Le Northrop B-2 Spirit

Salut, dans le dernier numéro de Air&Cosmos, il y a un article intéressant sur le B-2, notament sur un plan d'action destiné à les maintenir en service jusqu'en 2057…

Ce plan vise principalement à le rendre plus "disponible"; en effet, après chaque vol, les mécanos passent 36 heures à remettre le revètement furtif en état! Le taux de disponibilité des B-2 pour l'année 2006 "s'élevant" à 36,7% pour 21 appareils en service. On à du mal à se rendre compte de ce que la furtivité d'un avion peut demander comme contraintes techniques…

@+

gillouf1 a écrit

Salut, dans le dernier numéro de Air&Cosmos, il y a un article intéressant sur le B-2, notament sur un plan d'action destiné à les maintenir en service jusqu'en 2057…

C'est ce que l'on appelle une faute de frappe…

oui, oui… je confirme
http://www.aerospacemedia.com/aerospace/ac_sommaire.asp
"B-2 : un demi-siècle d’exploitation en vue"

Tuckson a écrit

Est-ce vraiment utile ?

Bah, en fait la furtivité du B-2 sera plutot utilisée pour s'affranchir des autorisations de survol de certains pays lors de frappes à longue distance…Ca peut servir; Je pense qu'ils ont encore en mémoire l'interdiction qu'ils avaient eu de survoler la France lors des frappes contre la Libye dans les années 80; Les F-111F partis de Grande-Bretagne avaient été obligés de faire tout un détour.

Ensuite, son autonomie lui permettra de rester longtemps sur zone lors de missions d'appuis au profit de troupes au sol. Sa capacité sera portée à 80 bombes de 250 Kg, ou 8 pénétrateurs GBU-28 "Bunker Busters" de 2,3T. Je pense que par bombes de 250 Kg ils entendent JDAM ou quelque chose dans le genre.

Vu comme ça, je pense que le B-2 peut encore être utile un bon moment…

@+

Tuckson a écrit

Pour les histoires "d'affranchissement" des autorisations de survol, tu penses qu'ils s'amusent à ça ?

Ca ne m'étonnerai pas qu'ils l'ai déjà fait…

@+

gillouf1 a écrit

Tuckson a écrit

Est-ce vraiment utile ?

Bah, en fait la furtivité du B-2 sera plutot utilisée pour s'affranchir des autorisations de survol de certains pays lors de frappes à longue distance…Ca peut servir; Je pense qu'ils ont encore en mémoire l'interdiction qu'ils avaient eu de survoler la France lors des frappes contre la Libye dans les années 80; Les F-111F partis de Grande-Bretagne avaient été obligés de faire tout un détour.

Ensuite, son autonomie lui permettra de rester longtemps sur zone lors de missions d'appuis au profit de troupes au sol. Sa capacité sera portée à 80 bombes de 250 Kg, ou 8 pénétrateurs GBU-28 "Bunker Busters" de 2,3T. Je pense que par bombes de 250 Kg ils entendent JDAM ou quelque chose dans le genre.

Vu comme ça, je pense que le B-2 peut encore être utile un bon moment…

@+

+1

Les B-2 ont coûté les yeux de la tête, et leurs capacités potentielles sont grandes au prix de quelques améliorations (ce qui est plus avantageux que de développer & construire un nouveau bombardier furtif…, surtout en période de restrictions budgétaires)

ce qui est plus avantageux que de développer & construire un nouveau bombardier furtif…, surtout en période de restrictions budgétaires)

il y a ce point, mais il faut aussi prendre en compte le changement tactique ou stratégique donc les budgets sont redistribués en conséquence.

les grands bombardiers de l'époque n'ont plus leur place dans le contexte d'aujourd'hui.

on garde le B-52, car il a eu la capacité à embarquer la quasi totalité de l'arsenal américain.

le rôle du B-52 lors des précédentes guerres furent essentiellement du battlefield air interdiction, de la destruction de masse (troupes, usines, dépôt..) ou du tir à distance de sécurité.

les dernières modernisations du B-52 portent seulement sur ses capacités de guerre électronique.

le B-2 ne sera que le successeur du B-52, furtif et grande capacité d'emport.

car le futur sera fait de UAV et UCAV et plus de précision dans les tirs
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=63


le B-2 sera comme son confrère, capable de tirer plus de 36 munitions guidées sur un nombre équivalent de cibles partout dans le monde au cours d’une seule sortie ce qu'un drône actuellement ne peut pas accomplir.

c'est pour celà que l'on conservera les cellules de B-2 (peut-être aussi pour le rentabiliser).

ceci n'est que mon point de vue.

little boy a écrit

les dernières modernisations du B-52 portent seulement sur ses capacités de guerre électronique.

le B-2 ne sera que le successeur du B-52, furtif et grande capacité d'emport.

Je suis pas tout à fait d'accord avec toi…L'une des dernières modifications du B-52 a été l'intégration des nacelles de désignation Litening II.
Une image, et un petit article…

Avec ses nouvelles capacités (WCMD, JDAM, JSOW…et plein d'autres noms barbares), le B-52 a encore un bel avenir devant lui. Le B-2 ne pourra jamais totalement le remplacer; D'une part, il y a trop peu de B-2, d'autre part ils ne recevront certainement pas les nacelles Litening II (question de furtivité).

Le B-2 sera plus facilement remplaçable par des drones (quoique, question emport…) pour des frappes ponctuelles à longue distance, alors que le B-52 peut assurer des missions de support aérien pour des troupes au sol.

En bref, je vois plus ces bombardiers comme complémentaires plutot que l'un remplacant l'autre…

@+

Comme ça n'a pas été prévu dés l'origine, ça risque d'être compliqué et très cher… Mais bon, c'est peut-être pas impossible.

Le tout, c'est de savoir si l'investissement en vaut la peine.

@+

Numerous upgrades for B-2 Stealth Bomber

Il y a également tout un tas d'articles sur le Spirit, à droite

Northrop Grumman Gets Green Light to Begin Key Development Phase of New B-2 Bomber Communication System

A priori, Northrop travaille sur une bombe pénétrante de 30.000 livres, emportant 5.300 livres d'explosif, et pouvant être emportée à raison de deux exemplaires par chaque B-2.

http://www.spacewar.com/reports/Northrop_Grumman_Begins_Work_To_Equip_B_2_Bomber_With_Massive_Penetrator_Weapon_999.html

A propos de ça :
Northrop Begins Work to Equip B-2 Bomber with Massive Penetrator Weapon

Un poil ancien :
US finally looks beyond the B-2 for long-range strike capability

Spirited remembrance; Stealth bombers mark Pearl Harbor event