BAC P.95

Rappels

  • Catégorie : Projet
  • Constructeur : BAC drapeau du pays
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires

Historique

C’est pour répondre à l’AST403, concernant le remplacement d’avions devenus obsolète au sein de la RAF, que la BAC étudie plusieurs projets. Après plusieurs propositions, elle présente le P.95, un petit monoplace à la configuration classique propulsé par un turboréacteur Turbo-Union RB199, et dont l’étude a débuté en novembre 1976. Les ailes, en flèche, sont en position médiane et sont équipées d’importants apex qui permettent d’améliorer le contrôle de l’appareil à basses vitesses et à forte incidence. L’empennage horizontal et la dérive sont également en flèche. Les entrées d’air, situées sous les apex des ailes, sont de forme arrondie. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. Le P.95 est équipé d’un canon Mauser BK27 en interne et peut emporter des missiles air-air à courte et éventuellement à moyenne portée. Pour les missions d’attaque au sol, il emporte des bombes lisses ou guidées, ainsi que des missiles air-surface.

Sa configuration classique et sa motorisation permettent de proposer un appareil bon marché capable d’appuyer d’autres avions beaucoup plus complexes et plus chers en première ligne.

Un autre appareil directement dérivé du P.95, mais bimoteur, est également proposé: le P.96. Ce dernier est préféré par les responsables de la RAF et du gouvernement britannique, qui considèrent que sa capacité offensive est largement supérieure pour un prix à peine à moitié plus important. Le projet P.95 est alors abandonné.

Caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 11 793 kg (25 999 lbs)
  • Surface alaire : 22,3 m² (240,035 sq. ft)
  • Envergure : 7,6 m (24,934 ft)
  • Longueur : 13,1 m (42,979 ft)

Équipage

  • Équipage : 1

Performances

  • Mach maximal BA : Mach 1,06

Motorisation

  • 1 × réacteur Turbo-Union RB.199 de 4 077 kgp (40 kN, 8 989 lbf) — 7 543 kgp (74 kN, 16 630 lbf) avec post-combustion

Sur le forum…

  • Merci pour cette fiche Jericho.

    Index màj !
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La fiche sur le site.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le British Aircraft Corporation P.95 est un projet d’avion de combat léger monoplace, monomoteur, muni d’ailes en flèche, d’un empennage conventionnel également en flèche, d’entrées d’air arrondies situées sous les apex des ailes et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

    C’est pour répondre à l’AST403, concernant le remplacement d’avions devenus obsolète au sein de la RAF, que la BAC étudie plusieurs projets. Après plusieurs propositions, elle présente le P.95, un petit monoplace à la configuration classique propulsé par un turboréacteur Turbo-Union RB199, et dont l’étude a débuté en novembre 1976. Les ailes, en flèche, sont en position médiane et sont équipées d’importants apex qui permettent d’améliorer le contrôle de l’appareil à basses vitesses et à forte incidence. L’empennage horizontal et la dérive sont également en flèche. Les entrées d’air, situées sous les apex des ailes, sont de forme arrondie. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. Le P.95 est équipé d’un canon Mauser BK27 en interne et peut emporter des missiles air-air à courte et éventuellement à moyenne portée. Pour les missions d’attaque au sol, il emporte des bombes lisses ou guidées, ainsi que des missiles air-surface.

    Sa configuration classique et sa motorisation permettent de proposer un appareil bon marché capable d’appuyer d’autres avions beaucoup plus complexes et plus chers en première ligne.

    Un autre appareil directement dérivé du P.95, mais bimoteur, est également proposé : le P.96. Ce dernier est préféré par les responsables de la RAF et du gouvernement britannique, qui considèrent que sa capacité offensive est largement supérieure pour un prix à peine à moitié plus important. Le projet P.95 est alors abandonné.


    Caractéristiques :
    Equipage : 1
    Longueur : 13,1m
    Envergure : 7,6m
    Surface alaire : 22,3m2
    Masse maximale au décollage : 11’793kg
    Moteurs : un turboréacteur Turbo-Union RB199 de 40kN (4’077kgp) de poussée à sec et 74kN (7’540kgp) avec postcombustion.

    Performances :
    Vitesse max : Mach 1.06+

    Armement :
    Un canon Mauser BK27 de 27mm en interne ; quatre missiles air-air AIM-9 Sidewinder, des bombes.


    Source principale:
    British Secret Projects - Jet Bombers Since 1949; BUTTLER Tony,Midland Publishing.
    British Secret Projects - Jet Fighters Since 1950; BUTTLER Tony,Midland Publishing.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Jan. 24, 2018, 8:10 a.m.