Ce que je ne comprends pas surtout dans cette histoire, Sonny, c'est que les GE F110 du F-14D sont nettement plus fiables et plus puissants que les vieux turbofans TF-30 du F-14A, puisqu'il peut désormais décoller du porte-avions sans PC. Et pourtant, la vitesse chute considérablement…
Bon, maintenant je ne saurais dire si cela a un rapport quelconque, toi, tu le sais mieux que moi là-dessus…
Regarde la défférence dans ces deux photos…

Version A

Version D
En tout cas, je peux te confirmer une chose, ses réservoirs sont bien supersoniques. D'où, d'ailleurs, leur petite taille, par rapport aux énormes 2.250 litres du F-15.