Les Flanker

je viens de trouver ça


T10 – the project designation, also name for early four prototypes
Su-27S – serial configuration for russian air force, air attacks, ground attacks only with unguided munition
Su-27P – serial configuration for russian air force, only for air attacks (because international agreements it can use only air-to-air weapons)
Su-27U – trainer without radar (not realized)
Su-27UB – combat trainer for Su-27S/P fighters
Su-27RV – six machines for acrobatic group Russkije Vitjazi
Su-27SK – export version of Su-27S for China (J-11A)
Su-27SMK – modernized Su-27SK
Su-27UBK – export version of Su-27UB
Su-27PK – export version of Su-27P (no customers)
Su-27PMK – modernised Su-27PK (no customers)
Su-27SM – modernised Su-27S, unrealised and designation was later used again
Su-27PM – modernised Su-27P for russian air force (not realized)
Su-27UBM – proposed early modernization of Su-27UB, unrealized and designation was later used again
Su-27BM1 – Belarus upgrade of Su-27S/P
Su-27UBM1 – Belarus upgrade of Su-27UB
Su-30 (Su-27PU) – two seat air defence fighter
Su-30D (Dozapravka Su-27PUD) – two serial Su-30, bought for Anatolij Kvotchur acrobatic team (second was later rebuilt as Su-30MK)
Su-30RV – special version for acrobatic team Russkije Vitjazi (not realized)
Su-30K (kommercheskij – commercial) export version of Su-30, all bought by India
Su-30KI – single seat version for Indonesia. In fact Su-27SMK with air refueling system from Su-30
Su-30M – multirole fighter/bomber unsuccesfully offered to russian air force (designation used later again)
Su-30MK – export version of Su-30MK
Su-30MKI (Modernizirovannyj Kommercheskij dla India) – Su-30MK version for India
Su-30MKK (Modernizirovannyj Kommercheskij dla Kitaja) – Su-30MK version for China without TVC and cannards
Su-30MKM – Su-30MK for Malaysia
Su-30MK2V – Su-30MK for Vietnam
Su-30MKB – proposed designation Su-30MK for Brasilia (yet not realized)
Su-30MKL – proposed designation Su-30MK for Lybia (yet not realized)
Su-30MKT – proposed designation Su-30MK for Thailand (yet not realized)
Su-27SKM (Su-27SKU) – single seat version of Su-30MK (no customer)
Su-30M – second accepted proposal of modernisation of Su-30 used by russian air force (not related to original Su-30M modernisation)
Su-27UBM – modernisation of russian Su-27UB nearly to Su-30M standard
Su-27SM (Su-27KN) – modernisation of russian Su-27P/S nearly to Su-27SKM standard
Su-30BM (Su-30KNM, SU-27UBML) – radical modernisation of Su-30M and Su-27UBM in 2010 timeframe
Su-27BM – radical modernisation of Su-27SM in 2010 timeframe

Development line 2

Su-27KI (K stands for Korabelnyj – navy and not Kommercheskij – commercial) – first navy proposal (not realized)
Su-27KTM – preproduction T10-20 with collapsible wing and uncollapsible cannards – first step to Su-33
Su-27PGO – one of the first navy serial machines with movable cannards
Su-33 (Su-27K, T-10K) – serial navy fighter
Su-33M (Su-27KM) – proposed modernization of Su-33 (yet not realized)
Su-33MK (Su-33KM) – export version of Su-33M (no customers)
Su-27KU (T10KM-2) – original two seat navy proposal, development stopped due to lack of fundings
Su-27KRC – proposed navy reconnaissance version derived from Su-27KU (not realized)
Su-27KRT – targeting version derived from Su-27KU (not realized)
Su-27KTZ – air refueling version derived from Su-27KU (not realized)
Su-27KPP – electronic warfare version derived from Su-27KU (not realized)
Su-28 – mini AWACS version with antenna on the top (designation later used for acrobatic version of Su-25)
Su-33UB (Su-27KUB) – two seat navy fighter/bomber/trainer, only one prototype built, now under tests
Su-30K2 – two seat long endurance fighter (in fact hybrid of Su-35 and Su-33UB, now under development)

Development line 3

Su-35 (Su-27M) – second generation of Su-27 with cannards, new targeting system etc.
Su-37MR – proposed Su-35 derivate for SAE (not realized)
Su-37 (Su-27MP, Su-27M2) – eleventh prototype of Su-35 modified with TVC engines, new radar etc. It was destroyed in 2002
Su-37KK – proposed export version for China (not realized)
Su-35UB – two seat version, rival of Su-30MKI
Su-35RV – six machines, modified for acrobatic team Russkije Vitjazi
Su-35BM – planned modernisation of Su-35 in 2010 timeframe
Su-35UBM – planned modernisation of Su-35UB in 2010 timeframe

Development line 4

Su-27IB (Su-27KU, Su-27UK) – first prototype of two seat fighter/bomber with seats one next to other and with cannards
Su-32FN – promotional version for antisubmarine and antiship operations
Su-32MF (Su-34) – promotional version for surface attacks
Su-32 (the official NATO name is Fullback, not Platypus) – serial production version for russian air force based on Su-34
Su-34P (Su-27IBP, Su-27PP) – electronic warfare version, derived from Su-34
Su-34R (Su-27IBR, Su-27R) – reconnaissance version, derived from Su-34

Experimental versions

T10-15 – hybrid consists of front part from T10S and rear from T10
T10-20 (T10R, T10KTM) – record breaker modification (built but not used)
P-42 (T10-15) – record breaker modification, made 27 FAI records
Su-27LL/PS (Su-27LL/UV, Su-27UB-PS) – 2D nozzle platform
Su-27LL/KS (Su-27KSI) – 3D nozzle platform
Su-27LMK (Su-27ACE) – test platform with new avionics and joystick at the right panel
Su-27LL/OS – Su-27UB used for guided missiles tests
Su-27P (not related to serial Su-27P) – experimental aircraft for avionics test without radar and IRST

Ce serait même plutôt une bestiole particulièrement prolifique…

espérons qu'avec ce diagramme, ça sera un peu moins compliqué.

http://www.hitechweb.szm.sk/fightersSF01c.files/Su-27family.jpg

l'image qui est petite est en basse résolution, il entre ordinairmement dans une page d'ordinateur.

Ce seul sujet mérite énormément : c'est un vrai gourbi toutes ces versions de Flanker, même chez Sukhoï ils doivent s'y perdre !!!!

J'aime beaucoup le F-1…. je voulais dire T10-2.

Nouveau pour le Mexique… Des nouveau Su-77 et Su-30

Tu peux en parler ici : <!– l –><a class="postlink-local" href="http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=3&t=311&st=0&sk=t&sd=a
">viewtopic.php?f=3&t=865&st=0&sk=t&sd=a</a><!– l –>

Et avec une source, c'est mieux.

Tiens, dans la liste il manque le Su-30KN
Sinon, la liste est vraiment très complète, mais il manque une donnée essentielle je crois : l'usine !
En effet, s'il y a tant de versions, c'est que les usines en URSS étaient complètement dissociées des bureaux d'études. Ainsi, Sukhoï OKB dessinait l'avion, et KnAAPO, IAPO et NAPO (usines de Konsomolsk sur Amour, Irkoutsk et Novossibirsk) les fabriquaient… Globalement, KnAAPO avait les monoplaces, IAPO les biplaces (et les Su-33 je crois) et la NAPO avait les biplaces côte-à-côte (Su-32FN…)

Mais après l'explosion de l'URSS, Sukhoï n'a pas racheté les usines (ou au moins pas toutes), donc il y a eu des améliorations similaires chez KnAAPO (qui a commencé à vouloir faire des biplaces Su-35UB « identiques » aux Su-30MKI) et IAPO (qui a voulu faire des monoplaces Su-30KI « identiques » aux Su-27SMK)… En tout cas, c'est ce que j'avais lu dans un journal anglais, je pourrais sûrement retrouver l'article ce we
Par contre, je ne sais pas dans quelle mesure ces développements ont été aidés par Sukhoï


Autre réserve : le Su-27P… tout le monde n'est pas d'accord sur ce qu'il désigne réellement… Pour certains, c'était un projet avec une perche de ravitaillement en vol (comme sur le Su-27PU), mais ils ont obtenu une endurance trop importante pour un monoplace et du coup ont décidé de ne construire que la version biplace. L'unique Su-27P aurait alors été renommé en Su-27PD et versé à l'équipe de Pugachov (les « tests pilots ») - c'est le numéro 598 peint en bleu-blanc-rouge. Les Su-30 n°596 et 597 de la même équipe s'appelleraient des Su-30D.
Dans la liste, ils disent Su-30D avec D pour Dozapravka (ravitaillement en vol), mais il me semble que *tous* les Su-30 ont une perche de ravitaillement en vol, donc ce n'est pas très cohérent


Dernière (oué, bon, ce n'est que mon quatrième edit) remarque : à ma connaissance (que j'avoue largement basée sur le Flanker Story d'Andreï Fomin et d'OKB Sukhoï de jesaisplusqui), le Su-27PGO n'a jamais existé, il y a seulement un T10-24PGO (un Su-27S avec des canards qui préfigure le Su-33)

Autre dernière remarque : le T10-20R (et non T10R !) a d'abord été le T10-20KTM (i.e. un vrai Su-27S avec des ailes pliables et des canards en bois pour servir de maquette d'encombrement sur le Kuznetzov (?) ) et il a été utilisé en tant que T10-20R pour des records d'endurance, mais ils n'ont jamais été homologués (toujours d'après les mêmes sources que précédemment)

Pour moi, je me repère en simplifiant à 8 avions.

Su-27 Flanker :
monoplace
avion de base dans la même conception que le Mig-29 Fulcrum
ailerons de type flaperon

Su-30 Flanker :
biplace
version biplace du Su-27 Flanker
ailerons de type flaperon

Su-33 Naval Flanker :
monoplace
version navalisée du Su-27 Flanker
ailes pliables
ailerons "canard" derrière le cockpit
1 aileron + 1 volet de chaque côté au lieu d'1 aileron de type flaperon de chaque côté
1 cône de racourci + 1 crosse d'apontage

Su-35 Super Flanker :
monoplace
version évoluée du Su-27 Flanker
ailerons de type flaperon
ailerons "canard" derrière le cockpit
évolution du radar

Su-37 Super Flanker :
monoplace
version évoluée du Su-35 Super Flanker
ailerons de type flaperon
ailerons "canard' derrière le cockpit
tuyères à poussée vectorielle (orientables)

Su-30 MKK Naval Flanker :
biplace
version biplace du Su-33 de la Marine Russe

Su-30 MKM Super Flanker :
biplace
version biplace du Su-35 Super Flanker

Su-30 MKI Super Flanker :
biplace
version biplace du Su-37 Super Flanker

Désolé, mais il y a des erreurs flagrantes dans ce que tu nous dis


Le Su-30MKK=>Modernisé-Commercial-Chine
C'est une version acquise par la Chine du Su-30MK, ce dernier est la version d'export du Su-30M, lui même une version modernisé du Su-30, lui même la version biplace multirole du Su-27.

Le SU-30MKI est le Su-30MK vendu à l'Inde en autre avec une avionnique moderne et un Radar NO11M plus avancé que le NO01VE du Su-30MKK de la Chine

Le Su-30MKM est le SU-30MK vendu à la Malaysie


La version biplace du Su-35 est le Su-35BM

Le SU-37 n'a pas de version biplace, son développement fut suspendu suite au crash d'un des prototypes

La version biplace du Su-33UB


Starline, tu devrais prendre la peine de lire mon premier post, tout y est, pas la peine d'ajouter de l'information déjà existante

J'ignore si le prototype du Sukhoi Su 35BM à déjà volé…
Je sais qu'il doit être présenté au MAKS cette année, et il me semble que sont premier vol été programmé pour cet été.

Sur cette vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=qa2E6X-xnnw
, il y a un Su-27 qui ravitail en vol un Su-33, j'aimerais savoir, si possible, si le Su-27 ravaitailleur est spécialement conçu à cette effet ou tout Su-27 a la capacité d'être un ravitailleur.

Tuckson a écrit

Ben j'imagine que comme les Rafale M ou autres Super Hornet, cette capacité à tout simplement été mise en place sur certains Flanker. Dans le secteur de la Marine, cette fonction est trés importante (sa mnque de tanker sur PA … ).

Oui tres juste! un peu comme les Intruders qui avait cette capacité:)

ironman a écrit

Sur cette vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=qa2E6X-xnnw
, il y a un Su-27 qui ravitail en vol un Su-33, j'aimerais savoir, si possible, si le Su-27 ravaitailleur est spécialement conçu à cette effet ou tout Su-27 a la capacité d'être un ravitailleur.

Je ne sais pas si tout Su-27 a la capacité d'être un ravitailleur, et à vrai dire ça m'étonnerait un peu : je n'ai jamais vu de Su-27 avec une nacelle UPAZ-A. Par contre, c'est possible que tous les Su-33 en soient capables.

Attention aux dénominations : un Su-33 n'est jamais qu'un Su-27K (navalisé).

Et sur la vidéo postée par Ironman, on voit bien un Su-27K/Su-33 ravitailler un Su-27K/Su-33.