Focke-Wulf Fw 190V

Rappels

Historique

Fw 190V-1 à Fw 190V-80.


Focke-Wulf Fw-190V18 : Cinquième prototype du Ta-152H-0. Perdu lors de son premier vol le 8 octobre 1944. 


Focke-Wulf Fw-190V19: Premier prototype du Ta-152A-1 à voler le 7 juillet 1943 et perdu le 16 février 1944.


Focke-Wulf Fw-190V20 : Prototype du Ta-152B-1 de chasse-bombardement motorisé par un Junkers Jumo 213E.


Focke-Wulf Fw-190V21 : Prototype du Ta-152C-1 servant de banc d'essai au Daimler-Benz DB 603L.


Focke-Wulf Fw-190V21/U-1 : Prototype du Ta-152C-1 modifié par l'allongement de son fuselage.


Focke-Wulf Fw-190V21/U-2 : Prototype du Ta-152C-1 modifié par un nouveau moteur Daimler-Benz DB 603LA, l'emport d'un canon de 30mm MK 108 dans le nez et de lance-roquettes WGr 21.


Focke-Wulf Fw-190V29/U-1 : Troisième prototype du Ta-152H-0 doté d'un moteur Junkers Jumo 213E. Premier vol le 3 novembre 1944.


Focke-Wulf Fw-190V30/U-1 : Second prototype du Ta-152H-0 doté d'un moteur Junkers Jumo 213E. Premier vol le 6 août 1944 et perte dans un accident une semaine après.


Focke-Wulf Fw-190V32/U-2 : Quatrième prototype du Ta-152H-0. Il récupère les ailes du Ta-152V25.


Focke-Wulf Fw-190V33/U-1 : Premier prototype du Ta-152H-0 doté d'un moteur Junkers Jumo 213E. Premier vol le 12 juillet 1944 et perte dans un accident le lendemain.


Focke-Wulf Fw-190V53 : Prototype du Ta-152B-5 "Zerstörer" motorisé par un Junkers Jumo 213E et doté de trois canons de 30mm MK 103.


Le Fw 190V-74 : Armé d'un canon à tubes multiples SG-117 Rohrblock de 30mm et d'un collimateur Revi 242.

Le Fw 190V-75 : Armé de sept tubes de 45 cm tirant vers le bas, il devait participer à la lutte antichar en volant à 10 m.

Sur le forum…

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    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • L'ENCYCLOPEDIE ILLUSTREE DE L’AVIATION AIRCRAFT N°27 FOCKE WULF FW 190 cutaway

    [Pièces-jointes supprimées]
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  • L'excellent travail de Flavien est sur le site

    Le Ta 152 méritera une fiche rien que pour lui. Là, ça fait déjà pas mal. :costaud:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Bonjour D9pouce
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  • De nouveaux avions ont été produits ? Ok, je pensais qu'on avait seulement repris ou reconstruits les anciens.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Un site de production en France. Les Allemands y ont monté des Fw-190, et le site a été brièvement repris après l'Occupation pour produire des Fw-190 pour l'Armée de l'Air.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • touratier a écrit

    Re bonjour
    Reconstruit à l'usine souterraine de Cravant 89, le NC900 n°62
    presenté au Musée de l'air est un FW 190 A8 équipé d'une voilure de A7
    Il porte les couleurs de l'Oberst Josef Priller
    Bye
    Usine souterraine de Cravant 89 ? Qu'est-ce donc ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • re !!
    3 vues du V 1 original
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  • Re bonjour
    Reconstruit à l'usine souterraine de Cravant 89, le NC900 n°62
    presenté au Musée de l'air est un FW 190 A8 équipé d'une voilure de A7
    Il porte les couleurs de l'Oberst Josef Priller
    Bye
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  • et un 3 vues
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