d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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Caractéristiques Mirage 2000

ex-aviator, le 29 juin 2006 12:21
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y aura t-il un autre mirage apres la 2000-9??Parce que le 2000-9 a aperement une technolgie en radr avancee!dons peut etre qu' il restera en service même s' il ya le rafale qui fait son apparation

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pilou, le 29 juin 2006 12:35
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aviator a écrit
y aura t-il un autre mirage apres la 2000-9??Parce que le 2000-9 a aperement une technolgie en radr avancee!dons peut etre qu' il restera en service même s' il ya le rafale qui fait son apparation

Non.
Le Mirage 2000-9 est une version dérivée du Mirage 2000-5 Mk2, et est destinée à l'export (Emirats Arabes Unis).
Le Rafale arrive et les chaînes de production du Mirage 2000 ont été fermées.

http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg

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little boy, le 30 juin 2006 18:57
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Tuckson a écrit
little boy a écrit
le X-7 était essentiellement utilisé pour les essais de l'AS-30L et du radar RDY, et un peu pour le MICA.
Ben puisque j'y étais, je peux d'affirmer que le X7 était au CEV pour les essais de séparations : il a testé presque toutes les armes opérationnelles sur 2000. Bien entendu, cet exemplaire du 2000 possèdait une installation d'essais particulière : caméra haute vitesse, cablâge spécifique, relais images salle d'écoute du CEV, capteur piezo, etc …

ok, il me semblait que le X-7 fut essentiellement utilisé pour l'armement guidés laser.
mais bon, je n'étais pas là pour voir.

Le 2000 n°3 est bien le B01 dont je parle, et était équipé des visualisation du -5.

c'est tout bon, là on est sincros sur la chose.

les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006

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ex-airazor, le 16 juillet 2006 18:06
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J'aimerais savoir les capacité multicibles de détection et en poursuite du RDI ou RDM.

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ex-hadri, le 16 juillet 2006 18:37
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airazor a écrit
J'aimerais savoir les capacité multicibles de détection et en poursuite du RDI ou RDM.

Les capacité multicible de poursuite du RDI et RDM sont nuls, ça n'existait pas à l'époque dans l'armée de l'air.

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ex-airazor, le 16 juillet 2006 20:41
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ok merci…mais est-ce que les chiffres sont commnuniqué par le constructeur?

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ex-airazor, le 16 juillet 2006 22:43
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il ne pouvait donc pas suivre plusieurs cilbes en meme temps?Dans ce cas, il a eut un sacré progrès entre le RDY et le RDM

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ex-airazor, le 21 juillet 2006 16:54
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Je voudrais savoir de quoi ont l'air les butées élastiques du 2000.

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ex-airazor, le 21 juillet 2006 17:00
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alors, comment on peu les enlevés dans certaine circonstance?

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clansman, le 21 juillet 2006 22:04
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- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Qui a dit qu"un Mirage, ca s'apprend pas à piloter sur Internet" ? ^^

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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nanimo, le 22 juillet 2006 01:35
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[:hs:] farenheit dans les chevaliers du ciel, au moment ou Maelle dit que ce n'était pas leur pilote qui était dans le 2000, facile j'viens de le regarder ! [/:hs:]

" Tant qu'y d'la poire, ya d'l'espoir "Vieux proverbe BelgeAncien d'AM.net, inscription 2005.

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ex-aviator, le 22 juillet 2006 08:54
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- Inscription : 1 janvier 1970 01:00
Clansman a écrit
Qui a dit qu"un Mirage, ca s'apprend pas à piloter sur Internet" ? ^^

Attention Clasman!!!Suffit de regarder les chevaliers du ciel!!!Comme le dit Nanimo!!!On apprend pas a piloter un mirage sur in ternet!

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clansman, le 22 juillet 2006 13:31
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J'ai simplement dit ça car ce topic commençait à devenir un "manuel de pilotage".

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ex-rafale f4, le 23 juillet 2006 23:49
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Une question : le Mirage 2000 a ces ailes arrondi au bout, pourquoi?

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ex-flanker, le 24 juillet 2006 07:11
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Un meilleur écoulement de l'air, je pense.

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d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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jericho il y a 2 mois, 4 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 2 mois, 4 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
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loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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d9pouces il y a 4 mois : je vous ai envoyé un message privé
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tyreann il y a 5 mois : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 5 mois, 1 semaine : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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