Images impressionnantes et insolites de nos amis marins

Pit a écrit

J'la trouve pas mal…

Credit photo : Jorge Zapata - Agence EPA

Tu crois que l'eau est portée à ébulition ?

N'exagérons rien, c'est juste un effet de souffle… ^^

Ciders a écrit

N'exagérons rien, c'est juste un effet de souffle… ^^

Ah bon tu me rassures… les pauvres poissons auraient cuit…



- T'as pêché quoi Gérard ?
- Une truite, Maurice
- Fraîche ta truite ?
- Ben justement j'comprends pas, elle est déjà cuite…

Pit a écrit

vigi a écrit

Des fois on se sent petit, mais…tout petit

http://www.dailymotion.com/related/2026639/video/xncwx_killer-whale-kayak/1

C'est la pub pour quoi dejà ?

Sauvez Willy 4
Ou pour un nouveau Marineland

Ou alors c'est la campagne de recrutement 2007 des Marines.

Ciders a écrit

Ou alors c'est la campagne de recrutement 2007 des Marines.

ben si c'est sa je doutes que sa fasse effet lol

USS Iwo Jima

BPC Tonnerre

…sur un petit nuage

Sympa les photos Ogotai

ogotaï a écrit

USS Iwo Jima

BPC Tonnerre

…sur un petit nuage

Elles sont effectivement tres belles…
Tu pourrais nous les degoter en HR STP ?

oui elles sont superbe on a l'impression que les bateau ont coulé

Pit a écrit

Elles sont effectivement tres belles…
Tu pourrais nous les degoter en HR STP ?

après quelques recherches j'ai pô trouvé

ogotaï a écrit

Pit a écrit

Elles sont effectivement tres belles…
Tu pourrais nous les degoter en HR STP ?

après quelques recherches j'ai pô trouvé

Rôôôô : HR
Par contre, la marine Francaise est avare de la HR…

Autre image hallucinante : malgre un pont d'envol (legerement) encombré, un avion pointe ses ailes…

Poussez vous !

Autre image hallucinante : malgre un pont d'envol (legerement) encombré, un avion pointe ses ailes…

Poussez vous !

Maintenant qu'ils sont tous sur le PA, y vaont faire comment pour se faire catapulter? Il n'y a pas la place

Le fonctionnement du "Flat deck" était bien différent à cette époque-là, car les capacités des avions étaient différentes aussi.
Un biplan n'avait besoin qu'une dizaine de mètres pour s'arracher du pont, et sans catapulte. Et pour l'appontage, c'était pareil… Juste quelques mètres pour que l'avion s'arrête, depuis le moment où ses roues touchent le pont. Donc, il y avait peu de chance pour que l'avion sur la photo vienne percuter ses "semblables" parqués à l'avant.
Ce danger de collision avait réellement fait son apparition qu'à partir de la Seconde guerre, où la puissance des moteurs avait triplé et où il fallait impérativement des brins d'arrêt pour stopper l'avion… d'où l'apparition du "pont oblique".

Par contre, dans l'ancien temps, il était clair que les "chiens jaunes" devaient faire des heures sup' à chaque catapultage…

Guns a écrit

Le fonctionnement du "Flat deck" était bien différent à cette époque-là, car les capacités des avions étaient différentes aussi.
Un biplan n'avait besoin qu'une dizaine de mètres pour s'arracher du pont, et sans catapulte. Et pour l'appontage, c'était pareil… Juste quelques mètres pour que l'avion s'arrête, depuis le moment où ses roues touchent le pont. Donc, il y avait peu de chance pour que l'avion sur la photo vienne percuter ses "semblables" parqués à l'avant.
Ce danger de collision avait réellement fait son apparition qu'à partir de la Seconde guerre, où la puissance des moteurs avait triplé et où il fallait impérativement des brins d'arrêt pour stopper l'avion… d'où l'apparition du "pont oblique".

Par contre, dans l'ancien temps, il était clair que les "chiens jaunes" devaient faire des heures sup' à chaque catapultage…

C'est peut-être qu'une impréssion, mais je vois des cables pour l'appontage. Ai-je juste?