Armée de l'Air Française

Une page se tourne avec la dernière mission d'un KC-135 aux couleurs françaises.

L’AdA&E pourra se faire une idée plus précise du potentiel de l’Aarok grâce au marché que vient de notifier le ministère des Armées à Turgis & Gaillard visant à étudier le concept de drone certifiable mais non certifié. En clair, il s’agit de déterminer s’il est possible de  réduire le niveau d’exigence pour faire voler un aéronef. L’enjeu sera de faire converger les besoins opérationnels et réglementaires d’un côté et les réponses techniques de l’autre, afin de produire davantage, plus vite et plus simplement. Et tout ça, si possible sans mettre en cause la sécurité …

Ouverture d'un cursus privé Chasse sur la B.A de Dijon

Ça reste un peu léger, non ?

Ça reste un peu léger, non ?

Cela dépend aussi si tes missions de chasse tu les fais à bord d'un Rafale/F-35/Su-30 ou à bord d'un L-39/Hawk/Alpha Jet, non?

Par contre, je ne trouve pas très clair leurs prestations. Ils veulent former des pilotes de chasse, mais aussi pour des missions de contrôleurs aériens avancés (JTAC) et aux missions d’appui aérien rapproché (CAS). Ce n'est plus vraiment de la chasse, ça.
Et en plus l’ESSD Babcock France envisage de « soutenir les escadrons de chasse, les navires militaires ou les unités de l’armée de Terre […] par des missions aériennes aux profit de leurs pilotes de chasse, opérateurs radars ou commandos au sol dans le cadre de leur entraînement opérationnel ». Cela voudrait dire qu'ils interviendraient en cas de conflit?

Quel avenir pour l'ALPHAJET

L’armée de l’Air & de l’Espace est (enfin) autorisée à faire voler le drone MQ-9 Reaper Block 5 dans sa version ER (Extended Range).

Enfin ! 
mais j'aurais surtout bien aimé qu'on ait une industrie française de drones ; pour l'instant ce n'est guère brillant et je n'ai pas le sentiment que le défi technologique soit insurmontable.

https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/remise-dinsigne-unite-aux-aviateurs-lecole-applications-militaires-lenergie-atomique

https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/

https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/

J'avais parié sur le Grob TPX Cobra, au point que j'ai fait sa fiche pour la poster dès la première commande, que j'imaginait être la France… 

Si la France sélectionne le PC-7 MKX, qui est équipé d'une belle avionique soit dit en passant, c'est qu'ils doivent être satisfaits de leurs PC-21. J'avoue que pour un fan de Pilatus, le binôme PC-7 MKX / PC-21 est tout ce qu'il y a de plus séduisant, j'espère qu'il sera à la hauteur.

Des mécaniciens français vont être formés pour intervenir sur des Eurofighter italiens et espagnols. J'imagine qu'ils pourront également intervenir sur les appareils du même type allemand et anglais?
Apparemment, il est également prévu une réciprocité avec des mécaniciens étrangers travaillant sur des avions français.

jericho a dit le 11/01/2025 à 22:39 :

https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/

J'avais parié sur le Grob TPX Cobra, au point que j'ai fait sa fiche pour la poster dès la première commande, que j'imaginait être la France… 

Si la France sélectionne le PC-7 MKX, qui est équipé d'une belle avionique soit dit en passant, c'est qu'ils doivent être satisfaits de leurs PC-21. J'avoue que pour un fan de Pilatus, le binôme PC-7 MKX / PC-21 est tout ce qu'il y a de plus séduisant, j'espère qu'il sera à la hauteur.

Je me demande s'il n'y a pas en plus des optimisations possibles liées au fait d'avoir deux modèles du même constructeur.
Clairement, le PC-7 est un bon appareil ; ça ne peut de toute façon pas être un trop mauvais choix.

Je me demande s'il n'y a pas en plus des optimisations possibles liées au fait d'avoir deux modèles du même constructeur.

C'est possible, en effet. Ou du moins la logique (ou le point de vue) dans le système de formation est identique pour les deux appareils, ce qui doit apporter un continuum et probablement faciliter la formation. Enfin, j'espère. 

Clairement, le PC-7 est un bon appareil ; ça ne peut de toute façon pas être un trop mauvais choix.

Lors du choix du Tucano, je pensais aussi que c'était un bon appareil et je n'aurai jamais imaginé qu'il allait rester si peu de temps en service.

La France aime le Pilatus,

En effet après le PC-21, l'Armée de l'Air vient de sélectionner le PC-7MKX (22 appareils + simulateurs). 

Finalement, je ne serai pas étonné qu'un jour la Patrouille de France évolue à bord du biplace helvète !

Pour réduire la dette, je leur suggère même d'adopter comme monture un motoplaneur Fournier.  

Bien entendu je plaisante. Malgré tout, en dépit de sa motorisation d'environ 60 ch, le RF possède des arguments acrobatiques non négligeables comme le démontre le cliché ci-joint.