Koolhoven FK.40

Rappels

Catégorie : Avion utilitaire
Constructeur : Koolhoven
Premier vol : 1928
Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport de troupes, Transport VIP et liaison

Historique

L’entreprise Koolhoven développa, en 1928, un petit avion de ligne à la demande de KLM. Conçu par le designer Frederic Koolhoven, l’appareil était prévu pour être utilisé comme un avion de transport, mais surtout comme taxi aérien pour les touristes.

Il s'agissait d'un monoplan monomoteur, propulsé par un Gnome-Rhône Titan de 230 ch, pouvant accueillir de quatre à six passagers. La structure de son fuselage était en tubes d'acier soudés, mais ses ailes étaient en bois et recouvertes de contreplaqué. Malgré sa petite taille, l’appareil était suffisamment spacieux et il pouvait facilement être reconfiguré pour transporter des passagers, du courrier ou du fret.

Le seul FK.40 construit, surnommé "Piet Haas", décolla pour la première fois en 1928. Il fut exploité par KLM la même année. Sa carrière civile durera jusqu’en 1936, lorsque KLM le vend à un aéroclub du pays, après 8 ans de service.

Mais c’est en février 1937 que sa carrière militaire commença. Il fut vendu à l'armée de l'air espagnole républicaine pour être utilisé comme avion médical et de transport pendant la guerre civile espagnole. Après ce conflit, le Koolhoven FK.40 disparaît totalement et aujourd’hui encore, on ne sait pas ce qu’il est devenu.

Ancien pays utilisateur

Espagne : Armée de l'air espagnole républicaine (1 exemplaire)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 1 900 kg (4 189 lbs)
Masse à vide : 1 520 kg (3 351 lbs)
Surface alaire : 30 m² (323 sq. ft)
Envergure : 14,5 m (47,572 ft)
Longueur : 11,5 m (37,73 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Vitesse de croisière maximum : 162 km/h (101 mph, 87 kts)
Plafond opérationnel : 3 800 m (12 467 ft)
Vitesse ascensionnelle : 1,7 m/s (5,577 ft/s)
Vitesse maximale BA : 185 km/h (115 mph, 100 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.09 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 63.33 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.11 kW/kg
Charge alaire à vide : 50.67 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à cylindres en étoile Gnôme et Rhône Titan de 170 kW (231 ch, 228 hp)

Charge utile

Nombre de passagers : 6

Sur le forum…

wastrick, le 5 février 2020 13:45
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- Inscription : 9 juillet 2017 13:37
Jericho a écrit
La fiche sur le site.

Désolé pour le retard.

Pas de soucis ! Merci

Nicolas

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jericho, le 5 février 2020 12:24
- Général de corps aérien
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La fiche sur le site.

Désolé pour le retard.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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wastrick, le 13 décembre 2019 01:29
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- Emplacement : Strasbourg
- Inscription : 9 juillet 2017 13:37
Koolhoven FK.40

Le Koolhoven FK.40 était un avion de ligne et de transport néerlandais de l’entre-deux-guerres.

L’entreprise Koolhoven développa en 1928, un petit avion de ligne suite à la demande de KLM. Conçu par le designer Frederic Koolhoven, l’appareil fut prévu d'être utilisé comme un avion de transport mais surtout comme taxi aérien pour les touristes.

Il s'agissait d'un monoplan monomoteur, propulsé par un Gnome-Rhone Titan de 230 ch, pouvant accueillir de quatre à six passagers. La structure de son fuselage fut en tube d'acier soudé mais ses ailes furent en bois et recouvertes de contreplaqué.

Malgré sa petite taille, l’appareil avait suffisamment de place et il pouvait être facilement reconfigurée pour ses passagers, le courrier ou le fret qu’il transportait.

Le seul FK.40 construit décolla pour la première fois en 1928, surnommé "Piet Haas", il fut exploité par KLM la même année. Sa carrière civile durera jusqu’en 1936 après 8 ans de service, KLM le vendra peu de temps après à un aéroclub du pays.

Mais c’est en février 1937 que sa carrière militaire commença, où il fut vendu à l'armée de l'air espagnole républicaine, pour être utilisé comme un avion médical et de transport pendant la guerre civile espagnole. Cependant après cette guerre, le Koolhoven FK.40 disparaît totalement et encore aujourd’hui, on ne sait pas ce qu’il est devenu.

Rappels:
Premier vol: 1928
Mission: Transport médical, Transport de passagers, Transport VIP et liaison
Constructeur: Koolhoven
Exemplaires: 1 exemplaire

Caractéristiques Koolhoven FK.40 :
Équipage: 2
Passagers: 4 à 6
Longueur: 11,50 m
Envergure: 14,50 m
Hauteur: ?
Surface alaire: 30,00 m2
Masse à vide: 1 520 Kg
Masse maximale au décollage: 1 900 Kg

Performances :
Vitesse max: 185 Km/h
Vitesse de croisière: 162 Km/h
Plafond: 3 800 m
Vitesse Ascensionnelle: 1,70 m/s

Moteurs :
1x Gnome-Rhone Titan de 230ch (170kW)

Armement :
Sans.

Pays Utilisateurs :
-Armée de l'air espagnole républicaine de 1937 à ?

Liens:
https://en.wikipedia.org/wiki/Koolhoven_F.K.40

http://www.airwar.ru/enc/cw1/fk40.html

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft34304.htm

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Nicolas

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