Forces aériennes Suisses

Bon je sais que le topic commence a dater mais bon,
J'ai la chance d'habiter à 5Km de Sion et je me fait souvent engeuler à l'école parce que les fenêtre donnent directement sur le couloir d'approche pour Sion et je suis plus les Tiger et Hornet que les leçon de mon prof d'Allemand.
Atterir à Sion c'est quelque chose mais c'est supportable. Car la piste est dans le sens de la vallée. Mais j'ai entendu une histoire sur des Français en Alphajet qui venait faire un meeting ou quelque chose comme ça à la Lenk ou l'aéroport est dans une cuvette étroite. Les Français se serait perdu dans le labyrinthe des vallées, puis guidée par une patrouille Suisse, il aurait refusé d'atterir à la Lenk étant donné la situation de l'aéroport. Il aurait attérit à Payerne et transporté les avions par camions jusqu'à la Lenk. Je sais pas si cette histoire est vraie ou pas mais bon pour anecdote

Iceman38 a écrit

j'ignore si on en a déjà parlé mais voici une vidéo relatant les jets des forces aériennes suisses.

les petits suisses, quoi


Autre chose: je recherche des infos sur un Mirage IIIS suisse de désignation J-2332.
Merci.

D'apres Scramble:
http://img399.imageshack.us/img399/6241/swisrfrcm3na5.jpg

Juste, Les Tiger se font vieux et la confédération voudrait les remplacer par
-Saab 39 Gripen
-Rafale
-Eurofighter
-F/A 18 Super Hornet

Selon vous, lequel de ces appareils est lê plus adapté à la Suisse ?

Ma foi, si économiquement on raisonne "dans le vide" (c'est-à-dire qu'on ne tient pas compte des contre-parties financières apportées par un contrat d'armement), le Gripen paraît être un bon choix.

A moins que les Suisses veuillent vraiment monter en capacité, ils n'ont pas besoin d'avions dôtés des possibilités d'un Rafale, d'un Typhoon ou d'un Super Hornet, et ce dernier est trop différent des Hornets déjà possédés pour apporter quelque chose sur le plan de la communauté d'équipement.
Qui plus est, le Gripen est sans aucun doute l'appareil le plus économique, ce qui est également avantageux sur le plan politique (les Suisses semblent bien plus pointilleux sur l'argent dépensés dans les programmes d'armement importants que les Français, par exemple), et il peut emporter tous les armements déjà acquis par les Suisses. En sus, ça permet d'acheter européen, ça fera plaisir aux voisins.

Faut voir, quelles missions leur seraient confiées ?

A priori, si c'est bien pour remplacer les Tiger II, essentiellement attaque au sol, et supériorité aérienne ponctuelle.

Oui, les Gripen seraient la meilleure solution pour les raisons que tu as évoquées, Wildcat.

Par contre, je vois mal le Typhoon dans ce rôle. Quand à l'argument d'acheter européen, j'ignore si les suisses y sont vraiment sensibles ? HB ?

Il me semble l´avoir dit mais je suis persuadé que si marché il y a, le Gripen en sortira vainqueur.
Il a tout ce qu´il faut pour séduire les suisses. Et je pense que c´est le meilleur compromis qu´ils puissent trouver.
J´ai lu que la Suisse voudrait s´équiper de 20 appareils pour remplacer les F-5. Je pense que 20 Gripen, ce serait parfait.

Clansman a écrit

Oui, les Gripen seraient la meilleure solution pour les raisons que tu as évoquées, Wildcat.

Par contre, je vois mal le Typhoon dans ce rôle. Quand à l'argument d'acheter européen, j'ignore si les suisses y sont vraiment sensibles ? HB ?

Serieusement je pense que le Gripen est le meilleur avion actuelle pour la Suisse vu la taille du pays. je crois que, en Hornet, les pilote traversent la Suisse en 6 min
Si un avion n'est pas dans les régle C'est à dire si il ne répond pas à la radio, n'affiche pas spn transpondeur et est donc potentiellement terroriste, il se fait intercépté par une patrouille seulement si elle est en l'air car le temps qu'elle décole, l'appareil suspect est déjà hors des frontière.
Donc pour répondre à Clansman je pense que cet argument ne tient pas vraiment

Je l'avais dit aussi. Et pour l'Autriche aussi d'ailleurs. ^^

Des Rafale pour la Suisse, ça ferait un peu cher et trop pour l'usage qu'ils en feraient.

Pourquoi ne pas prendre des ravitailleurs pendant qu'on y est.
La Suisse est quand même le seul pays où les pilotes mettent juste la PC au décolage puis coupe les moteurs et peuvent traverser le pays

Les suisses utilisent les F-5 aussi comme avion d'entrainement et je suis pas sur que le grippen puisse remplire se role??

Disons que les pilotes utilisent dabord les PC-7 PC-8 avant de passer sur F-5 et, si la motivation y est il peuvent passer sur Hornet
Donc si le Gripen est choisis, les pilotes feront Gripen ou F18 après leurs formation sur PC

Possible qu'ils en conservent quelques uns pour l'entraînement, non ?

Pourquoi pas mais les cellules se font veilles et il faudra débourser de plus en plus d'argent pour les maintenir en état