Clansman a écrit
Un air de Textron Scorpion, mais vitaminé…
Le marché des appareils d'entrainement me semble très riche en offre, alors que la demande semble largement moins importante que sur le marché des "vrais" chasseurs-bombardiers (vendus à la fois plus chers et plus nombreux).
Car s'il a en effet un air de Textron Scorpion, il a aussi un air d'Aermacchi M-346. Ou de BAe Hawk. Ou de KAI T-50. Ou d'Aero L-159. Ou de Yak-130. Sans parler des turboprops (Super Tucano, PC-21 et Beechcraft T-6 viennent à l'esprit). Je me demande s'il y a vraiment la place pour de nouveaux entrants?
Je comprends en tout cas que l'AdlA achète ses futurs appareils d'entrainement sur étagère, car financer la construction d'un nouvel appareil parait risqué quand le niveau de concurrence est aussi élevé.