MiG-29 Fulcrum

ovni a écrit

…et sinon mon sang c'est de l'azote liquide .

Bah si c'est de l'azote liquide qui irrigue ton cerveau, tout s'explique.

je suis vexe par vos remarques

Tiens donc ? La faute à qui, d'après toi ? Si seulement tu tenais compte de nos remarques dès le départ… Cela n'aurait pas été mieux, tu crois ?

Sache que quand on joue avec le feu, on finit toujours par se brûler. Ce n'est pas moi qui ai imposé cette règle, mais la Mère Nature…

Bonjour à tous,

Je cherchais des infos SVP sur la carrière des MiG-29 intégrés au sein de l'armée de l'air allemande après la réunification :

Leur nombre, les unités, leur devenir (en reste-t-il seulement ?) et d'éventuels commentaires de leurs pilotes…

Merci d'avance

Ecoute, cherche du côté de la base de Manching, mais il ne doit plus en rester beaucoup en Allemagne à l'heure qu'il est, car l'avion n'est pas particulièrement apprécié par la Luftwaffe… à cause de son moteur.
La plupart des Fulcrum allemands sont déjà partis pour les Etats-Unis… en cadeau!

ovni a écrit

je suis vexe par vos remarques

Excuse-moi d'être aussi direct et diplomate, mais argumente au lieu de pleurer. Si tes messages étaient argumentés, postés au bon endroit, et que tu respectais les règles du forum, alors tu serais pris au sérieux, cela t'éviterait de passer pour un abruti…
C'est un conseil, pas une insulte

gunsmoker a écrit

Ecoute, cherche du côté de la base de Manching, mais il ne doit plus en rester beaucoup en Allemagne à l'heure qu'il est, car l'avion n'est pas particulièrement apprécié par la Luftwaffe… à cause de son moteur.
La plupart des Fulcrum allemands sont déjà partis pour les Etats-Unis… en cadeau!

Merci pour tes indices, je vais prendre le temps de chercher et de poster les résultats. Merci !

gunsmoker a écrit

Ecoute, cherche du côté de la base de Manching, mais il ne doit plus en rester beaucoup en Allemagne à l'heure qu'il est, car l'avion n'est pas particulièrement apprécié par la Luftwaffe… à cause de son moteur.
La plupart des Fulcrum allemands sont déjà partis pour les Etats-Unis… en cadeau!

Qu'est-ce qu'on reprochait a sa motorisation plus precisement? Faibilite? Consommation?

Consommation et entretien. C'est ce qu'on reproche aux moteurs russes…
Ils sont très puissansts, mais… il y a un prix pour ça.

http://www.d0wn.com/static.php?op=mig29.htm


Premières infos : manifestement les Klimov RD-33 ont un nombre d'heures de vol très limité avant révision…

Photo du Klimov RD-33 :

http://www.enginehistory.org/G&jJBrossett/USAF/Klimov%20RD-33%20from%20Mig-29.JPG


http://perso.wanadoo.fr/aeromil-yf/MIG%2029%20AU%20DEC.jpg


Manifestement, le Fulcrum partage un vice avec certains Phantoms : il fume trop



http://www.aeroweb-fr.net/dossiers/dossier,42,mikoyan-gourevitch-mig-29-fulcrum.php


Des infos très intéressantes sur notre Fulcrum, parlant entre autres des MiG-29 allemands (22 conservés un temps par la Luftwaffe), moldaves (à ce train, les USA vont posséder plus de Fulcrum que la Russie ) et iraniens (ex-irakiens).

On peut déjà dire à propos de ces derniers que l'Iran les réutilisent.


Après la remise à jour de leur avionique en 1989 par EADS (l'avionique était un autre sujet de plainte des pilotes allemands), "les quelque 23 MiG-29 occidentalisés ont été finalement vendus en 2005/2006 pour 1 (un) euro symbolique à la Pologne."

Source de la citation : Wikipedia. (?)


Un site sur des exercices comprenant les MiG-29 allemands, mais en anglais. A lire et à discuter
http://www.aeronautics.ru/mig29site2.htm

Pour les amoureux inconditionnels…

Video "Home made"

Guns a écrit

Ecoute, cherche du côté de la base de Manching, mais il ne doit plus en rester beaucoup en Allemagne à l'heure qu'il est, car l'avion n'est pas particulièrement apprécié par la Luftwaffe… à cause de son moteur.
La plupart des Fulcrum allemands sont déjà partis pour les Etats-Unis… en cadeau!

La Pologne vient de recevoir plusieurs Fulcrum pour le prix symbolique d'un euro de l'Allemagne.

Sympa cette vidéo…

Le coup du miroir pour voir devant à l'atterro…simple mais efficace! C'est vrais que les appareils Soviétiques n'ont jamais été réputés pour la visibilité qu'ils offraient au pilote, mais j'ai trouvé que ce système simple, pas cher, était vraiment adapté.
L'autre truc qui me titille, c'est leur masque à oxygène…il n'est pas plaqué contre le visage de celui qui le porte, et c'est pas la 1ère fois que je le vois sur des vidéos d'avions Russes. Pourtant, pour être efficace (surtout en HA), il doit être étanche, sinon le pilote respire un air trop pauvre en oxygène et c'est l'hypoxie! Quelqu'un sait si les avions Soviétiques utilisent un procédé différent de celui utilisé en occident pour alimenter en air respirable le pilote.

@+

Guns a écrit

Ecoute, cherche du côté de la base de Manching, mais il ne doit plus en rester beaucoup en Allemagne à l'heure qu'il est, car l'avion n'est pas particulièrement apprécié par la Luftwaffe… à cause de son moteur.
La plupart des Fulcrum allemands sont déjà partis pour les Etats-Unis… en cadeau!

Si je ne me trompe pas il en reste en allemagne a peu prés …… zéro.
Je crois qu'il n'en ont plus mais je me trompe peut être.

Tu as raison Pierro51. Les 9 derniers MiG-29 que possédait la Luftwaffe furent livrés à l'armée de l'air polonaise le 04 août 2004. Les premieres machines furent livrés à la même force aérienne à compter de septembre 2003. Un total de 23 appareils fut cédé.

Rafighter