algo

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  • ismayepyep a dit le 19/09/2021 à 07:42 :

    algo a dit le 18/09/2021 à 20:07 :

    smileysmiley "si la France veut se consoler un peu avec des ''petits contrats'' pour compenser un peu, elle peut toujours nous proposer quelques Rafale f3R de secondes mains."
    algo je sais pas si on pourra les consoler PARIS ne décolère pas de la trahison australienne par contre c'est pas moi qui dirait non au rafale f3R même de seconde main le bon technologique serais énorme pour L'ADA SEN
    Bon trahison c'est un peu fort – mais bon en negocier a cornwall pendant le G7 avec un Biden tout sourire tout en "dent de scie" (smiley rappelant un predateur des mers) et tout content — cela par contre peut etre interpreter comme tel…

    Mais la discussion sur une rupture du contrat faisait ces bruits en Australie au moins depuis 1 an et cela par contre la partie francaise etait totalement au courant – ils peuvent cependant avoir sous evaluer l'america first du "Grand" Biden pour leur faire un grand trou sous la moquette.

    Mais il n'est pas guarantie qu'il ait mieux avec les usa en termes de prix (il parle deja de louer des sous marins US en attendant). C'est vrai que re-adapter des jump jet diesel engine au model sous marin nucleaire francais avec la limite technologique pour le stockage d'energie en aurait reduit la plus value car plus detectable (ils devront faire surface pour faire tourner les moteurs et charger des batteries – et les jump jet consomme beaucoup).

    A propos du rafale, pour l'instant je pense que cela va nous couter cher. Le flight cost per hour est presque d'au moin $15000/hr – on a pas les moyens de cela. Un avion meme comme le gripen qui tourne autour de $4700 est aussi cher et possible d'avoir selon le modele tcheque en leasing location guarantie piece de rechange incluse…Le F16 bien que cela soit mon choix aurait ete cher aussi avec $7000/hr.

    Prendre un duo SU25 et L159 aurait un cout combiner qui ne depasserai pas $2500/3000. Je pense notre meilleur option est de participer a un program comme le boromae ou meme FA-50 et avoir un contrat sur 20/25 ans avec toutes les guaranties pieces/training/support incluses.
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  • jericho a dit le 18/09/2021 à 23:45 :

    calcul estimatif le situe vers $18/23 million fly away cost avec les figures que j'ai pu obtenir.
    Si ton calcul est juste, Algo, le prix est vraiment très bas pour un chasseur, même technologiquement moins avancé. Il serait difficile de s'en passer. smiley
    Absolument – il serait tres bien adapter pour notre evolution sur plusieurs decennies – je pense qu'il aura un open architecture donc on pourra le reconfigurer au fils du temps pour le maintenir toujours a la pointe…
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  • ouakamois a dit le 18/09/2021 à 20:48 :

    Algo, le Maistre est en.place…Au fait, les AMNiens, quelqu'un a des nouvelles de Sniper221… Ou son rifle s'est enrayée…🤔🤔🤔
    Et Algo, Gazelle…heu comment te le dire…Pas glop, pas glop, pas glop….
    smileysmiley Non glop – glop je trouve quand meme les gazelles adapter pour des missions d'appui, d'observation, training et de resupply(son ancetre L'alouette a quand meme ete d'une redoutable efficacite pour les south african Recce et le 32 Battaillon Buffalo durant la guerre d'angola)…


    Imagine un peu les gazelles un peu comme les little bird pouvant deposer une equipe de 4/5 – ou mieux un 20mm en axial et meme mieux un M134 Dillon.smiley

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    https://www.reddit.com/r/Helicopters/comments/pncyl9/fun_with_duals/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3
    https://www.reddit.com/r/Helicopters/comments/po0hrg/when_you_left_your_problems_on_shore_but_they/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par algo le Sept. 19, 2021, 9:59 p.m.
  • Effectivement le Boramae est tout a fait a notre portee – d'ailleurs dans le lien il y a un screenshot (pour les mattheux) pour estimer le cout selon le dapca iv cost model (modele de Rand corporation : https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/notes/2005/N2283.1.pdf
    ) – calcul estimatif le situe vers $18/23 million fly away cost avec les figures que j'ai pu obtenir.

    Le FTC2000/Yak130/JF17 ou autres je trouve au stade actuel ne serait strategiquement pas le bon choix. 

    Je partage l'opinion comme quoi on doit soit faire une combinaison SU-25 SM3 ou Skorpion (par Elbit systems) avec aussi le L159 en leasing peut etre. 
    Ou renforcer la flotte de MI-35 par 2 a 4 unites avec aussi des helicopteres d'attaques legers type gazelle/Bell little bird au cas echeant. 
    En surveillance et detection, faire un retrofitage des King Air en version Sigint/Elint.
    De plus ajouter 2/3 drones avec au moins 8 heures d'endurance en appoint et liaison satellite pour augmenter le rayon d'action generalement limiter  a 300/400km sur cible.

    Plusieurs pistes existent – les choix sont ouverts…
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par algo le Sept. 18, 2021, 8:32 p.m.
  • smileysmiley "si la France veut se consoler un peu avec des ''petits contrats'' pour compenser un peu, elle peut toujours nous proposer quelques Rafale f3R de secondes mains."
      Lien   Revenir ici   Citer
  • https://www.secretprojects.co.uk/threads/kai-kf-21-boramae-kfx-korean-indigenous-fighter-program.1686/page-11

    Le KAI KF-21 Boramae - au depart une joint venture avec la Coree du Sud et une minorite pour l'indonesie.
    Tres bel appareil interessant au vu que les L-39NG connait des retards (je me demande si les decideurs ont reellement evaluer Aero
    avant de confirmer le bon de commande "si" il est a coup sur effectif et venir le parader au 4 avril).
    D'apres les informations recouper (qui reste speculatif car pas dans le secret des dieux) les premieres machines devraient sortir a partir de 
    2024.

    Maintenant, on peut en attendant renforcer de maniere signicative l'ecole de l'armee de 'air et faire des echanges pour avoir des pilotes valider sur differents appareils. Car apres les super tucano, on a maintenant les L-39NG. J'espere qu'on ne va pas jeter notre devolu sur le JF-17 des pakistanais/chinois comme le choix nigerian et qu'on fera plus serieux.

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par algo le Sept. 17, 2021, 8:25 p.m.
  • ouakamois a dit le 16/09/2021 à 22:35 :

    Algo, je rajoute à ton brillant exposé que c'est ce que Kership et Piriou ont cherché à éviter en créant Piriou Ngom Services parce qu'entre Navantia, Damen, Istanbul Naval Shipyard, les Israéliens, indonésiens et autres constructeurs, le Sénégal devient un gros client de choix…
    Oui je rejoins ta pensee mais c'est juste un contrat de maintenance sans jeter l'oprobre car c'est mieux que rien.

    Dans l'industrie actuelle on peut avoir chaque partie off-the shelves (en exemple le systeme de bord ou l'armement - les moteurs etc..). Qu'on aurait fait creer un cabinet de conception et d'ingenierie maritime par la marine affilier a polytechnique a titre d'exemple. Faire tout le design et conception a travers des logiciels et louer en hollande les services de test mer a echelle reduite et avec des modeles representatifs par exemple (israel l'a fait au debut et le resultat sont les shaldag par exemple…)…ou simplement s'allier de cabinet de consultance dont c'est le travail aurait ete une meilleure option. Mais souvent la limite financiere et le mode de financement traditionelle auxquel on est habituer ne nous aide pas.
    Le vrai transfert aurait ete de fondre et construire ces bateaux au senegal…
    Mais je vais rester positif il y a quand meme une vrai prise en compe du vecteur mer avec des choix dans l'ensemble bien penser – par contre avec toutes ces pirogues qui s'echouent j'aurai bien voulu le AW149 reconfigurer avec option patmer et evac. Ou encore l'option de l'helicoptere surion comme tu le mentionner serait ideale pour la marine et les terriens.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par algo le Sept. 16, 2021, 11:13 p.m.
  • lynx122 a dit le 16/09/2021 à 14:10 :

    bamba a dit le 16/09/2021 à 13:44 :

    Le contrat du siecle de la France avec l'Australie torpillè par les Americains aura  t'il un impact sur nos 3 patrouilleurs ?? 50 milliards de dollars brulès est un tremblement de terre j 'espere qu'on ne sentira pas les secousses jusqu'à Dakar…
    Notre contrat c'est piriou non?c'est pas naval group les australiens? Piriou appartient il à naval group ou vice versa? Travaillent ils ensemble? J'attends la reponse.
    Bon en fait le contrat etait fait avec Naval Group (la reference francaise est  la direction des contructions navales avec aussi tout les sous traitants indirectement pour 12 sous marins avec moteur diesel…).

    Le programme etait prevu pour 50 milliard de $ avec un contenu local australien a Adelaide – soit $4.6 milliard par sous marin. Malheureusement comme toute projection financieres ajouter surtout des differences culturelles il y eu une explosion du budget a $90 milliards dans le management du projet car les sous marins diesel devait etre developer selon un cahier de charge precis, un transfert de technologie et de l'emploie pour l'Australie de meme qu'en France. De part et d'autres chacun a ses arguments qui pense lui donner raison mais le resultat est que le deal est a l'eau. Pour eclaircir ce n'est pas comme si les australiens achetaient un produit fini mais un development program pour un submarine moteur diesel silencieux…Car ils avaient en tete d'eviter l'option nucleaire. Maintenant ils ont l'option de faire comme le modele britannique nucleaire qui est la class Astute qui coute amorti aujourd'hui aux alentours de $2.6 milliards avec l'approbation de Biden.

    Mon opinion est que la partie francaise a tres mal gerer cet opportunite et quand on est vendeur/fournisseur on se doit un degres d'adaptabilite et flexibilite – avec une transparence claire sur le cout (clin d'oeil a notre TER)…Il gagnerait a reellement angliciser le leadership au niveau de ces enreprises francaises – ils y gagneraient en pragmatisme.
    Le deal etait bien parti et les US n'y pouvaient rien – par extension on peut faire la reference au program strategique north stream 2 entre la russie et l'allemagne (ou l'europe continental de maniere generale) – les US ont eu beau gueuler/menacer il est entrain d'etre terminer…
    Si vous suivez les review parlementaires australien les deputes australien ont attaquer a mainte reprise l'etat major australien et par ricochet servi de boule de canon a l'oposition. Donc ceci etait totalement previsible et etait un sujet d'embarassement pour le gouvernement de Morisson.

    En detour si on pouvez leur emprunter leur approche avec sabadola ou les bauxites de guinee – ce serait vraiment bien pour nos interets nationaux…

    Dire que c'est un cout dans le dos – cela s'appelle du business. Combien de fois les fonds d'investissement (souvent des fronts de service americains) ou acquereurs americains se sont servis sur l'industrie technologique francaise ou autres domaines…

    smileysmiley C'est juste de la real politiks et du business – une chose auxquel nos pays sont habituer

    Pour garder cela dans le topic senegal – c'est comme si on exigait de Piriou de construire tous les bateaux au Senegal aux meme couts et avec le transfert de technologie…smiley
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par algo le Sept. 16, 2021, 8:44 p.m.
  • lynx122 a dit le 12/09/2021 à 19:33 :

    Le ingwé dont les israeliens ont volé les plans et on attend toujour la suite.
    Les plans voler ont ete retourner – et l'agent locale deporter suivant un accord entre les deux pays…


    Il faut aussi dire que Denel a ete mal gerer depuis le regime de Zuma – et ils ont connu nombre de restructuration…et un rapport recent de la chairwomen de Denel (qui en passant etait la chairwomen de South African airports infiltrer jusqu'au os par les israeliens) en dressait un portrait peu reluisant
    A quand par contre un Denel senegalaissmiley – y a assez de matieres grises locales de meme que dans la diaspora (travaillant a BAE systems, General dynamics, Rolls Royce, Northrop  ou autres…).
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  • Totalement en phase avec cette approche – la version jordanienne (ou plutot sous couvert de Ussocom) est un container quick change model de ATK (qui fabrique le chain gun de l'helicoptere Apache et aussi la version 40mm tourrelle automatique).
    Je pense aussi que c'est du domaine publique qu'on a acquis certaines capacites (SIGINT) off the shelves…mais j'aurai preferer qu'on retrofite les king air au lieu de solutions en parsimonies comme ces types d'acquisitions…

    Au finish Epsilon – L39NG – FA50 + 2/3 Sukhoi (version Elbits system) feraient une excellente synergie.

    Maintenant on doit aussi parler des voilures tournantes…Ils existent tellement d'helicopteres civiles aux prix interessants que l'on peut transformer a moindre couts sans passer par des contractuels…
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  • ouakamois a dit le 24/05/2021 à 21:26 :

    ismayepyep a dit le 24/05/2021 à 20:25 :
    lynx122 a dit le 24/05/2021 à 16:41 :
    108millions le prix de 3 jf-17 ou fa-50 pour la defense du territoire!
    lynx122 qui converti direct en jf 17 ta refais ma soireee wallaye smileysmileysmiley
    bamba a dit le 24/05/2021 à 20:42 :
    sniper221 a dit le 24/05/2021 à 14:06 :
    Slt les amis le nouvel air force one sera livré en juillet .c'est un A320 neo
    Na rape ak diam .Il etait l'heure d'acheter un avion neuf. La securite du President n'a pas de.prix.
    Si cela se confirme, le choix logique et économiquement dans la suite du 319-115J qui servait déjà. Il y a aussi une uniformisation avec la flotte d'Air Sénégal en se rappelant du choix de certaines maintenance affectées à Diass, des écoles et services qui se créent dans l'aérien sur cette plateforme.
    un nouvel avion de commandement présidentiel A-320
    Pour en revenir à ce choix de "pointus" pour paraphraser mon frère… Je ne suis toujours pas convaincu par ce JF17 qui serait plus Pakistanais que Chinois :  aujourd'hui qu'Elbit System (et pas qu'eux en Israel) permet de porter les standards à de hauts niveaux, pour ces enveloppes, tant qu'à faire, le Chengdu J10CE Block III (ou J10D) qui tire entre autres les missiles PL10-12-15-21…
    Why not? Je reste cependant persuadé que temporiser avec des M2000/Alca/Sukhoï SU25 restait la meilleure solution…
    Lébu da xaa dëgër a boppä..


    Salut tout le monde, je vais faire aussi fausse note car je suis foncierement contre le JF17…pour certaines raisons que je ne saurais dire ouvertement.

    Sur papier il ouvre des qualites tout a fait respectable…mais pour le standard moderne (aesa radar ect…), moteur snecma car le moteur chinois copier a ses limites, onboad computer thales ou autres etc… le top que nous visont rendent l'appareil trop chere sans compter le standard de construction de "nos amis" pakistanais que je suis bien…

    Je suis desoler mais soyons toujours sceptique surtout connaissant le nigeria et "leur technique" d'acquisition de materiels…

    Pour ma part je ne suis plus porter vers le JF17…plutot un SU-25 avec elbit systems, L159 et FA50. En alternative le F16 plus un ou deux C235 (C295 si la commande suis) portees au standard gunship. Sans compter un des king air portee au standard ISR Liberty surveillance SIGINT ou meme au standard U28 Draco avec un pilatus PC12 ($500/hr de vol).
    https://www.airforce-technology.com/projects/mc-liberty/
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    https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104607/u-28a/

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par algo le May 25, 2021, 7:05 p.m.
  • Je pense qu'ils ont annuler la fete pour eviter toute polemique.
    On peut pas faire des meetings a centaine de millions et prendre le covid comme raison pour le 4 Avril. C'est un peu saugrenu comme excuse.

    Nos respects a notre armee nonobstant.
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  • ouakamois a dit le 25/03/2021 à 20:30 :

    La famille d’un membre des gardes nationaux, Abdoulaye CISSE, assassiné à Minneapolis, cherche toujours des réponses
    Une petite traduction :
    Après avoir rejoint la Garde nationale du Minnesota, Abdoulaye Cissé a rapidement impressionné ses supérieurs par sa maîtrise du français, du chinois mandarin et du wolof, l'une des langues nationales du Sénégal natal de ses parents.
    Cela faisait de lui un candidat de choix pour une carrière dans le renseignement militaire, aux yeux de l'un de ses commandants - une perspective qui semblait l'exalter, disent d'anciens collègues.
    Mais ce rêve a été interrompu lorsque Cissé a été tué aux petites heures du matin du 16 octobre dans le sud-est de Minneapolis. Il venait d'avoir 27 ans ce jour-là.
    «Sa mission de vie était d'aider les gens, peu importe qui vous êtes, et je pense qu'il l'a fait jusqu'à sa mort: un héros méconnu», a déclaré Kany Seck, un ami de longue date de la famille qui a enseigné Cissé à Normandale French Immersion. École à Edina.
    Près d'un mois après que Cissé a été mortellement poignardé dans le quartier de Marcy-Holmes, sa famille cherche toujours des réponses aux questions entourant sa mort. Les autorités n'ont jusqu'à présent pas publié de motif dans l'attaque apparemment aléatoire, mais affirment que les détectives explorent toutes les possibilités.
    Dommage pour lui et sa famille. Que la paix soit sur ce brave.
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  • lynx122 a dit le 02/04/2021 à 04:04 :

    sniper221 a dit le 02/04/2021 à 03:53 :

    Il est temps que la chasse décolle. C'est à prendre au serieux

    https://www.igfm.sn/Un-avion-navigant-sans-autorisation-immobilise-a-ziguinchor-une-enquete-ouverte
    Ensuite ce trou s'agit d'illustration ou l'avion en question?
    Il faut feciliter nos journalistes qui sont aller piocher un avion ayant pulveriser un oiseau – d'ou le trou. Il aurait ete plus utile pour illustrer le danger des oiseaux en vols. Faut les remercier encore car ils ont fait fort.
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  • ouakamois a dit le 02/04/2021 à 15:49 :

    sniper221 a dit le 02/04/2021 à 03:53 :
    Il est temps que la chasse décolle. C'est à prendre au serieux
    https://www.igfm.sn/Un-avion-navigant-sans-autorisation-immobilise-a-ziguinchor-une-enquete-ouverte
    Mon souci principal, c'est quand même qu'un appareil ait pu parvenir à se poser à Ziguinchor. Est-ce une avarie, une escale ou contraint et forcé. Cette zone fait partie de l'autoroute de la drogue. Ensuite, comme certains de nos pays frontaliers, ces aéronefs saisis peuvent être affectés à l'armée de l'air.

    L'installation d'un GSM à Tamba trouve ici toute sa justification. Pour ce qui y est du Mozambique, ce sont les effets d'une corruption éhontée et de l'arrogance d'une armée pour laquelle cette zone a toujours été classifiée hostile.
    Je te rejoins la dessus car non seuleument hostile mais aussi laisser pour compte. Le Mozambique que je connais un peu n'a pas les memes dispositions sociales que nous. Il y a une vrai pauvrete la bas et des disparites sont enormes. Une elite civile et militaire qui ne respecte pas du tout sa population. La corruption y est a tout le nouveau – ils osent y faire des choses que pour l'instant nous avons pas atteints.

    Le groupe AL-Shabab aurait du etre aneanti depuis le debut mais l'arrogance du gouvernement pour un "petit probleme" a plus de 1500km de la capital etait une priorite lointaine. Ce probleme ressemble beaucoup a l'essor de l'insurgence dans le Delta du nigeria avec une population pauvre qui voit les grands major exploiter une richesse locale (gas, petrol etc…) sans qu'il ne s'y retrouve.
    C'est la l'importance d'un appareil securitaire avec une panoplie de competence pas seuleument militaire mais pouvant anticiper sur les frustrations sociales ou comprendre le jeu cacher de nations envers les richesses du pays…

    Donc pour rejoindre le sujet (AMNsmileysmiley) je pense avoir une couverture aerienne pousser sans trop reveler ses capacites de detection ou zone de d'operations serait utile a ce stade pour ne pas etre surpris/
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