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Mudry CAP-10B

Rappels

  • Catégorie : Avion de voltige
  • Constructeur : Mudry drapeau du pays
  • Version du : Mudry CAP-10
  • Production : 282 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Acrobatie aérienne, Entraînement
Mudry CAP-10B

Historique

1ere version de série, 282 exemplaires.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 830 kg (1 830 lbs)
  • Masse à vide : 540 kg (1 190 lbs)
  • Surface alaire : 10,85 m² (116,788 sq. ft)
  • Hauteur : 2,55 m (8,366 ft)
  • Envergure : 8,06 m (26,444 ft)
  • Longueur : 7,16 m (23,491 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière : 250 km/h (155 mph, 135 kts)
  • Vitesse critique (VNE) : 340 km/h (211 mph, 184 kts)
  • Vitesse de décrochage : 85 km/h (53 mph, 46 kts)
  • Distance de décollage : 450 m (1 476 ft)
  • Distance d'atterrissage : 600 m (1 969 ft)
  • Endurance maximale : 3,5 h
  • Distance franchissable : 1 000 km (621 mi, 540 nm)
  • Plafond opérationnel : 5 500 m (18 045 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 6,005 m/s (19,7 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 270 km/h (168 mph, 146 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.16 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 76.50 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.25 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 49.77 kg/m²

Motorisation

  • 1 × moteur à pistons Lycoming AEIO-360-B2F de 134 kW (182 ch, 180 hp)
  • Carburant (volume) : 150 l (40 US Gal., 33 UK Gal.)

Sur le forum…

  • jet26, le 27 octobre 2011 12:59
    • jet26
    • Aviateur Aviateur
    • Messages : 1
    • Photos : 0
    • Inscription : 27 octobre 2011 12:45
    Bonjour
    Je recherche le nom de l'indicatif radio de l'escadron Gévaudan de l'EFIPN d'Avord qui volait dans les années 80 sur Cap10B.

    Merci.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • flavien, le 25 avril 2011 10:54
    • flavien
    • Adjudant-Chef Adjudant-Chef
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    • Emplacement : Quelque part dans une Check list
    • Inscription : 8 avril 2010 21:49

    d9pouces a écrit

    Pour le CAP-232, il s'agit d'un problème structurel sur l'aile, me semble-t-il. Et il aura signé la fin de l'aventure CAP :(

    Il y a le même risque sur le CAP10. En fait, un mécanicien m'avait parlé de souci une fois une fois, le problème est que le point d'ancrage de la ceinture inguinale est sur le longeron de l'aile. Donc le souci est que, ci l'aile durant une aile évolution vient à se désolidariser de l'appareil, t'as même pas le temps de tourner l'araignée que la ceinture, avec la puissance transmise par l'aile, t'as coupé en deux… C'est notamment ce qui est arrivé au pilote de l'armée de l'Air.


    Belle la photo du 215 Stanak :)

    PS: pour les CAP de la Marine, c'est un moteur Lycoming 4 cylindres à plat de 5.9L développant 182cv. C'est sûr que comparé à un DR400 ça envoie ;)
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  • stanak, le 25 avril 2011 09:06
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le 24 janvier 2020 16:52
  • d9pouces, le 24 avril 2011 23:05
    • d9pouces
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    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Pour le CAP-232, il s'agit d'un problème structurel sur l'aile, me semble-t-il. Et il aura signé la fin de l'aventure CAP :(
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • 2000-5, le 24 avril 2011 22:59
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    • Inscription : 25 décembre 2010 21:44
    Aujourd'hui j'ai fais ma 1ere séance de voltige sur Cap-10 et franchement c'était génial ! :ange:
    Ca change du Jodel D113 , un trés bon avion de 1ère impression , je n'imaginais pas que la voltige était aussi "violente " :evil: . +4.3g et -3.3g , le pire c'est quand meme les négatifs en virage dos :bonnet: . Hate de remettre ça ! :D
    " Dans un combat ce n'est pas la taille du chien qui compte mais la valeur du combat que le chien porte en lui . " Pierre Clostermann"Il vaut mieux être au sol et regretter de ne pas être en l'air que d’être un l'air et regretter de ne pas être au sol " " Dés lors que vous aurez gouté au vol , vous marcherez les yeux à jamais tournés vers le ciel car c'est la que vous êtes allé et c'est la que vous désirerez ardemment retourner " Léonard De Vinci
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  • clansman, le 28 mars 2011 16:16
    • clansman
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    • Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    OK, je corrige ça.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • niko, le 28 mars 2011 15:25
    • niko
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    • Emplacement : Maine-et-Loire
    • Inscription : 8 avril 2010 22:14
    Il y a une erreur en fin de fiche. Le CAP-232 n'est plus utilisé par l'Armée de l'Air suite à l'accident qui a couté la vie au Capitaine Delorme en 2005.

    C'est maintenant l'Extra 330SC et Extra 330LC qui est en service à l'EVAA.

    Image
    NIKOVIEW Galerie Photos sur l'aviation…. et le reste aussi ! ^^
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  • cinétic, le 25 mars 2011 21:48
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    • Emplacement : Rennes
    • Inscription : 9 avril 2010 10:55
    Pour l' Australie, ils sont au Basic Flying Training School basé a Tamworth, NSW (YSTW)
    Pour le Maroc j'ai trouvé que les avions de la Marche Verte, leur patrouille acrobatique en CAP232

    source:scramble
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • clansman, le 25 mars 2011 12:51
    • clansman
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    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    Le Cap-10 sur le site

    Il aurait été vendu au Maroc, au Mexique, à la Corée du Sud et à l'Australie, vous avez des infos ?
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • masterwings29, le 24 mars 2011 18:49
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    • Inscription : 27 janvier 2011 09:51
    Si tu enlèves le "il envoie du pâté" tu peux à mon avis :p
    http://img10.hostingpics.net/pics/436678rafale10.jpgEt on se demande pourquoi le Brésil hésite…"Le Rafale volera bien…parce qu'il est beau." Marcel DASSAULT
      Lien   Revenir ici   Citer

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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour,
  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 2 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 4 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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