Caproni Ca.8

Historique

Le premier monoplan de Caproni est désigné monoplano 25hp, ou Cm1 (Caproni monoplano n°1), avant d’être redésigné Ca.8 dans les années 1920. Cet avion, en partie inspiré du Blériot XI dont Caproni a étudié la conception, est un monoplace équipé d’un moteur Anzani de 35ch. Sa structure en bois est recouverte de toile. Les ailes sont en position médiane-haute et l’empennage est de type conventionnel, avec une dérive monobloc. Le train d’atterrissage classique est fixe, avec deux roues de grand diamètre à rayons.
Le Ca.8 fait son premier vol le 13 juin 1911, puis effectue des vols d’essais et quelques démonstrations publiques très appréciées des habitants de Vizzola Ticino et des environs. Par la suite, il sert à la formation d’une douzaine de pilotes durant l’été 1911, au sein de l’école de pilotage créée par De Agostini et Gianni Caproni. Parmi ces jeunes pilotes formés sous la conduite du pilote suisse Enrico Cobioni, on trouve Costantino Quaglia (qui participe quelques mois plus tard à la campagne libyenne en tant qu'aviateur), Costantino Biego (qui commandera par la suite le bataillon d’aviation italien - Battaglione Aviatori del Servizio Aeronautico) et le Russe Costantino Akakew (qui deviendra le premier commandant de l’aviation soviétique en 1921).