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Seabird SB5 Sentinel

Rappels

  • Catégorie : Avion de reconnaissance et d'observation
  • Constructeur : Seabird drapeau du pays
  • Premier vol : 1er octobre 1989
  • Version du : Seabird SB7L Seeker
  • Production : 3 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Observation, Surveillance du territoire

Historique

Son étude commence en 1985. De grandes surfaces vitrées permettent une très bonne visibilité vers l’avant et les côtés. Les ailes sont agrandies et pour faciliter son utilisation à partie de pistes sommairement aménagées, il est équipé d’un train d’atterrissage classique.

Le premier prototype, désigné SB-5N, effectue son premier vol le 1er octobre 1989 avec un moteur Norton NR642. Au moment de faire voler son deuxième prototype, Seabird Aviation apprend que le moteur ne sera pas construit en série.

Ce deuxième prototype sera utilisé pour des essais au sol et c’est avec un moteur Emdair 112CF que le SB-5E prend l’air le 11 janvier 1991. Malheureusement, ce moteur ne recevra pas non plus les certifications nécessaires pour sa production en série. Avec ces importants retards, Seabird est obligé de se tourner vers un moteur plus lourd, mais déjà en production et facilement disponible.

La cellule est allongée et élargie pour intégrer un moteur Lycoming, les ailes sont agrandies et Les réservoirs de carburant sont 50% plus volumineux pour permettre la même autonomie aves ces moteurs plus gourmands. Deux nouveaux prototypes sont construits, le SB7L-235 muni d’un O-235 de 88 kW (120 cv) et le SB7L-360 muni d’un O-360-B2C de 134 kW (182 cv).

Sur le forum…

  • jericho, le 3 avril 2014 08:51
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    ciders a écrit

    Les touristes ne se rendent pas sur les bases aériennes locales.
    Non, je suis entièrement d'accord avec toi, mais c'est des appareils destinés à voler bas et reativement lentement. En plus, ils ont une forme assez particulière: tout ce qu'il faut pour attirer l'attention et donner l'envie de prendre une photo.

    ciders a écrit

    Cela dit, il y a des photos qui apparaissent de temps à autre. Je vais attendre de voir si Acig en sort une.
    Volontier. Mais en ce qui concerne la Tanzanie, je veux bien le croire, même sans image, si un appareil a été vu et qu'en plus l'immatriculation est donnée. ;)
    C'est juste que moi, en faisant cette fiche, je n'ai rien trouvé de concret sur le net.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • ciders, le 2 avril 2014 23:05
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    Les touristes ne se rendent pas sur les bases aériennes locales. Cela dit, il y a des photos qui apparaissent de temps à autre. Je vais attendre de voir si Acig en sort une.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • jericho, le 2 avril 2014 22:47
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    Clansman a écrit

    Oui enfin les EAU ont aussi des AT-802 pour la lutte anti-guérilla, hein…
    L'AT-802 est l'appareil idéal pour la recherche d'objectif, un avion qui a du nez!

    Clansman a écrit

    Quand aux photos d'appareils tanzaniens…
    Tu n'iras tout de même pas jusqu'à dire qu'il faut que je recherche plutôt des croquis?

    En Tanzanie, avec la quantité de touristes pour les safaris, par exemple, ce ne serait pas si étonnant d'en voir apparaitre un…
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  • clansman, le 2 avril 2014 21:56
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    Oui enfin les EAU ont aussi des AT-802 pour la lutte anti-guérilla, hein… Quand aux photos d'appareils tanzaniens…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • jericho, le 2 avril 2014 21:43
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    Clansman a écrit

    J'ai rajouté la Tanzanie, les EAU semblent aussi un opérateur potentiel (à confirmer).
    Ce qui m'embête, c'est que je ne trouve rien sur le net, même pas une photo. Quand aux EAU, ça m'étonne qu'ils se contentent d'un Seeker, alors qu'ils ont largement les moyen de prendre mieux et plus cher (ce qu'ils font d'ordinaire).
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  • clansman, le 2 avril 2014 21:01
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    J'ai rajouté la Tanzanie, les EAU semblent aussi un opérateur potentiel (à confirmer).
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  • jericho, le 2 avril 2014 20:37
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    Merci pour l'info. J'avoue qu'en faisant ma fiche, ils semblaient déjà avoir plusieurs clients potentiels (la Tanzanie, l'Azerbaïdjan et les EAU entres autres) en 2010. Mais étaient-ils militaires ou civils? Et je n'ai rien trouvé concernant des achats plus récemment.
    C'est une bonne nouvelle pour eux, à rajouter sur le site.
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  • ciders, le 2 avril 2014 17:16
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    Au vu de l'immatriculation, oui.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • jericho, le 2 avril 2014 15:45
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    Au sein de la force aérienne?
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  • ciders, le 2 avril 2014 15:26
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    • Inscription : 8 avril 2010 21:52
    Un participant au forum Acig.org vient d'indiquer la présence en Tanzanie d'au moins un appareil de ce type, immatriculé JW9704. Il serait basé à Dar-es-Salaam.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois : ménage fait smiley
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