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  • ex-transall, le 21 février 2006 13:32
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    Nico2 a écrit

    C'était comment au niveau fiabilité :?:

    Pire ou pareil que TU 144 :D :?:

    LOL[/quote

    Aucune idée mais chez les russes ont ne parle pas beaucoup.
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  • nico2, le 21 février 2006 14:12
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    transall a écrit

    Nico2 a écrit

    C'était comment au niveau fiabilité :?:

    Pire ou pareil que TU 144 :D :?:

    LOL

    Aucune idée mais chez les russes on ne parle pas beaucoup.

    Oui, mais bon après ça devient notoirement su ces questions de fiabilité… :P
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • little boy, le 21 février 2006 20:30
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    http://perso.wanadoo.fr/aeromil-yf/ems_c160_dust_DSC_0070.jpg


    RIVERS EN ACTION. :shock:
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • ex-berkout, le 21 février 2006 20:41
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    RAPTOR a écrit

    Nico2 a écrit

    Puis-je avoir une comparaison des prix entre C17 & A400M
    Il me semble que le prix unitaire d'un C-17 est de 125 millions de $. :D
    Pour l'A400M, je ne sais pas. :?

    Je "déterre" ce fil pour apporter une précision que je viens de trouver : un A400M revient à 100 MEUR environ. C'est en tout cas le prix catalogue auquel Airbus va essayer de le vendre dans les années à venir.

    source : http://www.aaaf.asso.fr/freetel/lettre/A400M_extrait_lettre_aaaf_mars2004.pdf

    Ce .pdf est très intéressant à lire : il explique -entre autres - le pourquoi du choix d'un turbo prop.
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  • little boy, le 21 février 2006 20:45
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    Tuckson a écrit

    little boy a écrit

    RIVERS EN ACTION. :shock:
    "Rivers" ou "reverses" ? :?

    c'est bien rivers. :wink:
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • little boy, le 21 février 2006 20:54
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    escuses moi c'est mon côté englishE qui resçort. :D
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • ex-le_petit_prince, le 21 février 2006 23:28
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    C'est "réverse" diminutif du mot "réversion"… et en anglais ça s'écrit comme en Français sans les accents bien sur… :wink:

    Quant à "rivers" en anglais ça veut dire "les rivières"… voili voilou… :wink:
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  • ex-berkout, le 22 février 2006 22:44
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    • Inscription : 1 janvier 1970 01:00

    Le_Petit_Prince a écrit

    C'est "réverse" diminutif du mot "réversion"… et en anglais ça s'écrit comme en Français sans les accents bien sur… :wink:

    […]

    Il me semble qu'en Français, "reverse" s'écrit plutôt "inverseur de poussée". Non ? :mrgreen:
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  • ogotaï, le 23 février 2006 00:27
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    berkout a écrit

    Il me semble qu'en Français, "reverse" s'écrit plutôt "inverseur de poussée". Non ? :mrgreen:
    Voir même "inverseur du pas de l'hélice" pour le Transall… :roll:
    Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? :mrgreen:N'oublions pas EstelleQuiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse
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  • ex-le_petit_prince, le 23 février 2006 01:17
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    "Inverseur de poussée" c'est uniquement réservé aux avions à réaction…

    Quant'aux avions à hélices à pas variable , on dit "système de réversion du pas d'hélice" qui par vulgarisation est devenu "mettre l'hélice en réverse"…. :wink: et qui s'annonce au moment de faire l'action par le pilote avec un mot simple et rien d'autre "Réverse" (pas de phrases longues dans la check list)…
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  • ex-raptor, le 23 février 2006 06:21
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    RAPTOR a écrit:


    Nico2 a écrit:
    Puis-je avoir une comparaison des prix entre C17 & A400M

    Il me semble que le prix unitaire d'un C-17 est de 125 millions de $.
    Pour l'A400M, je ne sais pas.


    Je "déterre" ce fil pour apporter une précision que je viens de trouver : un A400M revient à 100 MEUR environ. C'est en tout cas le prix catalogue auquel Airbus va essayer de le vendre dans les années à venir.

    source : http://www.aaaf.asso.fr/freetel/lettre/A400M_extrait_lettre_aaaf_mars2004.pdf


    Ce .pdf est très intéressant à lire : il explique -entre autres - le pourquoi du choix d'un turbo prop.
    Donc en résumé les 2 avions possèdent à peu prés le même prix alors.
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  • ex-berkout, le 23 février 2006 20:02
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    RAPTOR a écrit

    Donc en résumé les 2 avions possèdent à peu prés le même prix alors.

    En prix d'achat, il semble que oui.

    Reste le coût de possession, et là, en principe, l'A400M devrait s'en tirer beaucoup mieux : c'est inférieur de 20% à un équivalent à réaction (consommation notamment).
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  • ex-berkout, le 23 février 2006 20:03
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    Le_Petit_Prince a écrit

    "Inverseur de poussée" c'est uniquement réservé aux avions à réaction…

    Quant'aux avions à hélices à pas variable , on dit "système de réversion du pas d'hélice" qui par vulgarisation est devenu "mettre l'hélice en réverse"…. :wink: et qui s'annonce au moment de faire l'action par le pilote avec un mot simple et rien d'autre "Réverse" (pas de phrases longues dans la check list)…

    Woups, j'avais complètement oublié le cas des hélices… Ca m'apprendra à faire le malin :oops:
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  • ex-transall, le 23 février 2006 20:08
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    berkout a écrit

    RAPTOR a écrit

    Donc en résumé les 2 avions possèdent à peu prés le même prix alors.

    En prix d'achat, il semble que oui.

    Reste le coût de possession, et là, en principe, l'A400M devrait s'en tirer beaucoup mieux : c'est inférieur de 20% à un équivalent à réaction (consommation notamment).


    Par cout de possession , je pense que tu veux dire cout d'entretien ?
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  • ex-berkout, le 23 février 2006 20:15
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    transall a écrit

    Par cout de possession , je pense que tu veux dire cout d'entretien ?

    Il me semble que le coût de possession inclut non seulement l'entretien, mais aussi le carburant et d'une manière générale toutes les dépenses entraînées par la possession et l'utilisation de l'avion.
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois : ménage fait smiley
  • jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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