.htm


    http://www.air-defense.net/forum/topic/2692-pa2-quel-choix-pour-la-marine/?page=4
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