Boeing B-17C Fortress I

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L'ENCYCLOPEDIE ILLUSTREE DE L’AVIATION AIRCRAFT N°18 BOEING B-17 Fortress

[Pièces-jointes supprimées]

L'ENCYCLOPEDIE ILLUSTREE DE L’AVIATION AIRCRAFT N°18 OTAN BOEING B-17 Fortress

[Pièces-jointes supprimées]

Oui ils font d'une pierre deux coups.

Par contre mauvais nouvelle,
http://humeurs85ileno.blogspot.fr/2013/01/wings-of-freedom-commemoration.html#!/2013/01/wings-of-freedom-commemoration.html


Mais j'ai du mal à croire que le dernier vol se fasse en France, je verrais plus lors d'un gros meeting à Duxford

Hutch a écrit

Juste pour information, il y a aura un B-17 lors des 90 ans de l’aéronautique à Saint-Nazaire le 29-30 juin

à noter aussi une fête/commémoration à Noirmoutier le même weekend, avec une belle histoire ici.

Heureusement, la fiche du BQ-7 sur le site est nettement édulcorée.

Concernant les besoins, sans doute oui. Mais je critique surtout les résultats, dont le moins qu'on puisse dire est qu'il n'a pas été à la hauteur des espérances. Et j'ai un peu tendance à penser qu'au vu de la technologie de l'époque, il fallait s'y attendre.

Je ne suis pas d'accord avec toi sur le BQ-7 ; il y avait clairement un besoin pour une arme qui soit à la fois lourde et précise. Et malheureusement, il était impossible de faire tenir un dispositif de guidage complet dans une bombe…
Mais faut croire que même en utilisant un avion complet, ce n'était pas suffisant.

Des éléments de réponse ici

En gros, Memphis Belle et Hell's Angels étaient dans le même cas de figure concernant leur équipage, je dirais.

C'est à cette époque, en mai 1943, que "Memphis Belle" fut l'une des premières, sinon la première, des Forteresses Volantes à finir son tour d'opération de 25 missions. Elle dispute cet honneur avec le B-17F 41-24577 "Hell's Angels". Ce dernier aurait fini son tour 6 jours avant Memphis Belle, le 13 mai 1943.

ce qui comptait, c'est que les membres d'équipage est fait leurs 25 missions avant de retourner au pays
l'équipage du Memphis Belle a effectué son tour d'opération avec différents avions !
la 26e mission du Memphis Belle et de son équipage était de retourner aux USA pour la symbolique et une tournée de promo au pays
les autres avions continuaient à aller au charbon après 25 missions

le Hell's Angels avait 25 missions, mais a t'il amené un équipage complet à sa 25e mission ?

stanak a écrit

En 1990 sortait le film "Memphis Belle", racontant de manière très romancée une authentique histoire : celle d'un équipage de B-17 lors de sa dernière mission, en mai 1943. Il ne s'agissait cependant pas du tout premier équipage à finir son tour d'opération comme on le croit trop souvent.

Ah ! Quand je lis ça, j'attends au moins des éléments contradictoires. Sinon ce n'est qu'une affirmation sans fondement de plus sur le net.

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=6740

Excellente remarque, je creuse la question et je reviens.

EDIT : d'après le wiki anglais sur l'avion "Memphis Belle", c'est le B-17 41-24577 "Hell's Angels" du 303rd Bomb Group qui fut le premier avion à finir son tour d'opération, le 13 mai 43. Je vais déjà voir si l'info est confirmée ailleurs.

EDIT 2 : sources du wiki :

http://www.303rdbg.com/missionreports/ha-vs-mb.pdf


http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2472


Autre source :

http://www.303rdbg.com/h-ha-name.html


Mouais, je crois que je vais simplifier l'intro, et faire un ch'ti chapitre sur Memphis Belle.

En 1990 sortait le film "Memphis Belle", racontant de manière romancée une authentique histoire : celle d'un équipage de B-17 lors de sa dernière mission, en 1943. "Memphis Belle", elle, a réellement existé : elle, puisqu'il s'agit d'une forteresse volante. Et ce sont de ces dernières que nous allons parler aujourd'hui.

Plus loin :

La doctrine d'utilisation des bombardiers fut alors décidée à Casablanca : à l'USAAF les raids de jour visant l'industrie allemande (en particulier aéronautique), à la RAF les raids de nuit visant les villes (afin de détruire le moral de la population civile, selon les théories de Douhet). Mais le manque de chasseurs d'escorte, l'idée que des Forteresses Volantes en box pouvaient se défendre mutuellement, firent que les raids se soldaient, en 1943, par un massacre.

C'est à cette époque, en mai 1943, que "Memphis Belle" fut l'une des premières, sinon la première, des Forteresses Volantes à finir son tour d'opération de 25 missions. Elle dispute cet honneur avec le B-17F 41-24577 "Hell's Angels". Ce dernier aurait fini son tour 6 jours avant Memphis Belle, le 13 mai 1943.

Le raid du 14 octobre 1943 au-dessus de Schweinfurt reste connu comme le "jeudi noir". 291 B-17 avaient décollés, et affrontèrent 300 chasseurs allemands : 77 B-17 furent perdus définitivement (60 abattus, 5 accidentés et 12 irréparables), 122 furent endommagés, seuls 33 B-17 furent indemnes. Sur 2900 membres d'équipages, 650 furent perdus.

Quand au fait que Memphis Belle est en cours de restauration, j'en parle dans la petite notice sur le B-17F.