ex-wings

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  • "Savez-vous également si le futur A 350 comportera une telle proportion de matériaux composites ?"

    je ne répond qu'à la question :wink:
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  • L'A350 devrait etre à 60% en materiaux composites…mais avec la refonte de l'A350, il pourrait y en avoir plus…
    Dailleur beaucoup de sites d'aéronautique parlent beaucoup plus maintenant d'A370…peut etre changera t-il aussi de nom…
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-aaf le June 13, 2006, 8:52 p.m.
  • En parlant d'A380, il est passé aux éssais de la cabine passagers…:
    avec 474 passagers, L'A380 a fait un "vol virtuel" long courrier de 5 heures, Ou l'on a pu tester en business class le bon fonctionnement des ordinateurs portables, l'adaptation des hotesses de l'air ect…Bref , une étape de plus franchie par l'A380 pour ses vols d'endurance de cet été.
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  • c'est vrai qu'apparement il ne c pas aussi posé avec toutes les roues du train arrière en meme temps…
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  • Moi aussi j'en ai fait quelques unes :
    -EL AL:une des compagnies les plus sures du monde…la nourriture ça dépend…les hotesses sont très sympas.
    -SAS:C'est pas mal…surtout dans les A340
    -Air France:Ca dépend des vols…
    -Alitalia:Ca dépend aussi des vols…
    -Alaska Airlines:La seule fois ou je l'ai prise, l'avion avait 6 heures de retard…
    -Swiss :Mouais…Mais on peut tomber sur des hotesses histériques assez souvent…
    -Indian Airlines ( je crois que ça s'appelle comme ça ) :les avions sont completement pourris et vieux …
    -Icelandair:La nourriture est…euh…comment dire…tipiquement icelandaise…
    -Air canada:ca va…
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  • Donc en fait les U.S surpayent les avions militaires a Boeing et c'est comme ça qu'il gagne de l'argent…c'est dégoutant…en plus c'est lui qui a demandé qu'Airbus ne devait plus recevoir d'aides financières des Etats Européens…
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  • Ils vont peut-etre changer les winglets de L'A380 alors…ce sont les memes que les "anciens" A320 mais en plus grand…
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  • Dans la famille des 737, il y a:
    -le groupe des "737 Classics" ( les -300/400/500) qui n'est plus en production.
    -le groupe des "737 NG", NG pour "New generation" ( les-600/700/800/900 et leurs derivés), qui repond plus aux besoins des compagnies, qui a de meilleurs performances…et qui concurence plus directement l'A320 et ses derivés.

    Le 737 NG est en fait une "sous-famille" des 737, lancée en 1996 je crois…
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  • oui et bien en attendant, Airbus a 83 commandes et Boeing…150 :(
    L'empire contre-attaque apparement encore en 2006…
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  • oui je crois qu'il s'agit de 737-900ER, a long rayon d'action…10050km d'autonomie.
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