Chinook

RAPTOR a écrit

Heu c est Ch-53 Super Stallion je crois, le plus gros hélico de L'US NAVY.

Ouaip

La version CH53E de l'USMC est particulièrement impressionnante avec le rotor de queue incliné & ses 3 turbines .

@++

Au fait sur le coté on peut voir comme des sortes de réacteurs et quel est leurs puissance ?

Tiens, tu as là les caractéristiques des différentes versions et les puissances des turbines :

http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/h-53.htm

Sur les photos ce ne sont pas des CH53E, pas de rotor arrière incliné Et ce sont des bécanes de la LUFTWAFE en plus

Voici un CH53E

EDIT voici le profil [CH53Dici]



Il faudrait créer un topic CH53E

WOW !

La taille des deux réservoirs. Mortel !

Et en plus de ça, n'oublie pas qu'il a aussi une perche de ravitaillement…

Je voudrais la même photo avec un V22 Osprey

Au fait la capacité d emport du CH53 sous hélingue a été multiplié par 2 selon Air&Cosmos.

Tu peux dire "sous élingue", Raptor.
Ou "hélitreuillage", c'est selon…

Désolé mais non sous élingue c'est une charge attaché sur un croché de l'hélico qui peut aller jusq'a la masse max au decollage de la machine alors que l'hélitreillage c'est une charge attaché a un treil avec une masse max qui correspond a la masse du treil.

le chinook possède 3 crochets sous élingues. le crochet central peut emporter 12 tonnes et les deux autres 7500 kilos. la vitesse à laquelle l'hélicoptère peut voler avec charges est de 260km/h

little boy a écrit

le chinook possède 3 crochets sous élingues. le crochet central peut emporter 12 tonnes et les deux autres 7500 kilos. la vitesse à laquelle l'hélicoptère peut voler avec charges est de 260km/h

Cela fait 26 tonnes sous élingues si je salcule bien, c est énorme !!!!!
j'ai des doutes tout de même, mais le poids sous élingue maximale en condition de vol est de 12 tonnes pour la dernière version., si je me souviens bien.

RAPTOR a écrit

Cela fait 26 tonnes sous élingues si je salcule bien, c est énorme !!!!!
j'ai des doutes tout de même, mais le poids sous élingue maximale en condition de vol est de 12 tonnes pour la dernière version., si je me souviens bien.

Oui c'est bien 12t

Soit tout de même 2t de plus que son propre poids

je parlais des crochets séparements et non cummulés. donc je confirme les 12 tonnes pour le 3 (si il l'utilise seul), et si il utilise les deux autres c'est 7500 kilos.

En résumé, le chinook peut transporter sa charge maximale sur un seul crochet (central).
Mais je pense qu'ils préfèrent utiliser les 3, question de sûreté !!!!