Koolhoven FK.40

Rappels

  • Catégorie : Avion utilitaire
  • Constructeur : Koolhoven drapeau du pays
  • Premier vol : 1928
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport de troupes, Transport VIP et liaison

Historique

L’entreprise Koolhoven développa, en 1928, un petit avion de ligne à la demande de KLM. Conçu par le designer Frederic Koolhoven, l’appareil était prévu pour être utilisé comme un avion de transport, mais surtout comme taxi aérien pour les touristes.

Il s'agissait d'un monoplan monomoteur, propulsé par un Gnome-Rhône Titan de 230 ch, pouvant accueillir de quatre à six passagers. La structure de son fuselage était en tubes d'acier soudés, mais ses ailes étaient en bois et recouvertes de contreplaqué. Malgré sa petite taille, l’appareil était suffisamment spacieux et il pouvait facilement être reconfiguré pour transporter des passagers, du courrier ou du fret.

Le seul FK.40 construit, surnommé "Piet Haas", décolla pour la première fois en 1928. Il fut exploité par KLM la même année. Sa carrière civile durera jusqu’en 1936, lorsque KLM le vend à un aéroclub du pays, après 8 ans de service.

Mais c’est en février 1937 que sa carrière militaire commença. Il fut vendu à l'armée de l'air espagnole républicaine pour être utilisé comme avion médical et de transport pendant la guerre civile espagnole. Après ce conflit, le Koolhoven FK.40 disparaît totalement et aujourd’hui encore, on ne sait pas ce qu’il est devenu.

Ancien pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 900 kg (4 189 lbs)
  • Masse à vide : 1 520 kg (3 351 lbs)
  • Surface alaire : 30 m² (323 sq. ft)
  • Envergure : 14,5 m (47,572 ft)
  • Longueur : 11,5 m (37,73 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière maximum : 162 km/h (101 mph, 87 kts)
  • Plafond opérationnel : 3 800 m (12 467 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 1,7 m/s (5,577 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 185 km/h (115 mph, 100 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.09 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 63.33 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.11 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 50.67 kg/m²

Motorisation

Charge utile

  • Nombre de passagers : 6

Sur le forum…

  • Jericho a écrit

    La fiche sur le site.

    Désolé pour le retard. :?

    Pas de soucis ! Merci :)
    Nicolas
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  • La fiche sur le site.

    Désolé pour le retard. :?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Koolhoven FK.40

    Le Koolhoven FK.40 était un avion de ligne et de transport néerlandais de l’entre-deux-guerres.

    L’entreprise Koolhoven développa en 1928, un petit avion de ligne suite à la demande de KLM. Conçu par le designer Frederic Koolhoven, l’appareil fut prévu d'être utilisé comme un avion de transport mais surtout comme taxi aérien pour les touristes.

    Il s'agissait d'un monoplan monomoteur, propulsé par un Gnome-Rhone Titan de 230 ch, pouvant accueillir de quatre à six passagers. La structure de son fuselage fut en tube d'acier soudé mais ses ailes furent en bois et recouvertes de contreplaqué.

    Malgré sa petite taille, l’appareil avait suffisamment de place et il pouvait être facilement reconfigurée pour ses passagers, le courrier ou le fret qu’il transportait.

    Le seul FK.40 construit décolla pour la première fois en 1928, surnommé "Piet Haas", il fut exploité par KLM la même année. Sa carrière civile durera jusqu’en 1936 après 8 ans de service, KLM le vendra peu de temps après à un aéroclub du pays.

    Mais c’est en février 1937 que sa carrière militaire commença, où il fut vendu à l'armée de l'air espagnole républicaine, pour être utilisé comme un avion médical et de transport pendant la guerre civile espagnole. Cependant après cette guerre, le Koolhoven FK.40 disparaît totalement et encore aujourd’hui, on ne sait pas ce qu’il est devenu.

    Rappels:
    Premier vol: 1928
    Mission: Transport médical, Transport de passagers, Transport VIP et liaison
    Constructeur: Koolhoven
    Exemplaires: 1 exemplaire

    Caractéristiques Koolhoven FK.40 :
    Équipage: 2
    Passagers: 4 à 6
    Longueur: 11,50 m
    Envergure: 14,50 m
    Hauteur: ?
    Surface alaire: 30,00 m2
    Masse à vide: 1 520 Kg
    Masse maximale au décollage: 1 900 Kg

    Performances :
    Vitesse max: 185 Km/h
    Vitesse de croisière: 162 Km/h
    Plafond: 3 800 m
    Vitesse Ascensionnelle: 1,70 m/s

    Moteurs :
    1x Gnome-Rhone Titan de 230ch (170kW)

    Armement :
    Sans.

    Pays Utilisateurs :
    -Armée de l'air espagnole républicaine de 1937 à ?

    Liens:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Koolhoven_F.K.40

    http://www.airwar.ru/enc/cw1/fk40.html

    http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft34304.htm


    Pas d’image libre de droit :(
    Nicolas
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