Koolhoven FK.52

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Koolhoven FK.52

Le Koolhoven FK.52 était un biplan de chasse et de reconnaissance néerlandais de la Seconde Guerre mondiale.

Durant les années 30, l’Armée de l’air Néerlandaise (Luchtvaart Afdeling), demanda à plusieurs constructeurs et notamment à Koolhoven, de développer un nouvel appareil pour remplacer les Fokker C.V vieillissant.

Grâce à cela, Koolhoven crée le FK.52, un biplan biplace comparable au Gloster Gladiator anglais. Sa conception fut assez simple, muni d’un Bristol Mercury VIII de 838ch, le FK.52 pouvait atteindre une vitesse maximale de 380 Km/h. Concernant ses munitions, il disposait de 2 mitrailleuses Browning de 7,7mm, d’une mitrailleuse L-33/34 de 7,62mm et il pouvait aussi emporter avec lui des bombes jusqu’à 150 Kg.

Quand le prototype fut fini, il a effectué son premier vol le 9 février 1937, cependant l'avion fut perdu dans un accident lors de tests approfondit le 11 août de la même année.

Malgré cet accident et son design devenu obsolète, en 1939 l’armée de l’air Néerlandaise commande 36 appareils à Koolhoven. Mais malheureusement la cadence de construction fut très faible et seulement cinq appareils avaient été fabriqués lorsque les Allemands ont envahi les Pays-Bas en mai 1940.

Cependant, quelques mois avant l’envahissement, deux FK.52 furent achetés par le comte suédois Carl Gustav von Rosen et donnés à l'armée de l'air Finlandaise pendant la Guerre d’Hiver. Les appareils arrivent en Finlande le 18 janvier 1940.

C’est en mars 1940, que les deux aéronefs vont partir aux fronts pour la première fois en bombardent des troupes soviétiques à Virolahti. Pendant cette guerre, les FK.52 ont effectué une quinzaine de sorties au combat. Mais malheureusement encore une fois, les deux avions ont été perdus.

Le premier fut détruit pendant une mission de largage de tracts le 16 août 1941 au-dessus de Hanko lorsque que l’équipage a dû faire un atterrissage forcé à 80 km au sud de Tallinn en Estonie. Les deux membres de l'équipage ont été tuées dans l’accident et des rebelles ont brûlé l’appareil mais ils enterrent l'équipage à Velise, un petit village estonien. Le deuxième et dernier avion fut détruit à Kauhava en Finlande dans un accident en 1943 et le pilote a survécu.

Triste conclusion pour cet appareil mais avec son obsolescence, sa production lente et l’invasion des Pays-Bas par l’Allemagne en 1940, le FK.52 a connu un mauvais sort et sa carrière opérationnelle s’arrêta en 1943.

Pour finir, les 3 appareils qui ne sont pas allés en Finlande, on ne sait pas de ce qu’ils sont devenus réellement. Sans doute détruit par les bombardements allemands.

Rappels:
Premier vol: 9 février 1937
Mission: Chasseur, Reconnaissance, Bombardement léger
Constructeur: Koolhoven
Exemplaires: 6 exemplaires

Caractéristiques Koolhoven FK.52 :
Équipage: 2
Longueur: 8,25 m
Envergure: 9,80 m
Hauteur: 3,30 m
Surface alaire: 28,40 m2
Masse à vide: 1 650 Kg
Masse maximale au décollage: 2 500 Kg

Performances :
Vitesse max: 380 Km/h
Vitesse de croisière: 308 Km/h
Plafond: 3 800 m
Rayon d’action: 1 130 Km

Moteurs :
1x Bristol Mercury VIII de 838 ch (625 kW)

Armement :
2x mitrailleuses Browning de 7,7mm + 1x mitrailleuse L-33/34 de 7,62mm + Support pour bombe jusqu’à 150 Kg

Versions:
Koolhoven FK.52: Appellation de base et nom du prototype
Koolhoven FK.52s: Version de série (5 exemplaires)

Pays Utilisateurs :
-Armée de l'air royale néerlandaise (3 exemplaires jamais utilisés)
-Armée de l’air finlandaise (2 exemplaires opérationnels) de 1940 à 1943

Liens:
https://en.wikipedia.org/wiki/Koolhoven_F.K.52

http://airwar.ru/enc/spyww2/fk52.html

http://all-aero.com/index.php/contactus/46-planes-i-j-k/5701-koolhoven-fk52

http://aviationmilitaire.centerblog.net/m/2833031-Koolhoven-F-K-52


Images:
https://cs.wikipedia.org/Soubor:Koolhoven_F.K._52_a_Walter_Pegas_X.jpgwiki/

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Koolhoven_FK-52_photo_Le_Pontential_Aérien_Mondial_1936.jpg