Cessna 414 Chancellor

Rappels

  • Catégorie : Avion de liaison
  • Constructeur : Cessna drapeau du pays
  • Premier vol : 1er novembre 1968
  • Production : 1070 appareils construits (cellules neuves)

Historique

Le Cessna 414 est un avion de transport civil bimoteur pour 8 personnes, léger et pressurisé. Il combine le fuselage du Cessna 421 avec l'aile du Cessna 401. Il dispose d'ailes basses, d'un train tricycle rétractable et d'une dérive conventionnelle. Il fut conçu comme version simplifiée du Cessna 421, en moins cher, moins puissant et plus léger. Il visait à proposer une alternative pressurisée par rapport aux bimoteurs d'entrée de gamme de Cessna.

Le prototype, immatriculé N7170C, effectua son vol inaugural le 1er novembre 1968. La certification fut obtenue en août 1969. Il reçut plusieurs types de certificats, ce qui permit l'installation de nombreux kits de modifications. Celles-ci peuvent concerner l'avionique, la configuration des sièges, les moteurs, l'ajout de winglets ou l'amélioration de l'alimentation en carburant. Il fut surnommé Chancellor à partir de 1976.

En 1978 apparut une version améliorée, le Cessna 414A. Des moteurs TSIO-520-N remplaçaient les Continental TSIO-520-J, mais avec toujours la même puissance, 310 hp chacun. Le nez était allongé afin d'augmenter la taille du compartiment à bagages, l'envergure était augmentée et les réservoirs en bout d'ailes disparaissaient. Le carburant était entièrement contenu dans la nouvelle aile.

Le Cessna 414 fut construit à 1070 exemplaires entre 1969 et 1985. Plusieurs firmes proposèrent une remotorisation des exemplaires construits : American Jet Industries proposa en 1974 d'y installer des turbopropulseurs Allison 250-B17B, ce qui donna le Turbo Star Pressurized 414. Son concept fut racheté par Scenic Airlines en 1977. Le Riley Rocket 414 résultait de l'installation de deux Lycoming IO-720 de 400 hp. Enfin, Thielert proposait une remotorisation avec ses moteurs Centurion, entraînant l'installation d'un système FADEC.

Le chanteur de Gospel Keith Green mourut le 28 juillet 1982 dans le crash d'un Cessna 414, lequel était surchargé par la présence de 12 personnes, dont 8 enfants. La responsabilité du pilote fut clairement engagée. L'acteur américain Patrick Swayze subit une décompression rapide à bord d'un Cessna 414 le 1er juin 2000. L'affaire fit sensation à l'époque, et l'acteur fut soupçonné d'avoir abusé d'alcool et de cigarettes en vol. Mais des causes techniques ne sont pas à exclure.



Le Cessna 414 eut peu de succès auprès des forces aériennes : le Maroc en utilise un exemplaire, et la Bolivie utilisa deux exemplaires de 1973 à 1982 dans sa flotte présidentielle, dont l'un s'écrasa en 1981.

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Cessna 414 : Version initiale de production, 516 exemplaires.
  • Cessna 414A Chancellor : Version améliorée apparue en 1978, 554 exemplaires.

Sur le forum…

  • Le Cessna 414 sur le site
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  • Clansman a écrit

    La plupart était des enfants. :S
    Ah ! La c'est pas pareil. :(
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • La plupart était des enfants. :S
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  • PCmax a écrit

    Clansman a écrit

    Le chanteur de Gospel Keith Green mourut le 28 juillet 1982 dans le crash d'un Cessna 414, lequel était surchargé par la présence de 12 personnes.
    Il n'avait pas laissé une lettre avant de décoller ? Parce que, 4 personnes de trop, ça envoie direct au ciel…enfin, au sol quoi !

    Oui là c'est clairement chercher les ennuis et le drame… :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    Le Cessna 414 un avion de transport civil bimoteur pour 8 personnes,

    Clansman a écrit

    Le chanteur de Gospel Keith Green mourut le 28 juillet 1982 dans le crash d'un Cessna 414, lequel était surchargé par la présence de 12 personnes.
    Il n'avait pas laissé une lettre avant de décoller ? Parce que, 4 personnes de trop, ça envoie direct au ciel…enfin, au sol quoi !


    Clansman a écrit

    . L'acteur américain Patrick Swayze subit une décompression rapide à bord d'un Cessna 414 le 1er juin 2000. L'affaire fit sensation à l'époque, et l'acteur fut soupçonné d'avoir abusé d'alcool et de cigarettes en vol.
    On l'a dit et répété : fumer tue !
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • Le Cessna 414 un avion de transport civil bimoteur pour 8 personnes, léger et pressurisé. Il combine le fuselage du Cessna 421 avec l'aile du Cessna 401. Il dispose d'ailes basses, d'un train tricycle rétractable et d'une dérive conventionnelle. Il fut conçu comme version simplifiée du Cessna 421, en moins cher, moins puissant et plus léger. Il visait à proposer une alternative pressurisée par rapport aux bimoteurs d'entrée de gamme de Cessna.

    Le prototype, immatriculé N7170C, effectua son vol inaugural le 1er novembre 1968. La certification fut obtenue en août 1969. Il reçut plusieurs types de certificats, ce qui permit l'installation de nombreux kits de modifications. Celles-ci peuvent concerner l'avionique, la configuration des sièges, les moteurs, l'ajout de winglets ou l'amélioration de l'alimentation en carburant. Il fut surnommé Chancellor à partir de 1976.

    En 1978 apparut une version améliorée, le Cessna 414A. Des moteurs TSIO-520-N remplaçaient les Continental TSIO-520-J, mais avec toujours la même puissance, 310 hp chacun. Le nez était allongé afin d'augmenter la taille du compartiment à bagages, l'envergure était augmentée et les réservoirs en bout d'ailes disparaissaient. Le carburant était entièrement contenu dans la nouvelle aile.

    Le Cessna 414 fut construit à 1070 exemplaires entre 1969 et 1985. Plusieurs firmes proposèrent une remotorisation des exemplaires construits : American Jet Industries proposa en 1974 d'y installer des turbopropulseurs Allison 250-B17B, ce qui donna le Turbo Star Pressurized 414. Son concept fut racheté par Scenic Airlines en 1977. Le Riley Rocket 414 résultait de l'installation de deux Lycoming IO-720 de 400 hp. Enfin, Thielert proposait une remotorisation avec ses moteurs Centurion, entraînant l'installation d'un système FADEC.

    Le chanteur de Gospel Keith Green mourut le 28 juillet 1982 dans le crash d'un Cessna 414, lequel était surchargé par la présence de 12 personnes. La responsabilité du pilote fut clairement engagée. L'acteur américain Patrick Swayze subit une décompression rapide à bord d'un Cessna 414 le 1er juin 2000. L'affaire fit sensation à l'époque, et l'acteur fut soupçonné d'avoir abusé d'alcool et de cigarettes en vol. Mais des causes techniques ne sont pas à exclure.

    Le Cessna 414 eut peu de succès auprès des forces aériennes : le Maroc en utilise un exemplaire, et la Bolivie utilisa deux exemplaires de 1973 à 1982 dans sa flotte présidentielle, dont l'un s'écrasa en 1981.


    Versions :

    414 : Version initiale de production, 516 exemplaires.

    414A : Version améliorée apparue en 1978, 554 exemplaires.



    http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_414


    http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=154


    http://www.aviastar.org/air/usa/cessna_414.php


    http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/Cessna/C421%20C414.htm


    http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_cessna_414_en.php


    http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Cessna%20414A%20Chancellor
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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