Fuerza Aérea Salvadoreña - Salvador

Polo a écrit

L'alcool fait des ravages chez les contributeurs, un sur 2 y laisse sa peau avant son 27 ème anniversaire.

Mince, je suis au cap critique

Vers un possible accroissement des capacités aériennes du Salvador

Le gouvernement aurait dans l'idée d'investir dans l'achat d'une flotte de 8 à 10 Embraer Super Tucano. Selon Air&Cosmos, les militaires seraient plutôt partisans d'utiliser les 100 millions de dollars requis dans la modernisation du parc de Bell UH-1 du pays.

Pourrait-on envisager d'armer suffisamment les UH-1 pour leur conférer un certain rôle de COIN ? Le pays étant plutôt petit, la vitesse très inférieure des Huey ne serait pas trop grave.
Qu'elles soient tirées par des Tucano ou des UH-1, des FFAR de 70 mm font toujours mal

Petit ordre de bataille de la FAS… bien évidemment, si FF trouve une seule erreur, il pourra m'abattre à vue.

La FAS est une petite force aérienne d'Amérique Centrale, mais qui fut très bien équipée dans les années 1980. Les rébellions locales étaient puissantes, et les autorités purent trouver des matériels efficaces pour lutter contre elles.

Avec la fin des hostilités dans le pays, les budgets militaires ont été réduits et l'activité de la FAS réorientée vers le soutien aux populations civiles. Une part croissante de son activité consiste aussi, avec un soutien des Etats-Unis, à traquer les narcotrafiquants sud-américains.

Actuellement, la FAS est organisée en deux brigades aériennes, chacune comptant un ou plusieurs escadrons. Elle ne met plus en oeuvre qu'un nombre réduit d'appareils à réaction, et se compose désormais essentiellement d'appareils légers et d'hélicoptères de transport.

1) Primera Brigada Aérea (Ilopango) :

Escuadrón de Helicopteros : Bell 412, Bell UH-1H, Bell UH-1M, Hughes 500
Escuadrón de Transporte : Basler BT-67, Cessna 210, IAI Arava, Swearingen Merlin[1]
Escuela de Aviación Militar (EAM) : Cessna T-41 Mescalero, ENAER T-35 Pillan, Socata Rallye 235G

2) Segunda Brigada Aérea (Ilopango) :

Escuadrón Caza y Bombardeo : Cessna A-37B, Cessna OA-37B, Cessna O-2

Un O-2 en moins, et il semble que les A/OA-37B soient cloués au sol depuis quelques temps…

http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5582:cae-avion-de-la-fuerza-aerea-salvadorena&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Un don américain bienvenu

Trois hélicoptères Hughes MD500E en plus dans l'inventaire de la FAS.

La force aérienne du Salvador sur le site

Négociations avancées avec le Chili pour la fourniture de Cessna A-37B actuellement stockés par la FAC

J'aime bien les A-37B, je le trouve bien sympathique et tout à fait adapté à ce genre d'armées de l'air (et de mémoire, ils étaient bien appréciés par les pilotes)… mais ils doivent quand même se faire un peu vieux, non ?

En 2003, la FACH disposait encore de 17 appareils, dont 12 étaient en état de voler, sur les 44 livrés. Il y avait eu trois livraisons : 16 exemplaires en 1975, 18 en 1977 et 10 en 1992 (ex-appareils de l'ANG). On peut en conclure qu'ils avaient pas loin de trente années de service. Tous les survivants ont été retirés du service en 2009 et stockés.

Les exemplaires salvadoriens ont été construits au début des années 1970. Ils sont tous issus de l'USAF. Il y en avait encore neuf exemplaires (sur les quinze livrés) en service en 2009. Ils sont sans doute donc aussi anciens. Quant à leur état, difficile à dire. FF saura peut-être.

EDIT : le DSI n°97 indique que la vente aurait déjà été conclue. Dix exemplaires pour 8,6 millions de dollars.

A priori, c'est fait

Dix exemplaires donc. Ça va remettre d'aplomb la FAS.

J'espère qu'ils voleront bien À part leur âge, je pense que les appareils sont adaptés à la FAS.

Perte d'un ENAER T-35A Pillán de la FAS. Les 2 occupants sont blessés.

Au vu de la carcasse, ça a l'air d'avoir été violent.

Celle là m'avait échappée..Des MD500 déployés au Mali sous mandat Onusien
Timbuktu Salvadores