Consolidated B-24D Liberator B IIIA

Rappels

Consolidated B-24D Liberator B IIIA

Historique

Moteurs R-1830-43. Tourelle ventrale Bendix rétractable sur les 287 premiers exemplaires, qui sera remplacée par une tourelle Sperry.

Sur le forum…

  • B-24J
    ex USAAF
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  • L'ENCYCLOPEDIE ILLUSTREE DE L’AVIATION AIRCRAFT N°49 LE LIBERATOR B-24J

    [Pièces-jointes supprimées]
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  • Merci pour vos photos. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Au musée de la RAF, d'autres vues sur mon flickr.

    ImageConsolidated B-24J Liberator by pennan13, on Flickr
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  • B-24J (seul exemplaire préservé construit par Ford)
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 16 septembre 2018 17:45
  • Guerrier du feu, alors. :)
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ben tant mieux parce que, comme ça, il fait pas trop guerrier !
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • le dernier Privateer en état de vol

    il vient de changer de camo, il est tout alu avec une cocarde US
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 18 août 2018 18:18
  • très belle fiche,

    j'ai toujours trouvé que le B 24 avait plus de "gueule" que le B 17, un look plus agressif,

    Quand à "Diamond Lily" il fut construit comme B 24A, transformé en C 87 de transport, et après guerre servit d'avion VIP à une compagnie pétrolière mexicaine, qui le revendit à la Confederated Air Force en 1967.

    Je me souvient avoir vu un C 87, presque intact (à part un moteur) sur l'aéroport de El Alto, à La Paz, en mars 1980. Visiblement, ça ne devait pas faire très longtemps qu'il ne volait plus. Il appartenait à Fri Reyes une boite de frigorifiques, qui s'en servait pour transporter de la viande entre les basses terres de l'amazonie et la Paz. Fri Reyes employait aussi à cette même époque 2 B 17, dans le même role, dont un rarissime C 108, version VIP du B 17E, et ex appareil de Mac Arthur !
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