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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
amara : Armée de l'air ivoirienne
christine : OK merci beaucoup je vais voir à ces rassemblements.
d9pouces : Potentiellement 2-300 €, mais je suis loin d’être expert et ça dépendra certainement de son état. Lors du dernier meeting de la Ferté-Alais, il y avait de la revente de telles pièces, ils pourraient vous conseiller. Peut-être qu’à Villaroche (en septembre) ça sera également le cas.
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KTRV KAB

Rappels

Type : Bombe guidée
Constructeur : KTRV

Bombes et missiles russes exposés ©Vitaly Kuzmin, en 2009

Caractéristiques

Guidage : Pas de guidage

Appareils

Versions

KTRV KAB-20L : Bombe guidée légère, destinée aux drones.
KTRV KAB-20S : Bombe guidée légère, destinée aux drones.
KTRV KAB-50
KTRV KAB-100 : Bombe guidée légère, destinée aux drones.
KTRV KAB-250L : Bombe guidée laser, équipée d'un autodirecteur Azov 27N ou 27N1.
KTRV KAB-250LG-E : Bombe guidée laser
KTRV KAB-250S
KTRV KAB-500Kr-F-E : Bombe explosive à fragmentation avec un autodirecteur Tubus-2 par corrélation TV.
KTRV KAB-500Kr-K-E : Bombe à sous-munitions avec un autodirecteur Tubus-2 par corrélation TV, avec 266 PTAB-1.
KTRV KAB-500Kr-OD-E : Bombe thermobarique à guidage par corrélation TV.
KTRV KAB-500Kr-Pr-E : Bombe perforante avec un autodirecteur Tubus-2 par corrélation TV.
KTRV KAB-500Kr-U : Bombe d'entraînement pour les KAB-500Kr, KAB-500OD et KAB-1500Kr.
KTRV KAB-500L-F-E : Bombe explosive à fragmentation à guidage laser.
KTRV KAB-500L-K-E : Bombe guidée laser à sous-munitions, avec 266 PTAB-1.
KTRV KAB-500L-OD-E : Bombe thermobarique à guidage laser.
KTRV KAB-500L-Pr-E : Bombe perforante à guidage laser.
KTRV KAB-500LG-F-E : Bombe explosive à fragmentation à guidage laser.
KTRV KAB-500LG-K-E : Bombe guidée laser à sous-munitions, avec 266 PTAB-1..
KTRV KAB-500LG-OD-E : Bombe thermobarique à guidage laser.
KTRV KAB-500LG-Pr-E : Bombe perforante à guidage laser.
KTRV KAB-500OD : Bombe thermobarique avec un guidage par corrélation TV.
KTRV KAB-500S-E : Bombe guidée par GPS/GLONASS.
KTRV KAB-1500Kr : Une des plus grosses charges employées par l'aviation russe, la KAB-1500KR est comme son nom l'indique, une bombe de 1500 kilos, pourvue d'un système de guidage par télévision. Tout comme …
KTRV KAB-1500Kr-F-E : Bombe explosive à fragmentation avec un guidage par corrélation TV.
KTRV KAB-1500Kr-OD-E : Bombe thermobarique avec un guidage par corrélation TV.
KTRV KAB-1500Kr-Pr-E : Bombe perforante avec un guidage par corrélation TV.
KTRV KAB-1500L-F-E : Bombe explosive à fragmentation à guidage laser.
KTRV KAB-1500L-OD-E : Bombe thermobarique guidée laser.
KTRV KAB-1500L-Pr-E : Bombe perforante guidée laser.
KTRV KAB-1500LG-F-E : Bombe explosive à fragmentation à guidage laser.
KTRV KAB-1500LG-OD-E : Bombe thermobarique guidée laser.
KTRV KAB-1500LG-Pr-E : Bombe perforante guidée laser.
KTRV KAB-1500S-E
KTRV KAB-1500TK : La KAB-1500TK dispose du même autodirecteur TV que le missile Kh-59. Elle est donc guidée par le pilote qui voit l'image relayée sur un écran de son cockpit par la …

	Longueur	Diamètre	Envergure	Masse	Écart circulaire probable	Vitesse max. de largage	Vitesse min. de largage	Profondeur de pénétration (sol)	Profondeur de pénétration (béton)	Altitude max. de largage	Hauteur min. de largage	Nombre de sous-munitions	Masse de la charge
KTRV KAB-1500Kr	4 600 mm (181 in)	580 mm (23 in)	1 300 mm (51 in)	1 525 kg (3 362 lbs)	7 m (23 ft)	1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)			8 000 m (26 247 ft)	1 000 m (3 281 ft)		440 kg (970 lbs)
KTRV KAB-250LG-E	3 200 mm (126 in)	255 mm (10 in)	550 mm (22 in)	256 kg (564 lbs)	5 m (16 ft)					10 000 m (32 808 ft)	1 000 m (3 281 ft)		165 kg (364 lbs)
KTRV KAB-100	2 200 mm (87 in)	220 mm (9 in)	430 mm (17 in)	120 kg (265 lbs)
KTRV KAB-20S	900 mm (35 in)	130 mm (5 in)	350 mm (14 in)	21 kg (46 lbs)									7 kg (15 lbs)
KTRV KAB-20L	900 mm (35 in)	130 mm (5 in)	350 mm (14 in)	21 kg (46 lbs)									7 kg (15 lbs)
KTRV KAB-50				46 kg (101 lbs)
KTRV KAB-250L					10 m (33 ft)	1 700 km/h (1 056 mph, 918 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)			10 000 m (32 808 ft)	1 000 m (3 281 ft)
KTRV KAB-500OD	3 050 mm (120 in)	350 mm (14 in)	750 mm (30 in)	370 kg (816 lbs)	7 m (23 ft)	1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)			5 000 m (16 404 ft)	500 m (1 640 ft)		140 kg (309 lbs)
KTRV KAB-500Kr-Pr-E	3 050 mm (120 in)	350 mm (14 in)	750 mm (30 in)			1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500Kr-F-E	3 050 mm (120 in)	350 mm (14 in)	750 mm (30 in)			1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500Kr-OD-E	3 050 mm (120 in)	350 mm (14 in)	750 mm (30 in)			1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500Kr-K-E	3 050 mm (120 in)	350 mm (14 in)	750 mm (30 in)			1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)					266
KTRV KAB-500LG-Pr-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500LG-F-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500LG-OD-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500LG-K-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)					266
KTRV KAB-500L-Pr-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500L-F-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500L-OD-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500L-K-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)					266
KTRV KAB-500S-E	3 000 mm (118 in)	400 mm (16 in)	750 mm (30 in)	560 kg (1 235 lbs)
KTRV KAB-1500LG-F-E	4 280 mm (169 in)	580 mm (23 in)	1 300 mm (51 in)	1 525 kg (3 362 lbs)	7 m (23 ft)	1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)			17 000 m (55 774 ft)	1 000 m (3 281 ft)		440 kg (970 lbs)
KTRV KAB-1500LG-Pr-E	4 280 mm (169 in)	580 mm (23 in)	1 300 mm (51 in)	1 525 kg (3 362 lbs)	7 m (23 ft)	1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)	20 m (66 ft)	3 m (10 ft)	8 000 m (26 247 ft)	1 000 m (3 281 ft)		210 kg (463 lbs)
KTRV KAB-1500LG-OD-E	4 240 mm (167 in)	580 mm (23 in)	1 300 mm (51 in)	1 450 kg (3 197 lbs)	7 m (23 ft)	1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)			10 000 m (32 808 ft)	1 000 m (3 281 ft)		650 kg (1 433 lbs)
KTRV KAB-1500L-F-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500L-Pr-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500L-OD-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500Kr-F-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500Kr-Pr-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500Kr-OD-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500TK						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-1500S-E						1 100 km/h (684 mph, 594 kts)	550 km/h (342 mph, 297 kts)
KTRV KAB-500Kr-U	1 830 mm (72 in)	350 mm (14 in)		85 kg (187 lbs)

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Bombes et missiles russes exposés ©Vitaly Kuzmin, en 2009

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KAB-50 ©Inconnu

KAB-250L ©Inconnu

KAB-500OD ©Inconnu

Bombe KAB-1500Kr

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jericho il y a 13 heures : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 13 heures : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 16 heures : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 18 heures : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 1 jour, 5 heures : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 1 jour, 9 heures : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 1 jour, 9 heures : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 1 jour, 15 heures : Plus du tout
d9pouces il y a 2 jours, 6 heures : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 2 jours, 13 heures : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 2 jours, 13 heures : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 2 jours, 13 heures : Bonjour,
jericho il y a 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 1 semaine, 2 jours : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 4 semaines : ménage fait
jericho il y a 4 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 1 mois : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 1 mois : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 2 mois : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 2 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 2 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 2 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
amara il y a 2 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
christine il y a 2 mois, 3 semaines : OK merci beaucoup je vais voir à ces rassemblements.
d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : Potentiellement 2-300 €, mais je suis loin d’être expert et ça dépendra certainement de son état. Lors du dernier meeting de la Ferté-Alais, il y avait de la revente de telles pièces, ils pourraient vous conseiller. Peut-être qu’à Villaroche (en septembre) ça sera également le cas.
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