d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
tout voir

Hawker Beechcraft T-6A

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : Hawker Beechcraft
Premier vol : 15 juillet 1998
Version du : Hawker Beechcraft T-6 Texan II
Production : 577 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Attaque au sol, Entraînement

Historique

Hawker Beechcraft T-6A Efroni / Texan II israélien

La sélection de la solution proposée par Raytheon dans le cadre du programme Joint Primary Training Aircraft System (JPTAS) intervient le 5 février 1996, soit plusieurs années après le vol inaugural des deux prototypes du futur appareil.

Ces derniers ouvrent la voie à la production limitée d'une version de série. En 1995, un premier échantillon de 10 exemplaires est contractuellement notifié par l'USAF pour mener des tests opérationnels. Le premier appareil, sorti d'usine en 1997, est désigné officiellement T-6A Texan II par l'USAF. Il réalise un premier vol expérimental le 15 juillet 1998, sous l'immatriculation mixte civile-militaire s/n 95-3000 et N2362. Équipé d'un moteur canadien Pratt & Whitney Canada PT6A-68 de 1250 hp, ses performances sont remarquables (et meilleures que celle du PC-9), et lui permettent notamment d'atteindre une vitesse maximale de 585 km/h.

Alors que les essais s'avèrent concluants, l'autorisation est donnée en décembre 2001 au constructeur de démarrer la production en série, si bien qu'en de multiples tranches, le T-6A finit par atteindre un nombre total de 577 commandes (445 exemplaires pour l'USAF et 51 pour l'US Navy). Les premiers T-6A pleinement opérationnels viennent d'ailleurs respectivement remplacer à partir de mai 2000 les Cessna T-37B et le Beech T-34C dans leur mission d'entraînement. Il est à noter qu'un unique appareil (s/n 95-3001) est transféré par l'USAF à l'US Navy, et qu'à contrario, neuf (s/n 166001 à 166009) le sont plus tard dans le sens inverse.

Il est à souligner que l'appareil connaît aussi un certain succès à l'export. En effet, 45 T-6A (s/n 001 à 045) sont réceptionnés par la force aérienne grecque (Hellenic Air Force, HAF) à partir d'août 2000. 20 d'entre eux (s/n 026 à 045), désignés T-6A NTA, disposent d'une configuration spécifique avec 6 points d'emport pour leur permettre de s'équiper de pods canon, paniers lance-roquettes, réservoirs externes et bombes. Ils sont répartis au sein des 361 "Mystras" et 364 "Peplos" Mira Ekpedefsis Aeros (MEA, Air Training Squadron) du 120 Pteriga Ekpedefsis Aeros (PEA, ou Air Training Wing) basé à Kalamáta. Certains appareils sont également détachés au sein de la patrouille acrobatique Daedalus.

Israël passe quant à elle commande d'une tranche initiale de 4 exemplaires, désignés localement T-6A Efroni, grâce à la procédure américaine des Foreign Military Sales (FMS). Reçus le 13 juillet 2009, ils sont rapidement suivis en octobre des premiers d'un second contrat portant sur 16 unités supplémentaires. Enfin, pour combler une perte survenue dès le mois de juillet 2010, un dernier T-6A est reçu en 2012, pour un total de 21 appareils réceptionnés. Ils viennent remplacer les vénérables IAI Tzukit pour l'entraînement des cadets de l'école de l'air d'Hazerim.

Enfin, dans le cadre du processus de reconstruction de la force aérienne irakienne (Iraqi Air Force, IQAF), le pays reçoit entre le 16 décembre 2009 et novembre 2010 ses 15 T-6A (s/n YI-501 à YI-515), commandés en procédure FMS. Les appareils servent à la transition vers le F-16IQ des pilotes de l'Iraqi Air Force College de Tikrit.

Texte d'Ansierra117

Pays utilisateurs

États-Unis : US Navy (52 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
États-Unis : USAF (454 exemplaires initialement, 446 exemplaires actuellement)
Grèce : Armée de l'air grecque (45 exemplaires)
Irak : Armée de l'air irakienne (15 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
Israël : Armée de l'air israélienne (21 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 2 858 kg (6 301 lbs)
Masse à vide : 2 135 kg (4 707 lbs)
Surface alaire : 16,28 m² (175,236 sq. ft)
Hauteur : 3,26 m (10,696 ft)
Envergure : 10,19 m (33,432 ft)
Longueur : 10,16 m (33,333 ft)

Équipage

Équipage : 2
Siège éjectable : Martin-Baker US16LA

Performances

Facteur de charge maximal : 7 G
Facteur de charge minimal : -3,5 G
Distance franchissable : 1 667 km (1 036 mi, 900 nm)
Plafond opérationnel : 9 449 m (31 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 16 m/s (52 ft/s)
Vitesse maximale HA : 585 km/h (364 mph, 316 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.33 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 175.55 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.44 kW/kg
Charge alaire à vide : 131.14 kg/m²

Motorisation

1 × turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68 de 932 kW (1 267 ch, 1 250 hp)
Carburant (masse) : 500 kg (1 102 lbs)

Exemplaires

Hawker Beechcraft T-6A n°PG-1
Hawker Beechcraft T-6A n°PG-2
Hawker Beechcraft T-6A n°PG-3
Hawker Beechcraft T-6A n°PG-4
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Hawker Beechcraft T-6A n°PI-7
Hawker Beechcraft T-6A n°PI-8	Réformé après avoir été lourdement endommagé le 15 juillet 2010.
Hawker Beechcraft T-6A n°PI-9
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Hawker Beechcraft T-6A n°PI-13
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-11
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-12	Crashé le 31 août 2000.
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-13
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-14
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-15
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-16
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-28
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-29
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-30
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-31	Crashé le 25 juin 2012.
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-32
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-33
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-34
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-45
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-46
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-47
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-56
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-57	Crashé le 3 avril 2004.
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-83	Crashé après une collision en l'air avec le T-6A s/n 01-3613 le 28 novembre 2007.
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-138	Crashé après une collision en l'air avec le T-6A s/n 00-3579 le 28 novembre 2007.
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-185	Crashé le 9 juillet 2009.
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-216
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-219
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Hawker Beechcraft T-6A n°PT-221
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-222
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-223
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-224
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-225
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-226
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-227
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-228
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-229
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-230
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-231
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-232
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-233
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-234
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-235
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-236
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-237
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-238
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-239
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-240
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-241
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-242
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-243
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-244
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-245
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-246
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-247
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-248
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-249
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-250
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-251
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-252
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-253
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-254
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-255
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-256
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-257
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-258
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-259
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-260
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-261
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-262
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-263
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-264
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-265
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-266
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-267
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-268
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-269
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-270
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-271
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-272
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-273
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-274
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-275
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-276
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-277
Hawker Beechcraft T-6A n°PT-278
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Sur le forum…

WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 8 décembre 2017 14:29
- Colonel
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Ahaha oui clairement ! Il s'agit de la version NTA (dont j'essaye encore de déterminer la signification de l'acronyme, Nato Training Aircraft peut-être ?) qui peut être armée de bombes lisses ou bidons de kéro

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stanak, le 5 décembre 2017 19:04
- Capitaine
- Messages : 2 617
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- Emplacement : Deauville sud
- Inscription : 11 avril 2010 20:25
T-6A
Hellenic AF

ça fait diorama avec le mannequin

le Quiz aviation

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nico2, le 26 novembre 2017 19:30
- Général de division aérienne
- Messages : 7 758
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- Emplacement : Paris (75) & elsewhere
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Super merci Ansierra

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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jericho, le 24 novembre 2017 10:12
- Général d'armée aérienne
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- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Merci beaucoup Ansierra !

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 24 novembre 2017 02:12
- Colonel
- Messages : 4 682
- Photos : 609
- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Vous avez toujours tout voulu savoir de l'AT-6 Wolverine, voici donc

Il est suivi de son pote le T-6A et de leur grand frère, le PD 373 (ou Mk II pour les intimes)

Et le petit dernier de la famille T-6D

Lien Revenir ici Citer modifié par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le 24 novembre 2017 11:44
jericho, le 22 novembre 2017 22:35
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 058
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Sans problème, c'est vrai qu'elle commence à dater un peu.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 22 novembre 2017 19:37
- Colonel
- Messages : 4 682
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Jericho, si tu n'y vois pas d'inconvénient, puis-je procéder à une extension de la fiche du Texan II ?

Je suis en train de procéder à pas mal d'ajouts. J'ai notamment déjà entré les serials des 964 Texan II déjà construits, incluant les prototypes, ajouté des versions et fait une refonte des orbats sur cet appareil.

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 13 mai 2017 19:21
- Colonel
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Moi non plus je n'ai jamais vu une seule image de ces deux appareils. Je les avais mis à l'orbat après avoir lu cet article

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stanak, le 13 mai 2017 16:53
- Capitaine
- Messages : 2 617
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- Emplacement : Deauville sud
- Inscription : 11 avril 2010 20:25
j'ai pas abordé le sujet parce que j'en ai pas vu (de la Marine)
mais sur scramble il y en 13 de répertoriés (ANX-1307 à 1319)

le Quiz aviation

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 13 mai 2017 16:33
- Colonel
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Merci beaucoup des infos ! Il y a également deux exemplaires utilisés par la marine mexicaine

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d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 4 mois : ménage fait
jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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