Armée de l'Air du Sénégal

D'une part, ça serait dommage de nuire aux intérêts de ces pays si vous y tenez, et d'autre part, ça serait dommage que vous ayez des soucis

CN235-220M Multi Purpose Aircraft
El embajador español en Senegal con el General Diop (Ex CEMAir) y el General Bengoechea

EXTRAIT D'ARTICLE:Partenariat Héliconia et AdA-Sen
Votre filiale sénégalaise, Heliconia Sénégal a inauguré il y a deux ans sa base opérationnelle sur l’aéroport international de Dakar dans le cadre de son développement local et sous-régional. Comment se porte-t-elle ? Allez-vous transférer sa base vers le nouvel aéroport international Blaise Diagne ?

Le Sénégal est extrêmement important pour nous. Le Sénégal se trouve au cœur d’un bassin que les pétroliers appellent « MSGBC » (Mauritanie, Sénégal, Guinée-Bissau, Gambie, Guinée Conakry) qui, grâce aux découvertes pétrolières et gazières des Sociétés Cairn Energy et Kosmos Energy, est maintenant considéré comme une « nouvelle frontière pétrolière et gazière ». Cet essor devrait permettre à Heliconia Sénégal de se développer, dans ce secteur extrêmement difficile mais porteur, mais également d’approcher –progressivement l’ensemble de la sous-région avec une panoplie complète de services héliportés

Pour la dernière partie de votre question, notez qu’Heliconia Sénégal est toujours installé sur l’ancien aéroport de Yoff, qui est passé sous contrôle de l’Armée de l’air sénégalaise. Nous avons finalisé avec l’Armée de l’Air un premier protocole de 18 mois, qui nous permettra de continuer nos opérations au départ de l’aéroport de Yoff, mais également la coopération mise en place avec elle dans les programmes de formation et de suivi de contrôle de navigabilité. Pendant ces dix-huit mois une réflexion plus profonde aura lieu pour la mise en place de structures pérennes, qui dépendront bien sûr de nombreux facteurs et de la stratégie des autorités sénégalaises en matière de développement des services héliportés, et du développement d’un certain nombre de projets, dont par exemple celui de la gestion des « urgences médicales » ou de ceux de la protection civile.
Entretien : Daniel Sigaud, Président de Heliconia Group
Par Anthioumane D. Tandia Directeur de Publication – Casablanca

Convoyage PGF-DKR décollage 15 1046z : BOEING 727-2M1 Adv RE 6V-AEF
Pointe de Sangomar is back
Pointe de Sangomar is back

Journée de l'Armée de l'Air
TB30 Epsilon 6W-ZEB, ZEC et ZED

ouakamois a écrit

Journée de l'Armée de l'Air
TB30 Epsilon 6W-ZEB, ZEC et ZED

On connait le programme de la journée ? Il y aura des portes ouvertes ?

En principe, il y a une partie purement militaire suivie de JPO pour le public et les familles de militaires

ouakamois a écrit

En principe, il y a une partie purement militaire suivie de JPO pour le public et les familles de militaires

On s'y croisera peut être, incognito, si vous voyez un grand ténébreux très beau, et qui saoul les présentateurs de matériels de questions, ne cherchez pas, c'est surement moi, lol

Dommage, j'aurai bien aimé, mais coincé pour raison de service au travail

Finalement il n'y a pas eu de portes ouvertes à l'occasion de la journée de l'Armée de l'Air édition 2018, donc pour la presentation de matériels permettant les questions et échanges avec les acteurs des différentes spécialités il faudra prendre son mal en patience. J'ai cependant pu obtenir une invitation qui m'a permis d'avoir le grand bonheur d'assister à la fete qui fut sobre mais belle et surtout, et c'est cela qui m’intéressait le plus, riche en infos sur les nouveautés.
C'est ainsi que le Cemair le general Mamadou Joseph Diop, lors de son allocution a dit que pour la 1 ere fois depuis sa creation, l'Ada sénégalaise serait capable de mener à bien sans aucune aide extérieure, tout le spectre des missions qui lui sont dévolues grace à un programme très important d'acquisition de nouveaux équipements, notamment poursuit il ; nous serons capables de mettre en oeuvre le triptyque Surveillance, Detection et Interception en confirmant et en citant l'acquisition des radars GM-400 de Thales + des intercepteurs ( sans en citer le model ).
Le Cemair a par ailleurs cité parmi ces acquisitions inédites et prochaines sans en preciser les modéls :
1 avion de surveillance électronique,
1 avion de transport plus gros que ceux en dotation en ce moment.
1 avion de patrouille maritime qu'il a qualifié de vital à la surveillance et la sécurisation des ressources énergétiques en cours d'exploitation.
En parlant des opex confiés à nos forces aériennes, celle de Cote d'Ivoire avec 2 MI17 et celle en RCA avec 3 MI-35 , le Cemair a révélé que l'Organisation des Nations Unis en avait été tellement satisfaite qu'elle à sollicité notre pays pour la mise sur pied d'une mission semblable au Mali, sans preciser le type d’aéronefs qui serait concerné par cette nouvelle mission à confier à nos aviateurs.
En marge de cette belle matinée les escale aérienne (baptisée Capitaine Mbaye Diagne) et espace de transit neufs ont été inaugurés.
Quelques vidéos amateurs de la matinée :
Défilé aérien avec 1 Bell206 et 1 Mi 35 :
https://www.youtube.com/watch?v=R4NbQi0qGMo&feature=youtu.be

Super King Air 200 et formation de 3 Espilon Tb 30:
https://www.youtube.com/watch?v=Gca4JdLiG_Y&feature=youtu.be

Prestation des TB30 :
https://www.youtube.com/watch?v=fdY7uBY1b8E&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=PiaJdvlNjlE&feature=youtu.be

Constellation d'etoiles actuelles et anciennes, on reconnait notamment le tres capé general Mouhamadou Mansour Seck qui n'est plus sous les drapeaux et cocardes mais suit certainement cette montée en puissance avec un grand intérêt :
https://www.youtube.com/watch?v=Z-ERG8qlIXg&feature=youtu.be

Pas de nouveauté, toujours au stade de projets, espérons qu'ils se concrétiseront dans un avenir proche. Donc, nous allons continuer de prendre notre mal en patience.

Patriote a écrit

Pas de nouveauté, toujours au stade de projets, espérons qu'ils concrétiseront dans un avenir proche. Donc, nous allons continuer de prendre notre mal en patience.

Les projets dont on a eu a parler ces dernieres années n'etaient de ce que j'en sais jamais evoqué par les autotités militaires elles memes mais plutot par la presse ou les industriels des fois un peu pressés de confirmer un client qui n'en etait pas encore tout à fait un. Mais si c'est un Cemair ou le Chef Supréme des armées qui en parlent eux mémes, la on peut raisonnablement dire que c'est acquis. Apres si c'est du materiel neuf, il y a évidemment le temps de la formation des personnels et de la livraison à attendre.
Yalla neuniou Yalla méy féké ak tall donc.

Par extrapolation de ce que tu annonces ainsi, c'est donc quasiment acquis la venue prochaine d'un DA42MPP, d'un C130 Hercules, au moins de 3 unités d'hélicoptères scout,de Mil MI17 et 35 encore. L'avion de patrouille, c'est le CN235 qui devrait être livré avant les NC212 400M.Je surveille tous les sites spécialisés indonésiens..Il n'y a pas encore de "fuites" . Une chose quand même qui me surprend, c'est la concentration faite à Thiès Bakao sans ouverture d'un autre site qui permettrait de pallier à la baisse d'activité de Yoff militaire. L'accord de pêche conclu avec les voisins du Nord ne me rassure pas, vu que la base navale ou aéronavale de Ndiago est toujours d'actualité…

J’espère en effet de tout cœur qu'un Plan B est sur la table du Cemga et pret a etre mis en oeuvre à tout moment si la politique de bon voisinage devait atteindre ses limites et qu'il faille tenir en respect dans les 3 dimensions tout pays qui viendrait à vouloir nous tester, mais ne suivez pas mon regard.
Moi ce qui m'a le plus interpellé, c'est cette nouvelle opex des aviateurs, cela implique t(il un désengagement des helicopters de la Minusca au profil de la Minusma ? cela implique t'il d'acquerir de nouveaux helicopters qui seraient tout de suite affectés à ce nouveau théâtre.
Sachant que après ca peut etre tout bénéf pour nous pour beaucoup de raisons :
la notoriété et la reconnaissance de l'expertise de nos equipages,
le fait que les pilotes soient combat proven en ne se contentant pas uniquement d'exercices et de simulations mais d'operations réelles, qui seraient peu probables dans nos frontières.
la multiplication et l'amortissement de nos acquisitions de vecteurs aériens puisque ceux ci sont loués je suppose à prix d'or par l'Onu..

le nouveau a écrit

J’espère en effet de tout cœur qu'un Plan B est sur la table du Cemga et pret a etre mis en oeuvre à tout moment si la politique de bon voisinage devait atteindre ses limites et qu'il faille tenir en respect dans les 3 dimensions tout pays qui viendrait à vouloir nous tester, mais ne suivez pas mon regard.
Moi ce qui m'a le plus interpellé, c'est cette nouvelle opex des aviateurs, cela implique t(il un désengagement des helicopters de la Minusca au profil de la Minusma ? cela implique t'il d'acquerir de nouveaux helicopters qui seraient tout de suite affectés à ce nouveau théâtre.
Sachant que après ca peut etre tout bénéf pour nous pour beaucoup de raisons :
la notoriété et la reconnaissance de l'expertise de nos equipages,
le fait que les pilotes soient combat proven en ne se contentant pas uniquement d'exercices et de simulations mais d'operations réelles, qui seraient peu probables dans nos frontières.
la multiplication et l'amortissement de nos acquisitions de vecteurs aériens puisque ceux ci sont loués je suppose à prix d'or par l'Onu..

Analyse pertinente d'autant plus que la Force G5 montre ses carences face à la Minusma et Barkhane..Dommage..
Il faut effectivement maximaliser ces opportunités de déploiement opérationnel, permettant la mise en œuvre de vecteurs et leurs remplacement dans le schéma tactique par d'autres. L'autre avantage est d'aguerrir les équipages, offrir aux élèves-pilotes leur premier "théâtre" d'opération, surtout le rodage avec les équipes techniques au sol et le commandement.