Mirage 2000, la fin?

Et oui, une page se tourne avec le retrait des Mirage 2000 brésiliens. Histoire de se le rappeler, je vous renvoie à la fiche du site, réactualisée notamment avec de belles photos :

http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/142/mirage_2000

Le rappel vaut le coup d’œil.

En tous les cas, ce n'est pas la fin de nos Mirage 2000 et en particulier du 2000D qui pourrait accroitre sa panoplie de bombes guidées avec le tir réussi d'une GBU-50 Enhanced Paveway II.
Tiens l'AdlA a dans l'idée de casser du bunker?

Merci de l'info.

Ça peut servir si l'Iran ne cesse pas son escalade…

On y est pas encore à la fin de ce superbe avion

Voir ICI ou l'on parle de la modernisation du 2000-D pour qu'ils soient maintenus en service jusqu'à l'horizon 2025.

Les contraintes budgétaires actuelles contribuent au bonheur des "fondus de défense aérienne"

m4v a écrit

On y est pas encore à la fin de ce superbe avion

Voir ICI ou l'on parle de la modernisation du 2000-D pour qu'ils soient maintenus en service jusqu'à l'horizon 2025.

2 ans plus tard, la DGA a notifié à Dassault le marché de rénovation à mi-vie du Mirage 2000D. 45 appareils seraient concernés dans un premier temps.

Je suis un peu surpris que le pod canon ne soit pas encore utilisable (j'imagine qu'on parle bien d'un CC-620, autrement dit quelque chose qui existe depuis 20 ans et qui fonctionne sur d'autres 2000).

Par contre, le Mamouth parle de 55 appareils.

d9pouces a écrit

Par contre, le Mamouth parle de 55 appareils.

c'est bien ça! 45 appareils + 10 au cas où l'attrition serait importante.

d9pouces a écrit

Je suis un peu surpris que le pod canon ne soit pas encore utilisable (j'imagine qu'on parle bien d'un CC-620, autrement dit quelque chose qui existe depuis 20 ans et qui fonctionne sur d'autres 2000).

Par contre, le Mamouth parle de 55 appareils.

Il s'agit du CC421, monté en point latéral avant gauche. Les essais complets, aéromécaniques et tirs ont été fait depuis déjà quelques années sur le 2000D à la demande de l'armée de l'air, puis l'état major est passé à autre chose. Il est possible qu'on profite du chantier de modernisation pour câbler le canon au point AV G, seul l'avion ayant fait les essais était électriquement capable pour l'instant. Le CC620 (mono canon) existe depuis bien plus de 20 ans, il a été développé à l'origine pour les Mirages F1 B export, tout comme le CC630 bi canon.

Snif ! cette fois c'est bien la fin du 2000N…

On y gagne quand même beaucoup avec le Rafale B mais ça fait toujours un peu bizarre de voir une page qui se tourne.

Pour la petite histoire, que je ne connaissais pas ... Le Mirage 2000N n°324 se pose sans son équipage et sans réacteur !

Sympa !

ah oui quand même!
il aura fallu quand même 7 ans pour le faire revoler.

il ne faut pas s'étonner du taux de disponibilité "exemplaire" de cet appareil.
la dissuasion passe mieux, quand même, avec des avions en capacités de voler.

il y a un livre que j'aimerai m'offrir: l'aventure du 353
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article5264.html


l'histoire d'un 2000N devenu mythique.