Diamond DA42NG

Rappels

Catégorie : Avion utilitaire
Constructeur : Diamond
Version du : Diamond DA42 Twin Star
Missions : Transport VIP et liaison

Historique

Version actuellement proposée.

Pays utilisateurs

Burkina Faso : Armée de l'air burkinabée (1 exemplaire)
Hong-Kong : Sécurité publique hongkongaise (1 exemplaire)
Thaïlande : Armée de l'air thaïlandaise (4 exemplaires)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 1 900 kg (4 189 lbs)
Masse à vide : 1 415 kg (3 119 lbs)
Surface alaire : 16 m² (175 sq. ft)
Hauteur : 2,5 m (8,2 ft)
Envergure : 13 m (44 ft)
Longueur : 8,565 m (28,1 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Vitesse de croisière : 282 km/h (175 mph, 152 kts)
Vitesse de décrochage : 113 km/h (70 mph, 61 kts)
Distance de décollage : 733 m (2 405 ft)
Distance d'atterrissage : 618 m (2 027 ft)
Distance franchissable : 1 315 km (817 mi, 710 nm)
Plafond opérationnel : 5 486 m (18 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 5,843 m/s (19,17 ft/s)
Vitesse maximale HA : 357 km/h (222 mph, 193 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.13 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 116.87 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.18 kW/kg
Charge alaire à vide : 87.02 kg/m²

Motorisation

2 × moteurs à pistons Austro AE 300 de 125 kW (170 ch, 168 hp)
Carburant (volume) : 288 l (76 US Gal., 91 UK Gal.)

Charge utile

Nombre de passagers : 3

Sur le forum…

jericho, le 20 novembre 2021 20:31
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Il faut en effet avoir de bons yeux !
Yep, j'ai plus l'age… désolé…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 20 novembre 2021 15:24
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Il faut en effet avoir de bons yeux !

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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ouakamois, le 20 novembre 2021 10:40
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- Inscription : 3 mars 2011 13:39
On ne le voit pas trop bien (shooté de loin avec un téléphone), à l'extrême gauche de l'image,un DA42 gris intégral style MPP, derrière un TBM700 militaire flanqué d'un XI sur la dérive

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jericho, le 12 octobre 2021 16:08
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Une évolution ou une nouveauté sur le marché : Diamond DA50
Probablement un appareil qui va également rencontrer le succès. Il aura sa fiche dès les premières commandes militaires.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le 12 octobre 2021 15:23
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- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Une évolution ou une nouveauté sur le marché : Diamond DA50

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clansman, le 7 juillet 2018 15:59
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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stanak a écrit
DA42 Royal Thai AF
j'ai vu RR.01 et RR.08, on peux en conclure qu'ils en ont 8

y'en a pas bezef sur la toile

D'après Scramble : 6 DA42 (dont 4 codés RR.01 à 04), 4 DA42 NG (codés RR.05 à 08) et 5 DA42M MPP (codés autrement).

Ton RR.05 serait donc un DA42NG.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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ciders, le 19 janvier 2018 20:35
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Je suis… dubitatif sur l'apparence extérieure de cet appareil.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18

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stanak, le 19 janvier 2018 08:36
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DA42 Royal Thai AF
j'ai vu RR.01 et RR.08, on peux en conclure qu'ils en ont 8

y'en a pas bezef sur la toile

le Quiz aviation

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clansman, le 13 avril 2011 13:15
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
En novembre 2001, la firme Diamond décida de construire un bimoteur dérivé du DA40-D : le DA42 Twin Star. Le prototype, dont l'assemblage avait commencé en mars 2002, fut présenté au salon de Berlin en mai 2002.

Le prototype DA42-V1 (OE-VPS) effectua son vol inagural le 9 décembre 2002, et était équipé de Centurion 1.7. Le DA42-V2 (OE-VDA) vola en octobre 2003 et le DA42-P4 le 29 avril 2004. Les 3e et 6e prototypes servirent aux essais en vol. La cerfication AESA fut obtenue le 13 mai 2004, et celle de la FAA le 22 juillet 2005. Les livraisons commencèrent le 24 mars 2005.

L'appareil est un quadriplace bimoteur, avec une dérive en T et un train tricycle rétractable. Sa cellule fait appel aux matériaux composites et aux fibres de carbone. Ses moteurs étaient des Thielert Centurion 2.0 diesels, qui en font le premier bimoteur diesel. Cela permet une faible consommation, en dépit d'une faible motorisation. Il est également équipé d'un FADEC. Ses réservoirs contiennent 197 litres de carburant. Son cockpit, lui, est un Garmin G1000, équipé de 2 écrans multifonctions.

Le 16 août 2004, un DA42 rallia St-John, au Canada à Porto au Portugal. En traversant l'Atlantique Nord (3518 km) en 12 heures et demie, il devint le premier appareil turbo-diesel à traverser l’Atlantique sans escales. Au salon de Berlin en 2010, le DA42-NG fut également le premier appareil à voler en public avec un carburant dérivé d'algues. Cet appareil est propulsé par deux Austro AE300, qui remplacent les Centurion 2.0 et sont à la fois plus économiques et plus puissants.

Il est construit en plusieurs variantes : le DA42-TDI (DA42-D) est la version de base, diesel. Le DA42-360 (DA42-L) est propulsé par des IO-360-M1A. Le DA42-V1 fut modifié et vola dans cette configuration le 16 avril 2004. Un deuxième prototype (OE-VDC) fut construit et vola 4 ans plus tard. La production est exclusivement destinée à l'Amérique. La version DA42-NG, équipée de AE-300 de 170 hp, a reçu sa certification AESA en mars 2009 et sa certification FAA en avril 2010. La mise en faillite de Thielert faillit enterrer le DA42, mais l'arrivée du moteur AE-300 sauva l'appareil.

Le DA42MPP (Multi-Purpose Platform) et le DA42 OPALE sont deux versions destinées à la surveillance aérienne. Le DA42MPP "Guardian" peut emporter 2 nacelles de capteurs de surveillance ou de mesures, l'une dans le nez et l'autre en position ventrale. Il peut avoir une autonomie de 12 heure 30 et est reconnaissable à une verrière légèrement bombée. Il est commercialisé depuis novembre 2007 et un tel appareil coûte 740 000 €. La Royal Air Force en commanda 2 exemplaires en juin 2008, qui furent utilisés en 2008 et 2009.

Le DA42 OPALE dérive du DA42MPP. Il peut être piloté du sol, dispose d'une caméra dans le nez et de liaisons de données, y compris par satellite.

Enfin, une firme israélienne, Aeronautics Defense, s'est servit du DA42 comme base pour en tirer un UAV, le Dominator II. Cet appareil peut voler pendant 28 heures à une altitude de 9000 m. Il a effectué son vol inaugural en juillet 2009.

Plus de 600 exemplaires ont été commandés, et plus de 231 livrés. La Thaïlande en possède 6, dont les livraisons ont commencés en 2009.

La fiche sur le site

http://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA42

http://www.aerosport.fr/aerosport-18-515-presentation_DA42

http://www.aeroweb-fr.net/fiches/diamond-da-42-m-ng-guardian

http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA42

http://www.diamond-air.at/da42ng+M52087573ab0.html

http://www.diamondaircraft.com/aircraft/da42/

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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