ex-romeo

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Derniers messages

  • D'après le magazine américain Fortune qui publie chaque année une liste des 500 plus grandes entreprises, (Fortune global 500) EADS a dépassé en chiffre d'affaires Boeing en 2008 et est donc devenue le numéro 1 mondial de l'aéronautique.

    Voir http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/industries/207/index.html


    La liste avec le chiffre d'affaires pour 2008 en millions de $
    1 EADS 63,326
    2 Boeing 60,909
    3 United Technologies 58,681
    4 Lockheed Martin 42,731
    5 Honeywell International 36,556
    6 Northrop Grumman 33,940
    7 BAE Systems 30,570
    8 General Dynamics 29,302
    9 Raytheon 23,174
    10 Finmeccanica 23,037
    11 Aviation Industry Corp. of China 21,738
    12 Bombardier 19,721

    Cocorico :D
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  • Il parait que certains avions américains ont un 'lest' à l'avant de l'appareil, pour équilibrer le poids du reste du fuselage.
    Ce serait le cas du C 17 et aussi du F 15 E Strike Eagle.

    Vrai ou faux ?
    Cela semblerait étonnant.
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  • Quel a été le côut total du Concorde du début des années 1960 à la fin des années 70 ?
    Tant en France qu'en Grande-bretagne ?
    (afin de comparer avec les programmes d'avions actuels)
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  • Le P 51 MUSTANG de la seconde guerre mondiale était célèbre pour ses ailes à profil laminaire qui lui permettait d'atteindre une vitesse et une autonomie record.
    Ces ailes se caractérisent par la quasi absence de 'bosses' et de 'creux', un profil très 'lisse' au micron près, qui limite au maximum les tourbillons d'air.

    L'inconvénient étant que les ailes ne se salissent pas par de la boue ou autre.

    Question ; Ce type d'aile est-il toujours développé et utilisé aujourd'hui ?

    Merci.

    (et encore merci pour les organisateurs de ce superbe forum)
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  • Quel était le prix d'un aller-retour en Concorde sur le trajet Paris/New-York lors des dernières années ?
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  • Avez-vous eut l'occasion de voyager dans un A 380 ?
    Quelle impression cela vous fait-il ?
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  • A propos du Concorde, comment expliquer la forme de l'appareil ?

    Normalement, d'après la loi des aires de Whitcomb l'avion aurait du pour passer les vitesses supersoniques, avoir une taille de 'guèpe' c'est à dire un amincissement de la forme du fuselage comme pour le F 102 DELTA DAGGER, http://music.jnu.edu.cn/air-net/WM-PIC/U-F/F-102/F-102(Y).jpg


    Auriez-vous des précisions sur cette question ?
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  • Dans un autre post un membre faisait référence à la qualité des pilotes militaires suisses qui seraient supérieurs à ceux des autres pays.
    Auriez-vous des précisions sur cette question ?
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  • Dans 'Top Gun' on voit un F14 engagé dans une vrille à plat mortelle.
    Qu'est ce qu'une vrille à plat et pourquoi est-il impossible d'en sortir ?

    Merci.
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