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  • d9pouces, le 27 août 2012 20:22
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    Purée :shock:
    Ils ont vraiment fait des essais sur PA avec n'importe quel avion… J'ai hâte de voir la vidéo avec un SR-71 :bourre:

    Faut quand même oser, la cellule ne devait pas franchement être faite pour…
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  • glwpatton, le 28 août 2012 18:41
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    Ils ont même esseyer le F35 sur un porte avion : et ça a pas marché ! :mrgreen:
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  • jff, le 28 août 2012 19:03
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    d9pouces a écrit

    Purée :shock:
    Ils ont vraiment fait des essais sur PA avec n'importe quel avion… J'ai hâte de voir la vidéo avec un SR-71 :bourre:

    Faut quand même oser, la cellule ne devait pas franchement être faite pour…

    il s'agit juste de décoller, pas d'apponter, donc que la cellule soit plus fragile qu'une véritable avion marin n'est pas tellement important. En plus, vu la vitesse de décollage d'un U 2, il n'y a pas besoin de catapulte, simplement le vent relatif et en moins de 100m c'est plié !
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  • jericho, le 28 août 2012 19:03
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    glwpatton a écrit

    Ils ont même esseyer le F35 sur un porte avion : et ça a pas marché ! :mrgreen:
    Ah les fous! :fou:


    :lol:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • ogotaï, le 29 août 2012 11:41
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    JFF a écrit

    d9pouces a écrit

    Purée :shock:
    Ils ont vraiment fait des essais sur PA avec n'importe quel avion… J'ai hâte de voir la vidéo avec un SR-71 :bourre:

    Faut quand même oser, la cellule ne devait pas franchement être faite pour…

    il s'agit juste de décoller, pas d'apponter, donc que la cellule soit plus fragile qu'une véritable avion marin n'est pas tellement important. En plus, vu la vitesse de décollage d'un U 2, il n'y a pas besoin de catapulte, simplement le vent relatif et en moins de 100m c'est plié !
    Ah ben si, si, ils appontent aussi… faut juste regarder la vidéo :p
    Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? :mrgreen:N'oublions pas EstelleQuiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse
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  • little boy, le 1 septembre 2012 10:26
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    faut vraiment pas se louper à l'atterrissage (en douceur car le moindre coup de vent et les ailes sur le pont couic… :shock:
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • cinétic, le 9 janvier 2013 22:56
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    Le manuel de vol de l’U-2 de Lockheed déclassifié

    Avec le lien en fin d'article pour télécharger le manuel en PdF
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • d9pouces, le 9 janvier 2013 22:59
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    Ça me fait penser à un bouquin que j'ai vu dans ma librairie préférée, le guide du propriétaire de la jeep lunaire. Très utile pour qui en possède !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • pcmax, le 9 janvier 2013 23:57
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    • Emplacement : Le Gard, mais toujours la garrigue, le soleil et les loisirs ! ;)
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    Cinétic a écrit

    Le manuel de vol de l’U-2 de Lockheed déclassifié

    Avec le lien en fin d'article pour télécharger le manuel en PdF

    C'est sympa de leur part mais faut avouer qu'ils n'ont pas pris trop de risques. :mrgreen:
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • cinétic, le 15 juin 2013 16:32
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    Il a une réputation comme étant difficile à piloter, notamment pour l'atterrissage.
    On voit ici qu'effectivement, cet avion ne demande qu'à partir dans le décor à la moindre occasion:

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eamnTyfkUBY
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • pcmax, le 15 juin 2013 17:02
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    On t'y verrait toi avec deux voitures de police aux fesses ! :D
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • almusaigle, le 15 juin 2013 22:32
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    Cinétic a écrit

    Il a une réputation comme étant difficile à piloter, notamment pour l'atterrissage.
    On voit ici qu'effectivement, cet avion ne demande qu'à partir dans le décor à la moindre occasion:

    Je me troumpe ou pas, mais il a fait son vol initial avant le temps prévu - la vitesse de décollage était moins que la calculée…
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  • d9pouces, le 15 juin 2013 22:50
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    Même en vol de croisière il était délicat à piloter : il y avait très peu de marge entre la vitesse maxi et la vitesse de décrochage (qui est assez élevée à haute altitude).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • cinétic, le 17 juin 2013 18:59
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    Exact D9, sa marge de manœuvre est d'environ 15km/h (8-9 nœuds) au-delà de l'altitude de 70000 pieds (+21km).

    En dessous de cette vitesse, avec l'air raréfié, il n'y a plus assez de portance et l'avion décroche.
    Au dessus de cette vitesse, la cellule notamment les ailes ont des contraintes qui peuvent les endommager voire les arracher.
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  • nico2, le 18 juin 2013 08:15
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    PCmax a écrit

    Cinétic a écrit

    Le manuel de vol de l’U-2 de Lockheed déclassifié

    Avec le lien en fin d'article pour télécharger le manuel en PdF

    C'est sympa de leur part mais faut avouer qu'ils n'ont pas pris trop de risques. :mrgreen:

    Tu m'étonnes :D

    Cinétic a écrit

    Il a une réputation comme étant difficile à piloter, notamment pour l'atterrissage.
    On voit ici qu'effectivement, cet avion ne demande qu'à partir dans le décor à la moindre occasion:

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eamnTyfkUBY

    C'est assez illustratif comme vidéo :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois : ménage fait smiley
  • jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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