

Le SA 319B dérive du SA 316B : il est propulsé par un Turboméca Astazou XIV, qui fait normalement 870 ch (649 kW) mais est dératé à 660 ch (447 kW). Ce moteur lui permet d'opérer en conditions Hot & High et d'améliorer sa consommation de carburant.
Son prototype, le prototype de l'Alouette III modifié, vola le 10 juillet 1967. Mais sa production en série ne commença qu'en 1973, après deux atterrissages spectaculaires sur le Kilidmanjaro et le Mont Kenya, situés tous deux au-delà de 5000 mètres d'altitude.
Pak Bahr'ya Aéronavale pakistanaise (10 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Aéronautique navale (13 exemplaires)
Force aérienne de Guinée-Bissau Força Aérea da Guiné-Bissau Armée de l'air bissau-guinéenne (3 exemplaires)

Je n'arrive à ouvrir que la première, le deuxième lien bloque…d9pouces a écrit
Impossible d'accéder à l'image chez moi
Dis-moi Nico2, à ce prix là autant s'équiper de V-22, non?Nico2 a écrit
Leur remplacement se présente comme urgent, avec une disponibilité de 33 % pour 11 000 euros de maintenance à l'heure de vol (!)