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  • guns, le 21 décembre 2005 11:16
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    C'est sûr, surtout que tu dois compter une longueur minimale de 75 m pour le rail de lancement…
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  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 11:21
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    Mais pour le moment, quel est le projet Français?
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  • guns, le 21 décembre 2005 11:22
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    Grosso modo, il doit beaucoup ressembler à la "mouture" britannique, c'est tout ce que je sais…
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  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 11:26
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    Avec vraie piste d'atterrissage, et deux catapultes un peu plus espacées peut-être et pis peut-être une troisième à la place des emplacements d'atterrissage VL
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  • guns, le 21 décembre 2005 12:38
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    Plus d'infos au prochain épisode ! :wink:
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  • ex-evere, le 21 décembre 2005 18:45
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    La prochaine géneration de porte-avions américain sera équipée de catapultes électromagnétiques.
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  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 19:37
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    evere a écrit

    La prochaine géneration de porte-avions américain sera équipée de catapultes électromagnétiques.
    Y aura pas intérèt à laisser trainer des objets genre clé anglaise de 3kg en acier sur le pont d'envol… :? :lol: :lol: :lol:
    Vous imaginez l'ovni que ça ferait? :lol:
    Et pis faudra voir si ces catapultes ne perturbent pas le fonctionnement des appareils…
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  • guns, le 21 décembre 2005 19:45
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    :lol: :lol: :lol: :lol:

    Il y en a qui ont l'esprit tordu, ici… :wink:
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par guns le 21 décembre 2005 19:47
  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 19:46
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    Non, non, c'est juste de la physique…
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  • ex-airazor, le 21 décembre 2005 19:47
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    au fait quel est au juste l'avantage d'une catapulte électromagnétique sur une catapulte à vapeur.
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  • guns, le 21 décembre 2005 19:49
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    Alors là, je pense que GLPilot est suffisamment qualifié pour te répondre, vu que c'était un martyr de la physique au bahut, je parie. :)
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  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 19:50
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    airazor a écrit

    au fait quel est au juste l'avantage d'une catapulte électromagnétique sur une catapulte à vapeur.
    Nettement moins volumineux, nettement moins de pertes d'énergies, possibilité d'atteindre des vitesses plus importantes, gain de masse important, moins de contraintes sur les structures…
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  • guns, le 21 décembre 2005 19:51
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    Tu vois ? Je savais que c'était une "bête"… :wink:
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  • ex-airazor, le 21 décembre 2005 19:52
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    et les inconvénients
    et comment ca va fonctionner pour catapulter l'avion.
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  • ex-glpilot, le 21 décembre 2005 19:58
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    L'inconvénient majeur, ce sera certainement la "pollution" électromagnétique qui résultera de l'utilisation de la catapulte. Il n'y aura pas intérèt à laisser trainer un objet en matière ferro-magnétique sur le pont au moment du catapultage et les circuits électriques et tous les autres éléments sur le pont devront pouvoir résister à celà… J'dois dire que ça fait déjà pas mal de désagréments…
    Les ingénieurs devront mettre au point une sacré enceinte de confinement pour essayer de réduire au maximum ces désagréments… Pcq j'vois d'ici la tête que tirera le chien jaune quand ses écouteurs vont lui tomber sur les pieds, si la catapulte n'est pas bien confinée…
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-glpilot le 21 décembre 2005 20:06
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  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 2 mois, 4 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois, 4 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath il y a 2 mois, 4 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois, 4 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois, 4 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 3 mois : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois, 3 semaines : ménage fait smiley
  • jericho il y a 3 mois, 3 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 4 mois : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 4 mois : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 5 mois : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 5 mois, 1 semaine : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : Ce n’est pas incompatible !
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  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
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