Conflit en Libye

Pilou a écrit

C´est le même récapitulatif que celui du Parisien

Désolé, j'avais sauté ton message!


Par contre le CDG qui doit appareiller d'ici quelques heures est attendu sur place pour demain, je suis étonné de la vitesse !

Ben de Toulon à la Lybie, pour un navire qui peut franchir presque 1000 km par jour, ce n´est pas bien loin.

Un Odb potentiel des forces libyenne en 2010

Concernant la participation espagnole, on aurait :

- 4 F-18M, en Italie (pour des missions CAP)
- 2 F-18M en Espagne, au cas où)
- 1 ravitailleur (Boeing 707)
- 1 Lockheed P-3 Orion
- 1 Frégate zntiaérienne de classe F-100
- 1 sous-marin de classe Agosta

Pilou a écrit

Ben de Toulon à la Lybie, pour un navire qui peut franchir presque 1000 km par jour, ce n´est pas bien loin.

bon j'dis plus rien

Je ne pensais pas mal en disant cela Nanimo C´est justement un des avantages d´un PAN, c´est sa grande vitesse, etc. Quand il n´est pas indisponible

Et quand son GAE est disponible lui aussi ! Le nombre d'appareils embarqués pour cette mission varie entre 15 et 20 selon les sources… C'est peu !

Selon france-info.com , une quinzaine d'appareil français ont participé aux opérations aujourd'hui ( source : ministère de la défense ) , certains sont en ce moment encore en vol est aucune difficulté n'est à signaler .

Pas de frappes françaises à signaler.

Tyreann a écrit

Et quand son GAE est disponible lui aussi ! Le nombre d'appareils embarqués pour cette mission varie entre 15 et 20 selon les sources… C'est peu !

De quoi assurer une ou deux missions par jour je pense.

D'après les images que j'ai vu des avions français ( si elles sont d'actualités, mais je le pense ), c'est les 2000-5 qui sont chargés de la supériorité aérienne ( les images montraient 6 Mica par appareil, au nombre de 3 hier soir ) pendant que les Rafale font péter tout ce qui bouge.

Jarod a écrit

pendant que les Rafale font péter tout ce qui bouge.

c'est vite oublier les Mirage 2000D, c'est surement eux qui porte la ferraille

Oui pas faux je les ai oublié ces petits là

Par contre je pense pas que ça soit que le 2000D qui s'occupe des frappes, c'est surement partagé, sinon je vois pas bien l'intérêt

Sastrou a écrit

TigerJL a écrit

c'est pas impossible sastrou . toutefois les 2000 de la Douze concernés sont des 2000C donc pas de grosses modernisation au niveau avionique comme les 2000-5 , d'où mes doutes que j'exprimais tout à l'heure .

2000C avec des super 530D suffiraient largement …. par contre ils ne peuvent pas emporter les 2 grosses "c……." .

Tu es sur de toi ?

Il me semble moi aussi que les Super 530D prennent la place des deux points humides intérieurs sous les ailes.

C'est d'ailleurs un moyen simple pour reconnaître les 2000C : ils ont un 1300L en point central

patmode a écrit

stanak a écrit

des Tornado GR4 de RAF Marham ont fait un raid A/R de 3000 miles sur la libye !!
ils devaient être content de descendre de l'avion

ca fait combien d heures de vol?

Bon, puisque personne n'a l'air de vouloir se mouiller .

1) Il faut déjà calculer ce qu'on appelle le facteur de base de l'avion :
Fb = 60/Vp ; Vp = Vitesse propre de l'avion en noeuds
Vp = 0.7(mach)*660 (1 mach = 660 noeuds)
= 462 noeuds
Fb = 60/462 = 0.13

2) Maintenant, pour obtenir le temps sans vent, il suffit de multiplier ce facteur de base par la distance parcourue en miles nautiques :
TSV = Dist*Fb
= 3000*0.13 = 390 minutes = 6h30

Je ne me suis pas amusé à aller voir la météo de la journée pour calculer les dérives mais ça donne à peu près ça de toute façon…

d9pouces a écrit

6 ou 7h, à vue de nez ?

Apparemment t'as bien reglé ton pifomètre

Sinon la Ligue Arabe condamne les bombardements occidentaux car ils pensaient qu'il y aurait juste mise en place d'une no-fly-zone (journal de 20h)…