F-35 news

Ironie du sort, deux des modèles commandés le sont par la Hollande, qui s´est désengagée du programme.

Pilou a écrit

Ironie du sort, deux des modèles commandés le sont par la Hollande, qui s´est désengagée du programme.

C'est définitif? J'avais suivi qu'ils en parlaient très sérieusement mais je savais pas que c'était d'application.

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3A126f6b53-45ed-4603-b333-56e5e9a80e20

Article datant du 21 Mai 2010:

The Dutch parliament voted last night by 79 votes against 71 to cancel the order for the first F-35 Joint Strike Fighter and to end Dutch participation in the program's Initial Operational Test and Evaluation phase.

Pilou a écrit

The Dutch parliament voted last night by 79 votes against 71 to cancel the order for the first F-35 Joint Strike Fighter and to end Dutch participation in the program's Initial Operational Test and Evaluation phase.

La politique des Pays-Bas est assez compliquée. Petit décryptage de ce que j'en ai compris (pas forcément tout) et des implications sur le JSF.

Les Néerlandais devraient annoncer quelle sera, in fine, leur politique vis-à-vis du F-35 dès qu'ils auront réussi à élire leur président. Les élections législatives de leurs députés ont eu lieu le 9 juin dernier. Le président est élu au suffrage indirect, par les députés. Il a besoin d'avoir au moins 50% des voix des députés pour être élu. Mais aucun parti n'ayant la majorité absolue au parlement, ils sont maintenant forcés de former une alliance et se mettre d'accord sur un président.

Depuis le 9 juin, 3 tentatives d'alliances entre partis ont échoué. Une 4e est en cours, sous la houlette de Mr Ivo Opstelten, du parti CDA (chrétien démocrate). Il espère s'allier avec le VVD (parti populaire libéral) et le PVV (Parti pour la Liberté). Ces trois partis sont classés entre le centre et la droite, voire l'extrême-droite pour le PVV.

Si l'alliance réussit, une coalition de gouvernement sera formée et Mr Opstelten pourra être élu président. Mais sa tentative n'est pas assurée de réussir, car une alliance avec le PVV pourrait créer des difficultés. Si toutefois il réussit, je crois plutôt probable que les Pays-Bas achèteront des JSF. En effet, les parlementaires qui veulent abandonner le F-35 sont les parlementaires de gauche du PvdA (parti du travail) et du SP (parti socialiste). Ils ne seraient pas représentés dans le nouveau gouvernement. Heureusement pour Lockheed-Martin, ils ont d'ailleurs vu leur nombre de sièges diminuer lors de l'élection du 9 juin (bien que le PvdA, en tant que 2e parti le plus représenté, ait été invité à faire partie du gouvernement lors des 3 précédentes propositions).

Jusqu'à ce que ce soit fait, aucune décision définitive ne pourra être prise vis-à-vis de la commande de F-35, en dépit des décisions hostiles au projet du parlement. En effet, le gouvernement actuel n'a le droit que d'expédier les affaires courantes.

Plus d'infos ici.

D'ici à ce que ces négociations aboutissent, on peut penser que Lockheed fera tout pour éviter que l'on évoque publiquement des dépassements de budget ou des problèmes techniques.

http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=2479

En gros, la fiabilité de la version VSTOL du JSF est loin d´être celle espérée, ce qui pourrait prolonger les périodes de tests, et tout le bazin qui va derrière (production, livraison, …). Ils pointent du doigt ici le fait que les essais ont été drastiquement réduits, puisque de 1200 vols requis pour 2010 pour le programme JSF dans son ensemble, ils sont passés à 394…
C´est ça de faire les trucs à la va-vite, du coup, ben ils ont trois gros soucis sur la version VSTOL qu´ils n´arrivent pas à résoudre pour le moment: les ventilateurs de refroidissement thermique de l´appareil, les actionneurs de porte et les interrupteurs de courant des systèmes.
Bref.
Cela devrait faire réfléchir les grands-bretons pour abandonner ce projet foireux pour leur marine, qu´ils prennent des Rafale, on fait un porte-avion en commun et roule milou.

D'un autre côté, plus il y a du retard, moins le gouvernement financera de vols d'essais… et donc plus il y aura des retards. Sauf si Lockheed se décide à mettre la main au portefeuille, mais je n'y crois pas trop.

Par contre, je ne suis pas d'accord pour dire qu'ils ont fait les choses à la va-vite ; ils les ont surtout mal faites
Le F-35 se retrouve quand même avec des problèmes impardonnables, comme le refroidissement insuffisants lorsqu'il n'y a plus assez de carburant…

http://www.defensenews.com/story.php?i=4767376&c=AME&s=AIR

L´USAF et Lockheed Martin devraient conclure des négociations portant sur la production d´une tranche de 32 JSF. Ils disent que cela serait un présage crucial pour la survie du programme.
C´est ce que j´entends par "va-vite", j´ai l´impression qu´ils forcent les choses pour mettre les acheteurs (USMC, USN, USAF, et étrangers) devant le fait accompli: l´avion est là, achetez-le.

Nous sommes d'accord, pour le coup ; et j'ai un peu l'impression qu'ils paniquent…

http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/08/347114/dod-official-shows-fresh-optimism-on-f-35-cost.html

Réduction du coût du JSF?

n late May, the DoD reported that internal cost projections have soared since 2002, with the average cost of each Joint Strike Fighter rising from $50 million to $92.4 million over that period. The cost overrun was blamed on several factors, including the US Navy's decision in 2002 to slash orders by 409 jets, inflation and unexpected labour and manufacturing cost increases.

Lockheed officials have consistently maintained that DoD cost projections for the F-35 programme were inaccurate, with internal estimates being as much as 20% lower.

Part of the DoD's restructuring plan last April called for Lockheed to adopt a buy-to-budget strategy. In particular, it slashed five of the 48 jets in next year's budget, but Lockheed could still deliver all 48 for the same price as 43.

En gros, le coût du JSF a explosé, passant de 50 à 92,4 millions de dollars pièce. Les officiels de Lockheed ont constamment maintenu que les projections de coût du JSF par le Ministère de la Défense n'étaient pas appropriées, que les estimations internes étaient 20% moins chères.
Une partie du plan de restructuration du Ministère de la Défense en avril dernier faisait état d'une stratégie "buy-to-budget" (l'achat fait le budget, traduction exacte?). Pour la phrase en rouge, je ne suis pas certain de la traduction, je penche pour la première possibilité, veuillez me confirmer ou m'infirmer s'il-vous-plait: En particulier, cela réduisait le budget de l'année suivante de 5 appareils sur 48 ou cela reportait le prix de 5 appareils sur le budget de l'année suivante , mais Lockheed pourrait livrer les 48 appareils pour le même prix que les 43.

Si j'ai bien compris, ils ont retiré 5 appareils du budget (2010 ?), mais Lockheed pense pouvoir les livrer quand même, avec les 43 autres inscrits sur ce même budget.

Pour le buy-to-budget, aucune idée.

Perso, je comprends que 5 sont barrés, donc supprimés.

(et j'ai un peu du mal à croire les calculs de Lockheed  )

Le programme F-35 est sur de bons rails : on commence déjà à le démonter par pièces

Plus sérieusement, Beechcraft propose l'intégration du canon (calibre 25 mm) du F-35 sur la version armée du Beech AT-6. L'autre hypothèse serait un canon de calibre 20 mm et de conception française.

Le GAU-12/U, développé pour le F-35 ? Il existait déjà avant même l'idée de JSF !
C'est un dérivé allégé du GAU-8/A (canon du A-10A) équipant le AV-8B et il a été proposé pour équiper le AH-1.

Que j'aimerais faire un p'tit aller-retour d'ici à 25 ans, histoire de savoir comment s'est terminé l'aventure de cette arlésienne de F35, et de tous ses protagonistes ….