JF-17 Thunder/FC-1 Fierce Dragon

  • En 1986, Grumman et Chengdu signèrent un contrat afin de développer le Super-7, un appareil très modernisé dérivé du J-7. Ce projet fut abandonné par Grumman après les événements de Tian-an-Men en 1989. Mais 10 ans plus tard, lorsque le Pakistan chercha un remplaçant à ses A-5 Fantan, J-7 et Mirage vieillissants, et se tourna vers la Chine, Chengdu ressortit le projet de ses cartons. Le Pakistan recherchait un appareil multirôle à bas prix, d'une technologie correcte. Un contrat de coopération entre CAC (Chengdu Aircraft Corporation) pour la Chine et le PAC (Pakistani Aeronautical Complex) pour le Pakistan fut signé en 1999. L'appareil devint FC-1 (Fighter China) Xialong pour les Chinois, et JF-17 (Joint Fighter) Thunder pour les Pakistanais. Cependant, dès 2001, les Pakistanais recommandèrent de concevoir séparément cellule et équipements, le développement de ces derniers menaçant de retarder le programme. Le design fut gelé la même année.

    Le prototype PT-01 effectua son roll-out le 31 mai 2003, et son premier vol le 25 août. 4 prototypes, dont un destiné aux essais au sol, furent construits. Les essais se terminèrent en 2005 et la production, assumée par Chengdu, démarra en juin 2006.

    L'appareil est équipé d'un radar italien Grifo S-7 à impulsion doppler avec des capacités look-down, shoot-down. Il peut également être équipé d'autres radars, tels le radar chinois KLJ-7. Son cockpit est équipé d'écrans multi-fonction, d'un système de navigation par GPS, d'un système HOTAS, d'un HUD. Il emporte un canon GSh-23 de 23 mm, et peut emporter 3700 kg de charges offensives sous 7 points d'emport, dont des missiles PL-7, PL-8, PL-9, et le missile PL-12 à moyenne portée. Il est propulsé par un Klimov RD-93, basé sur le RD-33 du MiG-29. Un réacteur chinois WS-13 est toujours à l'étude.

    Une variante biplace semble avoir été étudiée, puis annulée en 2007. Elle intéresse cependant toujours le Pakistan qui songe à l'utiliser pour l'entraînement et l'attaque.

    Des projets pour améliorer le JF-17 sont à l'étude : ajouter une perche de ravitaillement en vol, incorporer davantage de matériaux composites, intégrer un IRST, un moteur plus puissant, réduire la section radar, l'équiper d'un radar AESA.

    Les 2 premiers exemplaires (101 et 102) furent livrés à la PAF le 12 mars 2007. Le premier squadron, le 26e Squadron "Black Spiders" fut déclaré opérationnel le 18 février 2010. Le Pakistan en a commandé 150, et le nombre total d'exemplaires pourrait atteindre les 250. Cependant, les pilotes pakistanais se sont plaints de l'électronique chinoise peu fiable et des criques sont apparues sur les exemplaires neufs.

    La Chine n'a pas commandé d'exemplaires, l'appareil étant en cours d'évaluation. Mais l'Azerbaidjan, le Soudan et le Zimbabwe se sont montrés intéressés, et le Bangladesh, l'Iran, l'Egypte et le Nigeria pourraient être intéressés. Son prix unitaire est estimé entre 15 et 20 millions.

    Dimensions
    Longueur : 14 m
    Envergure : 8,5 m
    Hauteur : 5,10 m
    Surface alaire : 24,4 m²

    Masses
    A vide : 6411 kg
    maximale : 12700 kg

    Motorisation
    Moteur : 1 RD-93
    Poussée : 84.4kN avec PC

    Performances
    Vitesse maximale : Mach 1,8
    Plafond : 16700 m
    Distance franchissable : 1350 km

    Equipage : 1 pilote

    Armement : 1 GSh-23 de 23 mm, 3700 kg de charges offensives sous 7 points d'emport

    Pays utilisateurs : Pakistan

    http://fr.wikipedia.org/wiki/JF-17_Thunder


    http://en.wikipedia.org/wiki/JF-17_Thunder


    http://www.jf-17.com/


    http://www.globalsecurity.org/military/world/china/fc-1.htm


    http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/fc1.asp
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  • A noter que les Pakistanais sont assez déçus de leurs JF-17, qu'ils cherchent à moderniser avec de l'avionique occidentale. Il semble par ailleurs que des criques soient apparues assez vite sur les fuselages.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Oui, c'est vrai, j'avais entendu parler de ça.
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  • http://www.defencetalk.com/pakistan-jf-17-thunder-aircraft-handed-paf-november-23-2009-part-3-28692/

    Premier JF-17 Thunder fait au Pakistan. Avec la vidéo qui va bien.
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • Et ben tiens, la fiche qui va bien aussi
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  • Pakistan AF
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le Jan. 20, 2020, 10:36 a.m.
  • Selon DefenseWorld.net, les moteurs M88-2 du Rafale pourraient bientôt être vendus par Snecma pour équiper les FC-1/JF-17 chinois et pakistanais! Ledit appareil serait programmé pour venir en démonstration au Bourget cette année. Une info également reprise par un journal chinois, le Want China Times.

    Je précise que je ne connais ni le site web DefenseWorld, ni le journal chinois, donc je ne suis pas très sûr de la crédibilité à accorder à cette info. Dans le cas où elle serait vraie (notez le conditionnel), ce ne serait pas un très bon signal à envoyer à l'Inde que de vendre les moteurs du Rafale au Pakistan.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Paxwax a écrit

    Dans le cas où elle serait vraie (notez le conditionnel), ce ne serait pas un très bon signal à envoyer à l'Inde que de vendre les moteurs du Rafale au Pakistan.
    Je n'y crois pas trop non plus (même si la Chine a souvent des problèmes pour construire des copies de moteurs). En étant un peu machiavélique, je pourrai imaginer que cela pourrait être le petit bruit qui court qui permettrait à la France d'accorder une concession de plus à l'Inde, du genre: "OK, on ne vend pas de M-88 à la Chine et au Pakistan (même si ce n'était de toute façons pas prévu), mais en échange, vous faites un effort sur le dossier Rafale!"
    Je sais, je délire un peu, mais… :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Ca serait pourtant de bonne guerre. :mrgreen:

    En fait, j'ai l'impression que DefenseWorld.net reprend justement ses infos du media chinois. Ce qui est intéressant, c'est qu'une version biplace va être dévoilée au prochain salon du Bourget.
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  • Paxwax a écrit

    Selon DefenseWorld.net, les moteurs M88-2 du Rafale pourraient bientôt être vendus par Snecma pour équiper les FC-1/JF-17 chinois et pakistanais! Ledit appareil serait programmé pour venir en démonstration au Bourget cette année. Une info également reprise par un journal chinois, le Want China Times.

    A croire que les chinois copient les russes jusque dans leurs méthodes de propagande / désinformation. :mrgreen:

    Paxwax a écrit

    Je précise que je ne connais ni le site web DefenseWorld, ni le journal chinois, donc je ne suis pas très sûr de la crédibilité à accorder à cette info. Dans le cas où elle serait vraie (notez le conditionnel), ce ne serait pas un très bon signal à envoyer à l'Inde que de vendre les moteurs du Rafale au Pakistan.

    François Hollande se serait empressé de se féliciter de ce contrat si c'était vrai. :mrgreen:

    Sérieusement, je ne crois pas non plus que cette 'info' soit sérieuse en l'état, tant pour des raisons stratégiques que politico-économiques.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Le JF-17 biplace a volé

    On en parle ici aussi
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • De beaux jours devant cet appareil..Il y a de véritables niches d'export avant que le Master n'y arrive….
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  • ouakamois a écrit

    Il y a de véritables niches d'export avant que le Master n'y arrive….
    D'autant plus qu'en capacités et performances, le JF-17/FC-1 boxe dans la catégorie au-dessus.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Jericho a écrit

    ouakamois a écrit

    Il y a de véritables niches d'export avant que le Master n'y arrive….
    D'autant plus qu'en capacités et performances, le JF-17/FC-1 boxe dans la catégorie au-dessus.

    Enfin ils visent pas tout à fait les mêmes marchés quand même. Le M-346 vise les marchés occidentaux d'entraînement avancé et - éventuellement - l'attaque au sol légère. Le JF-17 vise à donner des capacités multirôles à performances correctes à un prix réduit. D'ailleurs le Myanmar dispose bien de Yak-130 (la version russe du M-346) ET va recevoir des JF-17.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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