Neiva P-56

Historique

Version de base dérivée du CAP-4, mais légèrement plus grand et avec quelques modifications de la cellule, équipée d’un Lycoming C90 14F de 100 ch. Construite par Neiva à partir de 1956.

Ancien pays utilisateur

• Brésil : Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
  • Neiva L-6
    • Neiva O-6
  • Neiva P-56B
    • Neiva L-6A

Caractéristiques

• Hauteur : 2,08 m (6,824 ft)
• Envergure : 10,76 m (35,302 ft)
• Longueur : 6,76 m (22,178 ft)

Équipage

• Équipage : 1

Performances

• Vitesse de croisière : 129 km/h (80 mph, 70 kts)
• Endurance maximale : 4,5 h
• Vitesse maximale BA : 150 km/h (93 mph, 81 kts)

Motorisation

• 1 × moteur à cylindres à plat Continental C90 14F de 66 kW (90 ch, 89 hp)
• Carburant (volume) : 92 l (24 US Gal., 20 UK Gal.)

Charge utile

• Nombre de passagers : 1

Versions

• Neiva L-6 : Désignation au sein de la Force aérienne brésilienne des Paulistinha 56 utilisés pour des missions d’observation, de liaison et de réglage de l’artillerie.
  • Neiva O-6 : Nouvelle désignation des L-6 au sein de la Force aérienne brésilienne des Paulistinha 56-B utilisés pour des missions d’observation, de liaison et de réglage de l’artillerie.
• Neiva P-56B : Version équipée d’un Lycoming O235B de 100 ch, construite par Neiva à partir de septembre 1957.
  • Neiva L-6A : Désignation au sein de la Force aérienne brésilienne des Paulistinha 56-B utilisés pour des missions d’observation, de liaison et de réglage de l’artillerie.
  • Neiva P-56B1 Agricola : Version agricole construite par Neiva motorisée par un Lycoming de 115 ch, 60 exemplaires construits.
• Neiva P-56C : Version propulsée par un moteur Continental C-90-8F de 90 ch (67 kW). 256 exemplaires construit par Neiva entre 1958 et 1964.
  • Neiva P-56C-1 : Version plus puissante motorisée par un Lycoming O-320-A1A de 150 ch (110 kW) destinée à tracter des planeurs.
• Neiva P-56D : Un seul prototype construit, désigné L-6A par l’Armée de l’air brésilienne. Jamais produit en série.