Au passage, aucune rumeur de Su-57 embarqué ? Pourtant, les Su-33 ne sont plus jeunes et font pâle figure, même face au Su-35.Je n'ai encore rien vu non plus. Mais peut-il être adapté?
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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Sukhoï T-50
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Sukhoï
- Premier vol : 29 janvier 2010
- Version du : Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon)
- Production : 10 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Chasse
Historique
Dans un premier temps, 5 prototypes volants du Sukhoï PAK-FA et 2 exemplaires statiques sont construits sous la désignation T-50. Une seconde série de 6 prototypes au design modifié est commandée en octobre 2012. Leur structure serait apparemment largement renforcée.- Le T-50-KNS. Il s'agit d'une maquette à taille réelle réalisée pour étudier au sol la synchronisation de tous les composants de construction.
- Le T-50-0. Cette structure est utilisée pour des essais de résistance au sol.
- Le T-50-1 (051 Blue) a volé pour la première fois le 29 janvier 2010 avec Sergeï Bogdan aux commandes. Il est utilisé pour des vols d'évaluation et est dépourvu de systèmes de mission. Le 9 mars 2011, ce prototype franchit le mur du son pour la première fois.
- Le T-50-2 (052 Blue) a volé pour la première fois le 3 mars 2011. En 2013, sa structure est renforcée pour lui permettre d'atteindre des facteurs de charge élevés ainsi que des angles d'attaque. Tout comme le T-50-1, le second prototype n'est équipé d'aucun système de mission et sert à des essais relatifs aux systèmes de base de l'appareil: ouverture de la soute à bombes, ravitaillement en vol etc…Le 3 août 2012, il réalise son premier contact aérien avec un Il-78 (OTAN : Midas) sans transfert de carburant. Le 21 février 2014, le T-50-2 est déployé au centre d'essais militaires d'Akhtubinsk.
- Le T-50-3 (053 Blue) a volé pour la première fois le 22 novembre 2011 alors que le cap des 100 vols venait d'être franchi. Ce prototype est le premier à être pourvu des équipements de mission prévus sur la version de série (radar N036 Byelka et capteurs du système électro-optique 101KS Atoll). Le 24 juillet 2012, le radar est allumé pour la première fois en vol. En décembre 2014, le T-50-3 est déployé sur le centre d'essais militaires d'Akhtubinsk.
- Le T-50-4 (054 Blue) a volé pour la première fois le 12 décembre 2012. Il est doté d'un système électro-optique légèrement modifié par rapport à celui équipant le T-50-3. À en juger par son apparence extérieure, il semble également intégrer le système de contremesures électroniques L402 Himalaya.
- Le T-50-5 (055 Blue) a volé pour la première fois le 28 octobre 2013. Fin 2015, 450 vols avaient déjà été réalisés. S'il est bien équipé du système 101KS Atoll, il est néanmoins dépourvu de son senseur d'alerte 101KS-U. En revanche il est doté de deux boules optroniques 101KS-O au lieu d'une seule qui incluent le nouveau senseur 101KS-O/N. Il arbore un nouveau camouflage gris foncé-gris clair. L'appareil a pris feu à l'atterrissage d'un vol d'essai sur l'aéroport de Zhukovsky le 10 juin 2014. Il a depuis été réparé et porte la désignation T-50-5R.
- Le T-50-6 devait être le dernier appareil construit d'après le design initial. Les travaux sur l'appareil ont été interrompus et ses composants utilisés pour réparer le T-50-5.
- Le T-50-6-2 (056 Blue) a volé pour la première fois le 27 avril 2016. Il désigne le premier prototype conçu selon le nouveau design.
- Le T-50-7 est destiné à des essais statiques. Il est livré par An-124 à Moscou en décembre 2014.
- Le T-50-8 (058 Blue) a réalisé son premier vol le 17 novembre 2016. Il dispose d'une boule optronique située sous le fuselage à hauteur du cockpit.
Texte de Ansierra117, avec son aimable autorisation
Caractéristiques
- Flèche des ailes : 53 °
- Voie : 5,5 m (18,045 ft)
- Empattement : 6,4 m (20,997 ft)
- Masse maxi au décollage : 35 080 kg (77 338 lbs)
- Masse normale au décollage : 26 000 kg (57 320 lbs)
- Masse à vide : 17 500 kg (38 581 lbs)
- Surface alaire : 78,8 m² (848,196 sq. ft)
- Hauteur : 5 m (16 ft)
- Envergure : 14,7 m (48,228 ft)
- Longueur : 20,4 m (66,929 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : Zvezda K-36D-5
Performances
- Distance franchissable : 5 500 km (3 418 mi, 2 970 nm)
- Plafond opérationnel : 20 000 m (65 617 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 350 m/s (1 148 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 2 600 km/h (1 616 mph, 1 404 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.51
- Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.85
- Charge alaire maxi au décollage : 445.18 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.03
- Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.71
- Charge alaire à vide : 222.08 kg/m²
Motorisation
- 2 × turbofans AL-41F1 izdeliye 117 de 8 996,942 kgp (88,26 kN, 19 834,878 lbf) — 14 985 kgp (147 kN, 33 036 lbf) avec post-combustion
- Carburant (masse) : 11 100 kg (24 471 lbs)
Avionique
- balayage électronique Tikhomirov NIIP N036 Byelka
- Viseur de casque : KRET NSTsI-V
Armement
- Nombre de points d'emport : 16 dont 6 externes
- Charge militaire : 7 500 kg (16 535 lbs)
Armement fixe
- 1 × canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm (1,18 in)
Bombes
- bombe guidée KAB-500
- bombe guidée KAB-500Kr
- bombe guidée KAB-1500
- bombe guidée KTRV KAB
- bombe guidée KTRV KAB-1500Kr
Missiles
- missile air-mer BrahMos Aerospace PJ-10 BrahMos
- missile air-mer BrahMos Aerospace Brahmos-A
- missile air-air longue portée KTRV K-100
- missile air-surface KTRV Kh-38
- missile air-surface KTRV Kh-38MAE
- missile air-surface KTRV Kh-38MKE
- missile air-surface KTRV Kh-38MLE
- missile air-surface KTRV Kh-38MTE
- missile anti-radar Raduga Kh-58 (OTAN : AS-11 Kilter)
- missile anti-radar Raduga Kh-58UShKE
- missile anti-radar Vympel Kh-31 Taifun (OTAN : AS-17 Krypton)
- missile air-mer Vympel Kh-31AD
- missile anti-radar Vympel Kh-31PD
- missile air-air courte portée Vympel R-73 (OTAN : AA-11 Archer)
- missile air-air courte portée Vympel R-74M2
- missile air-air moyenne portée Vympel R-77 RVV-AE (OTAN : AA-12 Adder)
- missile air-air longue portée Vympel R-77M RVV-AE-PD
- missile air-mer Zvezda Kh-35 Uran (OTAN : AS-20 Kayak)
- missile air-mer Zvezda Kh-35E
Sur le forum…
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Général d'armée aérienne- Messages : 15 420
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho a dit le 12/12/2024 à 09:31 :
Ça ne changera pas la face du monde, mais je pense que ça amène un petit plus qui reste utile.J'imagine que ça sera pour le Su-57M qui est déjà prévu.
C'est probable, en effet. Pour autant qu'elle apporte vraiment quelque chose.
Au passage, aucune rumeur de Su-57 embarqué ? Pourtant, les Su-33 ne sont plus jeunes et font pâle figure, même face au Su-35.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Puisque le Su-57E Felon a trouvé un client de lancement à l'esport, je me suis permis de modifier sa fiche :"C'est le 26 mars 2019 que l'information officielle selon laquelle le Su-57 était autorisé à l'export fut dévoilée.
Il intéresserait en premier lieu des pays du Golfe Persique comme les Emirats Arabes Unis, ou encore l'Inde malgré l'échec du FGFA. C'est finalement l'Algérie qui sera le client export de lancement, suite à un contrat signé en février 2025 et des appareils qui devraient entrer en service à partir de 2026."" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J'imagine que ça sera pour le Su-57M qui est déjà prévu.
C'est probable, en effet. Pour autant qu'elle apporte vraiment quelque chose." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J'allais poster l'info que j'ai vue hier
J'imagine que ça sera pour le Su-57M qui est déjà prévu.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Sukhoi (UAC) teste actuellement une tuyère vectorielle furtive installée sur le moteur gauche du prototype T-50-2 (052 Blue), soit le même aéronef utilisé pour tester le nouveau moteur AL-51F destiné à venir équiper la flotte de Su-57. On ne sait pas depuis combien de temps la Russie teste la nouvelle tuyère, mais il est possible qu'on ne soit qu'au début des essais, puisque seul le moteur gauche a été équipé de la nouvelle tuyère." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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C’est un proto, qui a été bricolé à pas mal de reprises. Je ne sais pas à quel point c’est une bonne excuse, mais ça joue forcément un peu.
Très probablement, mais ça ne fait pas très sérieux. Et imaginer un pilote (même d'essai) qui devrait voler à près de Mach2 dans cet appareil aux plaques mal assemblée, brrr …
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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C’est un proto, qui a été bricolé à pas mal de reprises. Je ne sais pas à quel point c’est une bonne excuse, mais ça joue forcément un peu.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Les médias sociaux chinois ridiculisent le chasseur russe Su-57. Et vu les photos, ils n'ont pas entièrement tors…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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C'est pas faux !
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
il y a 2 mois, 1 semaine :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
il y a 2 mois, 3 semaines :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 6 mois, 2 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 7 mois :
ménage fait
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jericho
il y a 7 mois :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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