Gulfstream MC-55A Peregrine

Historique

Le MC-55A est issus d’un programme militaire australien lancé officiellement en 2016. Contrairement aux versions conformes d'alerte avancée (AEW&C) du G550, il n’est pas équipé de carénages latéraux abritant des radars AESA. Le "Peregrine" est équipé d’un logement en forme de bulbe au niveau du cône de queue, très similaire à ce que l'on voit sur le modèle d’avion AEW&C. Un second carénage profilé est situé au sommet de la dérive. Sous la queue, une tourelle intégrant probablement des équipements d’observation électro-optique et infrarouge (EO/IR). On remarque un réseau d’antennes pour la collecte de renseignements électroniques et de communication au-dessus et au-dessous du fuselage. Un compartiment de grande taille, situé sous le fuselage, permet l’emport de nombreux équipements de recherche, de collecte de renseignement SIGINT et ELINT et de guerre électronique. Le MC-55A offre à la RAAF une capacité de guerre électronique aéroportée en fournissant un lien entre les plates-formes que sont le F-35A, le E-7A "Wedgetail" et le EA-18G "Growler". La combinaison de ces différents appareils doit permettre à la RAAF d’opérer entièrement en réseau et d'exploiter davantage les effets multiplicateurs de combat interarmées.

Pays utilisateur

• Australie : Armée de l'air australienne (5 exemplaires)