Dassault MIRAGE III

Cool je peux manger des granola au boulot alors :P
Flavier ta photo du rafale qui décolle du Charle, y'a moyen de l'avoir en HD ? Merci !

Je t'ai envoyé le lien par mp Jarod.

Ben voila je viens de voir sur ce forum que le 3E N° 430 dont j’ai été le mécano au 3/2 alsace de 72 à 74 à été rejoindre le paradis des avions en 1988, j’espère que le pilote a réussi son éjection.

En surfant cheveux au vent et couché de soleil à l'horizon…sur le net, j'ai trouvé des copies par les rois de la contrefaçon:

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=zh-CN&u=http://blog.163.com/yarch%40126/blog/static/1700627122011223114858892/&ei=K7-nT_qNFuGS0QWt9uH_Aw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CDwQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3DCRASH%2BMIRAGE%2B3%2B08%2Bnovembre%2B1988%2B%25C3%25A0%2BHallignicourt%26hl%3Dfr%26biw%3D1024%26bih%3D613%26prmd%3Dimvns



Ta liste Foxkilo02 a l'air d'être apprécié aussi sous d'autres cieux.
Dommage que ces couillons de voleurs n'aient pas pensé à reprendre tes corrections, ils ont gardé les coquilles de ta 1ère version

savoisien a écrit

Ben voila je viens de voir sur ce forum que le 3E N° 430 dont j’ai été le mécano au 3/2 alsace de 72 à 74 à été rejoindre le paradis des avions en 1988, j’espère que le pilote a réussi son éjection.

Le pilote semble s'en être sorti.

"le 8 août 1988, lors d'une percée à St-Dizier, le capitaine Genty de l'EC 1/13 à bord de son Mirage IIIE fut victime d'une panne d'huile. Lors de l'approche, l'appareil perdit de la vitesse. Le pilote fut contraint de s'éjecter et tomba dans une gravière. L'appareil se crasha près de la commune de Hallignicourt (52)."
Sources : La 13ème escadre de chasse de Paul AUBERT.

bonjour à tous
je recherche une toute petite photo du MIIIE N° 430 LM au couleur du 3/2 Alsace année 1973 1974 coté gauche; à cette époque le commandant avait demandé que soit inscrit sous la verière le nom du pilote et celui du pitard, le pistart c'était moi, bon c'est pas fais pour me rajeunir tout ça

:arrow: 10 Mirage III B-RV en service au CIFAS 328 de Bordeaux Mérignac pour l'entraînement au ravitaillement en vol des mirages IV.

241 13-FR, DK.. Appareil retiré du service en février 1992. Stocké au Musée des Amis de la 5ème Escadre de Chasse (Musée Tourniaire) à Orange (84).
242 DN, 13-SG Ferraillé Rochefort Saint Agnant (17).
243 DD. Exposé sur pylône au milieu d'un rond point de Saint-Amand-Montrond (18)
244 DE, 13-FJ. Appareil retiré du service le 01/juillet/1989.
245 DF,13-FB. Appareil retiré du service en1992. Exposé au musée Delta Athis Paray Aviation (91).
246 DB Stocké au CEA Gramat (Lot).
247 DQ
248 DB Biscarosse i/a
249 13-FE.Stocké sur la BA 120 de Cazaux (Gironde).
250 DD. Exposé au Musée de l'Abri à Hatten (Bas-Rhin)

Petite précision de l’excellent travail de FoxKilo02.
Le Mirage III B-RV n° 247 DQ a été retrouvé, il est en expo statique au DA 277 de Varennes sur Allier depuis une vingtaine d'année et actuellement en cour de peinture.

A+

Merci pour l'info !

En cours de peinture ? Ça veut dire qu'il est restauré ?

Sympa Le Duc !
En fait j'avais trouvé cette info mais je n'avais jamais pu la confirmer par une autre source.
Sinon sais tu si l'appareil est visible ? Exposé en extérieur ?

Ou peut-on avoir une photo ?

Pour me faire pardonné d'avoir fait le paresseux sur un autre topic, j'ai trouvé ça :
en entier
pas le même, ou alors avant/après un changement de position
le nez

Sinon sais tu si l'appareil est visible ? Exposé en extérieur ?

Normalement exposé à droite du mat des couleurs, face au PC (A gauche, il y a un jag). Il a été déplacé la semaine dernière dans un hangar pour le chantier

Ou peut-on avoir une photo ?

http://anoraa-610.over-blog.com/photo-1726652-da3_JPG.html
Tel qu'il était depuis 10 ans environ
Je peux aussi en faire une mais là, il a presque entièrement été poncé.
Il est prévu de le peindre en camouflage vert et gris (couleurs employées sur M2000 N) et ventre alu alors qu'il est arrivé en alu intégral il y a 20 ans.
Je l'ai su trop tard hélas , la peinture était déjà commandée et reçus.

Pour me faire pardonné d'avoir fait le paresseux sur un autre topic, j'ai trouvé ça :
en entier
pas le même, ou alors avant/après un changement de position
le nez

C'est pas sur le DA et ce n'est pas le même avion. Celui ci est placé sur un pylône fixé dans la tuyère alors que le 247 est sur son train. Il est à noter qu'il a encore son réacteur à bord.

A+

Pour me faire pardonné d'avoir fait le paresseux sur un autre topic, j'ai trouvé ça :
en entier
pas le même, ou alors avant/après un changement de position
le nez



C'est pas sur le DA et ce n'est pas le même avion. Celui ci est placé sur un pylône fixé dans la tuyère alors que le 247 est sur son train. Il est à noter qu'il a encore son réacteur à bord.

Ouppss! Je n'avais cliqué que sur le lien du milieu.
Effectivement sur le premier et dernier lien, c'est bien lui, le train avant monté sur un support de façon à sur-élever le nez mais qui n'est plus utilisé depuis au moins 3 ans.
Comme vous pouvez le voir, il a été peint en gris brillant, quasiment sans marquage, avec 2 cocardes de flanc, une en position "normale" pour un 3 et l'autre en position de M2000. Nous allons faire notre possible pour le re-peindre de façon conforme (sauf peut-être pour les nuance de couleurs )

Sinon, voici une photo prise ce matin.


Le ponçage est presque terminé, il ne reste qu'une partie du ventre à faire.

A+

J'en déduis que tu bosses directement dessus ? En association, j'imagine ?

J'en déduis que tu bosses directement dessus ?

Oui et non, je dirige l'atelier de peinture du DA donc ce n'est pas moi qui bosse dessus mais quelques uns de mes gars.

En association, j'imagine ?

Non plus, la dernière peinture remonte à 10 ans et elle commençait à partir en lambeaux. La décision a été prise par la hiérarchie de la refaire.

C'est génial, j'ai toujours rêvé de faire une maquette grandeur nature .

A+