Merci!Clansman a écrit
La fiche sur le site
-
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
-
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
-
d9pouces : ménage fait
-
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
-
jericho : Je comprends mieux maintenant…
-
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
-
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
-
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- tout voir
Stemme S6
Rappels
- Catégorie : Planeur motorisé
- Constructeur : Stemme
- Premier vol : 29 novembre 2006
- Production : 18 appareils construits (cellules neuves)
- Voir aussi… : SAGEM Patroller
Historique
Le Stemme S6 est un motoplaneur biplace, conçu pour le tourisme et l'entraînement. Par rapport au S10, les ingénieurs s'attachèrent à réduire le bruit et les vibrations.
En conséquence, l'hélice est tripale, n'est plus rétractable, le fuselage est plus large et le train est tricycle. Celui-ci est disponible en deux configurations, fixe ou rentrant. 2 moteurs sont également disponibles, un Rotax 912S de 100 hp ou un Rotax 914F de 115 hp. L'équipage, placé côte-à-côte, bénéficie d'un excellent champ de vision grâce à une canopée d'une pièce.
Le prototype, immatriculé D-KTSA, effectua son vol inaugural entre les mains de Lothar Dalldorff le 29 novembre 2006 à l'aéroport de Strausberg. Le S6 fut certifié par l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) le 22 octobre 2008.
Il est donc disponible en 4 versions : Le S6 et le S6R disposants d'un moteur de 100 hp (le S6R est à train rétractable), ainsi que le S6T et le S6RT à moteur de 115 hp (le S6RT étant à train rentrant).
Le S6 a été acheté par la force aérienne pakistanaise pour l'entraînement de ses pilotes : au moins un exemplaire, codé 09-003, est en service depuis décembre 2012.
Il sert également de base au Stemme S15, un avion d'observation et de surveillance actuellement en développement. Celui-ci est motorisé par un Rotax 914F-2 et dispose de deux points d'emport sous les ailes. Il est disponible en 2 sous-variantes, le S15 R22-1 monoplace et le S15 R22-2 biplace.
Le S15 sert lui-même de base au Sagem Patroller, qui vola pour la première fois en juin 2009 à Kemijarvi en Finlande. Présenté au salon du Bourget la même année, il a terminé ses essais en juillet 2010.
En 2011, 18 Stemme S6 avaient été construits.
Pays utilisateur
- Pakistan :
Armée de l'air pakistanaise- Stemme S6 (1 exemplaire)
Versions
- Stemme ASP S15 : Version de surveillance basée sur le S6.
- Stemme S6 : Version de base, moteur de 100 hp et train fixe.
- Stemme S6R : Moteur de 100 hp et train rétractable.
- Stemme S6RT : Moteur de 115 hp et train rétractable.
- Stemme S6T : Moteur de 115 hp et train fixe.
| Longueur | Envergure | Hauteur | Surface alaire | Masse à vide | Masse maxi au décollage | Finesse | Vitesse maximale HA | Vitesse maximale BA | Plafond opérationnel | Vitesse de croisière | Distance franchissable | Nombre de points d'emport | Charge utile | Équipage | Carburant (volume) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stemme S6R | 8,5 m (27,887 ft) | 18 m (59 ft) | 2,45 m (8,038 ft) | 17,86 m² (192,243 sq. ft) | 615 kg (1 356 lbs) | 850 kg (1 874 lbs) | 38 | 282 km/h (175 mph, 152 kts) | 264 km/h (164 mph, 143 kts) | 2 400 km (1 491 mi, 1 296 nm) | 2 | |||||
| Stemme ASP S15 | 8,52 m (27,953 ft) | 18 m (59 ft) | 2,45 m (8,038 ft) | 17,4 m² (187,292 sq. ft) | 1 100 kg (2 425 lbs) | 270 km/h (168 mph, 146 kts) | 7 600 m (24 934 ft) | 1 300 km (808 mi, 702 nm) | 2 | 350 kg (772 lbs) | 2 | 130 l (34 US Gal., 29 UK Gal.) |
Sur le forum…
-
-
Général de corps aérien- Messages : 14 836
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 14 836
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Stemme ASP S15 :
C’est au salon aéronautique ILA2000 à Berlin que le constructeur Stemme présente pour la première fois en public son motoplaneur ASP S15. Cet appareil dérivé du S6 est conçu pour effectuer différentes missions, principalement d’observation et de surveillance, d’où sa désignation ASP pour "Airborne Systems Platform". Biplace côte-à-côte, il est muni d’ailes hautes effilées aux extrémités munies d’ailettes. L’empennage est en "T" et le train d’atterrissage tricycle s’escamote dans le fuselage. Le moteur entraine une hélice tripale située à l’avant du nez. Deux points d’attache sous les ailes permettent l’emport de capteurs, tels des caméras TV et IR, en nacelle. Il est également possible d’emporter des réservoirs de carburant externes pour augmenter l’autonomie.
Un système de pilotage automatique deux axes est également disponible pour alléger la charge de travail de l’équipage durant les vols qui peuvent durer plus d’une dizaine d’heure. En mars 2012, le système d'atterrissage automatique LAPAZ (plate-forme de travail pour l'aviation civile générale) a été testé en coopération avec l'Université technique de Berlin et l'Université de Stuttgart.
L'ASP S15-1 obtient en octobre 2013 un certificat de vol de type restreint par l'Agence européenne de la sécurité aérienne.
En collaboration avec Stemme, SAGEM a utilisé la cellule de l’ASP15 pour concevoir son drone Patroller présenté en octobre 2008.
Utilisateur militaire :
Aucun.
Caractéristiques et performances :
Equipage : 2
Longueur : 8,52m
Envergure : 18,00m
Hauteur : 2,45m
Surface alaire : 17,40m2
Masse maximale au décollage : 1’100kg
Charge utile : 350kg
Capacité des réservoirs de carburant internes : 130L
Capacité totale en carburant : 380L
Points d’attache : 2
Moteurs : un moteur à pistons Rotax 914 F2 de 84,5kW
Vitesse max basse altitude: 270km/h
Plafond opérationnel : 7’600m
Autonomie : 1’300km
Liens internet :
https://de.wikipedia.org/wiki/Stemme_S15
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le Stemme S6 est un motoplaneur biplace, conçu pour le tourisme et l'entraînement. Par rapport au S10, les ingénieurs s'attachèrent à réduire le bruit et les vibrations.
En conséquence, l'hélice tripale n'est plus rétractable, le fuselage est plus large et le train est tricycle. Celui-ci est disponible en deux configurations, fixe ou rentrant. 2 moteurs sont également disponibles, un Rotax 912S de 100 hp ou un Rotax 914F de 115 hp. L'équipage, placé côte-à-côte, bénéficie d'un excellent champ de vision grâce à une canopée d'une pièce.
Le prototype, immatriculé D-KTSA, effectua son vol inaugural entre les mains de Lothar Dalldorff le 29 novembre 2006 à l'aéroport de Strausberg. Le S6 fut certifié par l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) le 22 octobre 2008.
Il est donc disponible en 4 versions : Le S6 et le S6R disposants d'un moteur de 100 hp (le S6R est à train rétractable), ainsi que le S6T et le S6RT à moteur de 115 hp (le S6RT étant à train rentrant).
Le S6 a été acheté par la force aérienne pakistanaise pour l'entraînement de ses pilotes : au moins un exemplaire, codé 09-003, est en service depuis décembre 2012.
Il sert également de base au Stemme S15, un drone d'observation et de surveillance du territoire pilotable en option et actuellement en développement. Celui-ci est motorisé par un Rotax 914F de 115 hp et dispose de deux points d'emport sous les ailes. Il est disponible en 2 sous-variantes, le S15 R22-1 monoplace et le S15 R22-2 biplace.
Le S15 sert lui-même de base au Sagem Patroller, qui vola pour la première fois en juin 2009 à Kemijarvi en Finlande. Présenté au salon du Bourget la même année, il a terminé ses essais en juillet 2010.
Versions :
S6 : Version de base, moteur de 100 hp et train fixe.
S6R : Moteur de 100 hp et train rétractable.
S6T : Moteur de 115 hp et train fixe.
S6RT : Moteur de 115 hp et train rétractable.
S15 : Version de surveillance basée sur le S6.
Sagem Patroller : Drone de reconnaissance basé sur le S15.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/Stemme_S6
http://en.wikipedia.org/wiki/Sagem_Patroller
http://www.airliners.net/photo/Pakistan---Air/Stemme-S6/2211711/M/
http://www.stemme.info/s6/
http://www.skykingsoaring.com/motorglider.html
http://www.stemmesystems.com/stemme_s15_1.htm
http://www.stemmesystems.com/stemme_s15_3.htm
http://www.stemmesystems.com/
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Chat
-
jericho
il y a 1 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
-
jericho
il y a 1 mois, 3 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
-
d9pouces
il y a 2 mois, 1 semaine :
ménage fait
-
jericho
il y a 2 mois, 1 semaine :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
-
jericho
il y a 3 mois, 4 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
-
jericho
il y a 3 mois, 4 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
-
d9pouces
il y a 3 mois, 4 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
-
d9pouces
il y a 4 mois :
@tyreann > petite amélioration pour le chat
- tout voir