Blohm & Voss p.170

ex-ernest g l, le 10 octobre 2007 22:18
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Je suis tombé par hasard sur cet avion au look assez spécial (comme beaucoup de créations de chez BV d'ailleurs)
A-t-il eté engagé au combat ou meême construts est-ce que quelqu'un aurait plus d'infos?
http://www.luft46.com/bv/bvp170.html
La visibilité vers l'avant me semble excecrable pour un chasseur bombardier!

Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le 9 mars 2020 16:10
ciders, le 10 octobre 2007 22:23
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- Emplacement : Chasse les cartons d'archives et les élèves en retard
- Inscription : 8 avril 2010 21:52
Blohm & Voss P 170

Beschreibung

Status : Schnellbomber/Kampfflugzeug
Besatzung : 2 (Pilot + Funker/Bombenschütze)

Abmessungen

Länge : 14,30 m
Höhe : 3,65 m
Spannweite : 16,00 m
Tragfläche : 44,00 m²

Gewicht

Leergewicht : 9.100 kg
Max. Startgewicht : 13.300 kg

Triebwerk

Triebwerk drei Kolbentriebwerke BMW
801D
Leistung dreimal : 1.600 PS

Leistung

Max. Geschwindigkeit : 820 km/h
in 8.000 m Höhe
Reichweite : 2.000 km
Dienstgipfelhöhe : 11.650 m
Steigflugrate : 18,9 m/s

Bewaffnung

Max. Bombenlast : 2.000 Kilogramm
Defensivbewaffnung : keine

Jamais entendu parler de ce proto. Visiblement, il n'a jamais volé.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18

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clansman, le 11 octobre 2007 12:22
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
J'allais le dire, j'ai pas l'impression qu'il ait dépassé le stade de la planche à dessin. Mais bon, les ingénieurs allemands étaient très bons pour les avions de papier, voire les avions de béton, mais quant à faire voler tous leurs projets…

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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ex-cluster, le 11 octobre 2007 19:19
- Adjudant-Chef
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Sans commande de vol électrique, le centre de gravité à l'air très à l'avant, je vois pas comment il peut voler.

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ex-rogcas, le 12 octobre 2007 12:54
- Lieutenant
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- Inscription : 1 janvier 1970 01:00
Effectivement, l'empennage arrière me paraît trop petit pour permettre de contre-balancer à la fois le centre de gravité de l'appareil et le foyer aérodynamique global.

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ex-big mac, le 15 octobre 2007 18:12
- Aviateur 1ere classe
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- Inscription : 1 janvier 1970 01:00
Effectivement, l'empennage arrière me paraît trop petit pour permettre de contre-balancer à la fois le centre de gravité de l'appareil et le foyer aérodynamique global.

certainement une gaffe a la Laverdure.

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